Hé bien ça c'est du déterrage
Il y en a qui ont le nez dans les archives(et j'en fais parti)
Passer d'une roue libre 6v à un moyeu à cassette 8-9-10v c'est pareil.
Oui c'est assez facile l'écartement de tes bases doit être de 126mm en 6v (121 en 5v) et il te faut les écarter de 2mm chaque une pour arriver à 130mm. Sur un cadre en acier cela ne pose pas de problème certains étant déjà du fait des tolérances de construction plus proches de 127 que de 126. Je l'ai fait sur deux de mes vélos en écartant les bases avec une tige fileté et deux écrous et rondelles. Sur un vélo en aluminium là je ne tenterais pas l'affaire car si l'acier est très élastique l'alu lui à l'opposé va se fendre bien plus rapidement du fait d'une élasticité bien moindre. Peut être faudrait il le chauffer pour éviter des fissures préjudiciables mais là il faudrait l'avis d'un cadreur ou tout au moins d'un spécialiste du travail de l'aluminium dans l'industrie.
Concernant la roue il te faudra au moins un moyeu qui accepte les cassettes. A la limite si tu tien à tes cercles tu peut faire rayonner un moyeu à cassette avec ta jante ancienne.
pour le reste de la transmission c'est à dire les dérailleurs là c'est à voir. Passer avec un dérailleur ancien de 6 à 7v ne pose pas vraiment de problèmes je l'ai fait avec un vénérable Huret Touring de la fin des années 60 et avec un Huret Eco. Par contre si tu passe en 8-9 ou 10v là il te faudra surement recourir à l'indexation , surtout en 9 et 10v. Si tu franchi le pas. Là le plus simple ce sera de monter un dérailleur prévu pour car ce n'est pas impossible de faire fonctionner un dérailleur ancien sous une commande à indexation mais ce n'est pas toujours le plus simple. D'autre part en 9 et 10v il se peu aussi que le dérailleur n'ai pas suffisamment de course pour couvrir toute la cassette.
J'ai fait la transformation l'an passée et je ne regrette pas mais c'est vrai que je n'ai pas essayé de passer au delà de 7v car j'ai fait cette modification surtout pour pouvoir choisir couronnes par couronnes l'étagement de ma cassette et ne pas être obligé de faire avec ce que les cassettes toutes prêtes nous imposent. J'ai juste laissé une entretoise à la place de le 8eme couronne. Cela ma permis aussi de pofiner la ligne de chaine en jouant avec les entretoises pour décaler l'ensemble des pignons à gauche ou à droite. Ah, aussi, au delà de 8v les entretoises entre les couronnes sont plus étroites pour pouvoir loger 9 ou 10 pignons sur un corps de roue libre prévu pour un minimum de 7 et bien caler le dérailleur en face de la bonne couronne risque d'être plus difficile du fait du plus faible espace entre les pignons.
Si d'autres sur le forum ont fait ce genre de manipulation ils pourront t'en dire plus
A+ Phil
On ne possède vraiment que ce que l'on sait...
