Les expériences des uns et des autres peuvent profiter à tous. Je me proposerais de faire part de la mienne, en souhaitant faire rebondir sur cette manière de voyager.
Evidemment, de chaque élément vont dépendre tous les autres...
1. LE BUDGET.
C'est, bien entendu, la première pierre d'achoppement. Mais, tout cela est bien relatif en fonction de la durée du périple et du degré de standing que l'on veut s'accorder.
Pour ma part, la recherche s'oriente vers une hôtellerie simple, mais confortable et accueillante si possible. Le 2* est une norme standard que je ne cherche pas à dépasser, la localisation de l'étape peut parfois pousser au supplément !
Le coût moyen d'une journée en demi-pension, à laquelle viennent s'ajouter le casse-croûte de midi et quelques haltes café ou autres, va s'élever aux environs de 100 €uros (en France, je précise
).Lorsque l'on pense que cela avoisine le montant des frais d'inscription aux Cyclosportives, Etape du Tour ou autres amusements, tout çà pour avoir 4 barres énergétiques, un tee-shirt ou autre maillot et un hélicoptère qui te tourne au dessus de la tête au départ...cela fait relativiser !
J'estime que, lorsque l'on travaille ou que l'on a travaillé toute sa vie, on n'est pas obligé d'aller coucher dans un terrier.
2. LA DUREE.
On serait tenté de dire "Le plus possible"...: oui et non. Dans mon cas, pour les périples par étapes, je pars toujours le cœur joyeux. Puis, au fil des jours, la fatigue et l'éloignement des miens prennent le dessus. Le temps disponible dans la vie professionnelle est également un facteur restrictif !
Ces dernières années, le maximum est d'une semaine. Dans la vie professionnelle intensive, c'étaient 2 ou 3 jours avec une soif de distances et difficultés : les étapes valaient largement les plus difficiles du Tour de France, et ce malgré les sacoches ! Actuellement, ma vie professionnelle (après 45 ans de pratique) s'est beaucoup allégée...mais perdure. Il m'arrive maintenant de faire en trois jours ce que j'effectuais en une seule étape (Tour du Mont-Blanc ou équivalent)!
Un périple de 4 jours est source d'une très belle expérience et l'on n'a pas le temps de se lasser !
Cela fera un budget moyen de 300 €uros environ, pour trois nuits hors de la maison...
3. L'EQUIPEMENT.
Vaste sujet, souvent débattu. La légèreté d'abord, c'est vrai...mais, on est à l'hôtel et l'on n'a pas besoin de donner l'image du Cyclo Clochard ! Je constate que, souvent le soir à l'étape, je marque aussi bien si ce n'est mieux que les pensionnaires mal attifés et pas toujours rasés de près !
Donc :
- Habillement :
. Sous-vêtements de rechange qui regagneront la sacoche au moment de ré-enfourcher son Biclou. Un polo et un pantalon léger infroissable à 20€ à Décathlon ou similaire. Bien pliés, ces vêtements là gardent bonne allure durant plusieurs jours.
. Au moment de repartir, se vêtir des mêmes habits que la veille...à l'hôtel, ils auront eu le temps de sêcher. Tenue Cyclo classique.
. En plus : un collant, une veste manches longues, éventuellement une sans manches en plus, si l'on se rend en altitude. Une veste type K-way (je privilégie une de la marque VAUDE de bien meilleure qualité, car c'est connu "avec K-way mouillé dehors, trempé dessous") cette veste est placée dans un porte-bidon fixé sous le cadre. Un gilet jaune fluo, des gants polaires des sur-chaussures souples, un sous-casque.
- Trousse toilettes :
Brosse à dents manche recoupé, mini tube dentifrice, petit peigne, rasoir électrique (plus pratique que celui à main+mousse...) tube paracétamol, Urgo.
- La Bicyclette :
Pour moi, c'est celle souvent décrite : VTT léger, fourche télescopique, freins à disques, tige de selle télescopique (acquis en plus cette année, bien pratique dans les descentes avec les sacoches) garde-boue, éclairage (petites lampes clignotantes + projecteur AV rechargeable USB)
Trousse réparation : 2 voire 3 chambres à air, rustines, colle, démonte-pneus, dérive chaine. 2 colliers supplémentaires fixation porte-bagages ZEFAL (au cas où, car il serait difficile de les remplacer par une bidouille).
2 porte-bidons eau plate...1 petite bouteille plastique 16 cc vin rouge (type avion)...parce que je le vaux bien
Petit ravito du midi : petit sandwiche, 1 banane, 3 ou 4 biscuits.
Tout l'ensemble chargé représente environ 17 kgs.
4. LES ETAPES.
J'ai basculé dans la sagesse...
Mais comme je préfère rouler en montagne, je vais bien préciser le profil choisi : il s'agira d'étapes d'environ 90 - 120 kms, maintenant rarement plus. La dénivellation tournant autour des 2000 mètres, très rarement 3000 dorénavant
...Cela fait déjà énorme et, si l'on veut que cela reste du Cyclotourisme...ne pas dépasser la dose prescrite ! 5. LA PERIODE.
On se heurte maintenant à une difficulté supplémentaire : les périodes d'ouverture des hôtels.
Il y a quelques décennies, les hôtels jouaient réellement un rôle d'hébergeurs sur l'itinérance des voyageurs et restaient donc ouverts quasiment toute l'année. Actuellement, rentabilité oblige, ils ouvrent lorsqu'ils peuvent faire le plein. Puis, les charges en personnel coûtant cher, cela devient plus difficile dans l'intersaison.
Attention aussi, beaucoup de motards font de l'itinérance et souvent en groupe : lorsqu'une armada déboule, ils remplissent un hôtel ! Donc, prendre soin de réserver si l'on compte arriver tardivement...
Pour ma part, je prends les coordonnées hôtelières sur mon parcours, en général je fais la réservation pour le premier jour, puis je réserve au fur et à mesure en fonction de la condition physique qui permettra le découpage des étapes. Parfois, je fais toutes les réservations avant de partir...c'est plus rassurant !
