Ce sujet m'intéresse et rejoint des questions que je me pose pour combiner sécurité et légalité : comment voir et être vu (sécurité) tout en respectant le code de la route (légalité) ?
Code de la route a écrit :Article R313-4
X. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d’un feu de position émettant vers l’avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche.
Article R313-5
V. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d’un feu de position arrière. Ce feu doit être nettement visible de l’arrière lorsque le véhicule est monté.
VI. - Lorsque la remorque d’une motocyclette, d’un tricycle à moteur, d’un quadricycle à moteur, d’un cyclomoteur ou d’un cycle, ou son chargement, sont susceptibles de masquer les feux de position arrière du véhicule tracteur, la remorque doit être munie du ou des dispositifs correspondants, dont le nombre est fixé à deux obligatoirement si la largeur de la remorque dépasse 1,30 mètre.
Article R313-18
V. - Tout cycle doit être muni d’un ou plusieurs catadioptres arrière.
VI. - Lorsque la remorque d’une motocyclette, d’un quadricycle à moteur, d’un tricycle à moteur, d’un cyclomoteur ou d’un cycle, ou son chargement, masque le ou les catadioptres du véhicule tracteur, la remorque doit être munie du ou des dispositifs correspondants, dont le nombre est fixé à deux obligatoirement si la largeur de la remorque dépasse 1,30 mètre.
Article R313-19
III. - Tout cycle doit être muni de catadioptres orange visibles latéralement.
Article R313-20
III. - Les pédales de tout cycle, cyclomoteur ou quadricycle léger à moteur doivent comporter des catadioptres, sauf dans le cas des cycles à deux roues à pédales rétractables.
IV. - Tout cycle doit être muni d’un catadioptre blanc visible de l’avant.
Cette question du nombre d'éclairage n'est donc pas anodine : vouloir un feu fixe pour la légalité et un feu clignotant pour la sécurité ne semble pas légal puisque les nombres sont (
plus ou moins) détaillés pour chaque élément.
Et la loi ne semble pas indiqué un minimum, mais un nombre fixé...
Pour ma part, je galère pour trouver des catadioptres à installer sur mes pédales. Pourtant, j'ai remarqué que ce sont des éléments bien visibles et qui identifient à coup sûr un vélo : l'automobiliste qui voit des catadioptres oranges monter et descendre devant lui sait tout de suite qu'il y a un vélo sur la route.
Avec la nuit qui tombe plus tard, le problème n'est plus aussi crucial pour moi qu'en automne. Mais je ne désespère pas d'avoir un vélo conforme au code de la route un jour...
4Light a écrit :
Vous en trouvez des kits qui éclairent et sont visibles de loin, qui équipent l'avant et l'arrière du vélo et qui respecte la règlementation ? Je suis curieux, moi je n'en connais qu'un (pour avoir acheté et testé tous les kits commercialisés).
Pourrais-tu nous donner ses références ?
On sait tous que la sécurité en vélo est un vaste sujet qui finit souvent comme ça ! 
...même si elles semblent y avoir un rapport direct.
