En parcourant un forum dédié au cyclotourisme anglais, j'ai appris le décès de sheldon Brown en début d'année d'une crise cardiaque. Peut-être que beaucoup d'entres vous était au courant et qu'il en avait été déjà fait part sur ce forum, auquel cas je vous l'annonce car cet homme était très souvant cité ainsi que son site pour ce qui était de sa connaissance dans le domaine de la transformation des cycles.
Grandes pertes pour les passionnées de cyclotourisme.
Décès de Sheldon Brown
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Pas de publicité. Respect de la thématique. Courtoisie bienvenue.
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el sollerich
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Sheldon Brown est décédé début février 2008. Son site existe toujours, animée par ces successeurs "spirituels". Ce site est une mine d'informations exhaustive et inépuisable pour les amateurs de cycle et couvre tous les domaines. Il avait séjourné une dizaine d'année en région parisienne, et pédalé en France. Francophone et grand amoureux de la France, très disponible au requêtes diverses il avait personnellement répondu à ma demande de conseil pour la rénovation d'une selle cuir Idéale récupérée à l'état "carton dur" et depuis remise en service.
Je tiens à souligner aux "jeunes" que les artisans constructeurs français ont bénéficié d'un grand prestige aux USA dans les années 60/70, qui se maintient encore. Je recommande le livre "The golden age of handbuilt bicycle" écrit par Jan Heine, autre grand cycliste us et francophone, éditeur de la revue "Bicycle Quarterly". Il visite la France et a accompli brillament un Paris Brest sur un tandem René Herse de l'age d'or.
Bon, les vieux cyclos savent tout cela, le vieux radote, mais ce forum est aussi destiné aux novices de notre sacerdoce dont parfois les questions ingénues me ravissent !
Je tiens à souligner aux "jeunes" que les artisans constructeurs français ont bénéficié d'un grand prestige aux USA dans les années 60/70, qui se maintient encore. Je recommande le livre "The golden age of handbuilt bicycle" écrit par Jan Heine, autre grand cycliste us et francophone, éditeur de la revue "Bicycle Quarterly". Il visite la France et a accompli brillament un Paris Brest sur un tandem René Herse de l'age d'or.
Bon, les vieux cyclos savent tout cela, le vieux radote, mais ce forum est aussi destiné aux novices de notre sacerdoce dont parfois les questions ingénues me ravissent !
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el sollerich
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C'est sheldonbrown.com tout simplement......saine lecture...
Pour Jan Heine vas sur www.vintagebicyclepress.com , avec détails de la revue.
Je te recommande la lecture d'un article remarquable de Jan sur le site
www.paris -brest-paris.org concernant les incidents de l'épreuve de 2003, très révélateur de l'éternel dilemne entre cyclotourisme et compétition.
Je croise trop souvent des cyclistes non professionnels, déguisés physiquement et mentalement en coureurs qui semblent avoir troqué récemment leur voiture et le comportement agressif inhérent pour un vélo. Ce mode de locomotion semble leur conférer une impunité garantie dans le non respect de toutes règles de circulation, voire de simple politesse ou convivialité.....Cela n'aide pas la réputation de notre corporation !
Pour Jan Heine vas sur www.vintagebicyclepress.com , avec détails de la revue.
Je te recommande la lecture d'un article remarquable de Jan sur le site
www.paris -brest-paris.org concernant les incidents de l'épreuve de 2003, très révélateur de l'éternel dilemne entre cyclotourisme et compétition.
Je croise trop souvent des cyclistes non professionnels, déguisés physiquement et mentalement en coureurs qui semblent avoir troqué récemment leur voiture et le comportement agressif inhérent pour un vélo. Ce mode de locomotion semble leur conférer une impunité garantie dans le non respect de toutes règles de circulation, voire de simple politesse ou convivialité.....Cela n'aide pas la réputation de notre corporation !
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el sollerich
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C'est sheldonbrown.com tout simplement......saine lecture...
Pour Jan Heine vas sur www.vintagebicyclepress.com , avec détails de la revue.
Je te recommande la lecture d'un article remarquable de Jan sur le site
www.paris -brest-paris.org concernant les incidents de l'épreuve de 2003, très révélateur de l'éternel dilemne entre cyclotourisme et compétition.
Je croise trop souvent des cyclistes non professionnels, déguisés physiquement et mentalement en coureurs qui semblent avoir troqué récemment leur voiture et le comportement agressif inhérent pour un vélo. Ce mode de locomotion semble leur conférer une impunité garantie dans le non respect de toutes règles de circulation, voire de simple politesse ou convivialité.....Cela n'aide pas la réputation de notre corporation !
Pour Jan Heine vas sur www.vintagebicyclepress.com , avec détails de la revue.
Je te recommande la lecture d'un article remarquable de Jan sur le site
www.paris -brest-paris.org concernant les incidents de l'épreuve de 2003, très révélateur de l'éternel dilemne entre cyclotourisme et compétition.
Je croise trop souvent des cyclistes non professionnels, déguisés physiquement et mentalement en coureurs qui semblent avoir troqué récemment leur voiture et le comportement agressif inhérent pour un vélo. Ce mode de locomotion semble leur conférer une impunité garantie dans le non respect de toutes règles de circulation, voire de simple politesse ou convivialité.....Cela n'aide pas la réputation de notre corporation !
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el sollerich
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Justement, sur le site de Sheldon Brown tu trouveras une rubrique saddle/leather saddles avec des conseils de maintenance et quelques remarques sur la récupération de selles sèches.
Il y avait aussi un très bon site sur Brooks mais il a disparu.
J'ai remis en service une Idéale 90 sèche et dure en l'immergeant démontée dans de l'huile de pied de boeuf, complètement, plus d'une semaine dans une pièce chaude. Ensuite je l'ai travaillé doucement en la démontant et en la pliant un peu, avec retenue. Puis je l'ai mise sur un vélo et "travaillé" avec mon fondement, méthode un peu douloureuse au début mais ça s'arrange avec les kms !
Il faut y aller très doucement: j'avais essayé de récupérer une autre Idéale, mais vraiment trop sèche, ou pas assez imbibée elle s'est déchirée comme du carton mouillé en la travaillant.
Pour l'entretien de mes selles, dont une qui a 50 ans, j'ai mis de la bonne graisse fine à chaussures. Cette année j'ai acheté la nouvelle selle cuir Gilles BERTHOUD, super, et la boite de graisse d'entretien qui va avec.
Il y avait aussi un très bon site sur Brooks mais il a disparu.
J'ai remis en service une Idéale 90 sèche et dure en l'immergeant démontée dans de l'huile de pied de boeuf, complètement, plus d'une semaine dans une pièce chaude. Ensuite je l'ai travaillé doucement en la démontant et en la pliant un peu, avec retenue. Puis je l'ai mise sur un vélo et "travaillé" avec mon fondement, méthode un peu douloureuse au début mais ça s'arrange avec les kms !
Il faut y aller très doucement: j'avais essayé de récupérer une autre Idéale, mais vraiment trop sèche, ou pas assez imbibée elle s'est déchirée comme du carton mouillé en la travaillant.
Pour l'entretien de mes selles, dont une qui a 50 ans, j'ai mis de la bonne graisse fine à chaussures. Cette année j'ai acheté la nouvelle selle cuir Gilles BERTHOUD, super, et la boite de graisse d'entretien qui va avec.