Via rhona

[Josette]

En ce moment 17 oct 2024
grosses grosses pluies : Lyon Rhône Ardèche ;
viarhona ardeche loire haute loire gard ; on oublie :
danger de mort
pas question 'aller y fourrer son nez et ses roues

Le Rhône à pont st esprit (photo prise sur la toile)

[picea73]

Bonjour à toutes et tous,

Je remonte le fil de cette discussion afin de vous partager 2 nouveautés qui intéresseront les cyclotes-cyclos souhaitant arriver ou prendre le train en gare de Culoz.

Première nouveauté : Les accès aux quais en gare de Culoz
Il y a depuis peu (Mars 2026) une passerelle toute neuve avec ascenseur pour accéder aux différents quais. On y entre confortablement un vélo de voyage chargé de toutes ses sacoches et la/le cycliste. De même, la passerelle est large et autorise le croisement de personnes avec valises sans se gêner. C'est donc un gain de confort considérable par rapport à l'ancienne passerelle, pour celles et ceux qui l'ont connue ! La gare de Culoz dessert des trains en provenance/direction de Lyon, Genève et Aix-les-bains.

La passerelle vue du quai A

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La cabine de l'ascenseur

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Sur la passerelle

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Seconde nouveauté : La jonction Culoz - Massignieu-de-Rives
Il y a depuis peu (Mars 2026) un nouvel itinéraire connectant le port de plaisance de Massignieu-de-Rives et la gare de Culoz. La distance est plus courte d'environ 3 km par rapport à l'itinéraire "historique" et entièrement plat. Il passe en rive droite du Rhône et constitue principalement un itinéraire utilitaire pour se rendre de Culoz à Belley. A l'heure où j'écris ces lignes, il n'est pas encore "officiellement" ouvert et donc pas fléché. Mais on peut le parcourir sans avoir à franchir de panneau "chantier - Accès interdit". Il figure en bleu sur la carte ci-dessous (l'itinéraire historique passant par Vions et Chanaz est indiqué en rouge).



Le plus court trajet d'un point A à un point B est ... la ligne droite !

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[AngstromCyclo]

Pour info, l'intégration d'une carte VisuGPX ne se fait pas par iframe mais grâce à une balise spécifique créée par Michel, l'administrateur.
Elle est insérée grâce à un bouton visible aud-dessus de la zone de saisie de texte (visugpx) ou (visugpxmaponly). La syntaxe est visible en survolant le bouton à la souris.
L'id est la chaîne de caractère de l'url mais sans la partie "www.visugpx.com/"


Et sinon, merci de la bonne info.

[cp38]

l'asphalte a l'air d'être fait correctement. Il faudra prévoir un stage pour les ouvriers de la moyenne vallée du rhone (entre vienne et valence) auprès des ouvriers de savoie car les racines régulièrement remontent et créent des pièges pour vélo, et les ouvriers régulièrement refont et refont les routes de la via rhona aux mêmes endroits (à peu près tous les 2 ou 3 ans)

[picea73]

L'asphalte est tout neuf et donc bien plan. Ne doutons pas que les racines des arbres environnants finiront ici aussi par créer des bosses. Je pense que les ouvriers de la Drôme et de l'Isère travaillent aussi bien que ceux de Savoie mais la nature est plus forte! Pour ma part, j'adapte ma vitesse aux conditions de roulage et la tendance par ici est simplement de signaler les bosses dues aux racines par des traits de peinture au sol, ce qui est déjà bien. Si on veut profiter de l'ombrage ou des effets brise-vent et rideau végétal, il faut accepter qu'il y ait des racines

[CYCLOHC]

Ne pas oublier qu'une voie verte n'est pas une route : elle est ouverte aux cyclistes comme aux piétons....donc, si lon veut rouler "à fond la caisse " on va sur la route, parmi les autres agités.
On ne pourra pas espérer trouver en permanence une piste en enrobé sans racines, piétons ou même poussettes...
Et, se rappeller que le cycliste n'y est pas prioritaire.