Prolongateur (ou réhausseur) de potence

cabaliros · Message par **cabaliros** » mer. 4 août 2010 00:18

Bonjour!
Je possède un vélo de route alu (Sunn) dont le guidon est un peu trop bas pour ma taille, qui m'occasionne une position inconfortable et des douleurs aux cervicales.
J'ai appris qu'il existait des prolongateurs de potence de taille 99mm et 117mm qui permettent de surélever le cintre.Cette solution me paraît intéressante,mais je me pose des questions sur la fiabilité et la sécurité de ce type d'accessoires.Est-ce-qu'ils peuvent supporter par ex. des descentes de col sur routes aux revêtement moyen qui secouent pas mal?
Est-ce-que quelqu'un a déjà utilisé ces prolongateurs,qu'en pensez-vous?
Mon vélociste me demande 70€ pour pièces et MO est-ce raisonnable?
Merci pour vos conseils

loz · Message par **loz** » mer. 4 août 2010 01:41

Je ne me fais pas de soucis pour la sécurité, mais pour la rigidité. J'utilise un convertisseur 1" fileté -> 1"1/8 Aheadset et c'est la cata !
Par contre tu es sûr qu'il n'existe pas de potence suffisamment relevée ?

Dernier détail, les douleurs aux cervicales sont typiques des porteurs de lunettes mal équipés, ce serait pas ton cas ?

franckcyclo76 · Message par **franckcyclo76** » mer. 4 août 2010 14:53

Bonjour Cabaliros !

Il existe des potences orientables. Le fait de relever une potence va enememe temps rapprocher ton guidon, et rendre ta position moins couchee.
va voir par exemple sur cette page du site Cyclo-Randonnee

Tu vas voir, il y a des potences redressees et des potences reglables en inclinaison.

Pour ma part, j'ai du passer des l'achat du velo d'une potence 110 mm a une de 90 mm et la retourner pour la redresser et raccourcir un peu la position.

J'espere qu'on aura pu t'aider.

loz · Message par **loz** » mer. 4 août 2010 15:05

Et j'oubliais, pas la peine de changer de position radicalement, chaque centimètre de différence se sent.

albina · Message par **albina** » mer. 4 août 2010 19:39

Salut Loz,

Dernier détail, les douleurs aux cervicales sont typiques des porteurs de lunettes mal équipés,

Là tu m'intéresses, peux-tu en dire plus ?
Merci et @+
Charles

cabaliros · Message par **cabaliros** » mer. 4 août 2010 21:22

Bonsoir!
Merci pour vos réponses.
J'ai déjà utilisé une potence inclinée à 45°,le résultat était horrible esthétiquement et ne m'apportait pas un réel confort supplémentaire.J'ai quand même posé une potence très courte,c'est un peu mieux mais ce n'est pas encore ça.
En fait le problème c'est qu'un soit disant pro m'a vendu un vélo qui n'est pas vraiment à ma taille.Le mieux serait de le changer mais je n'en ai pas envie en ce moment donc j'essaye de trouver des solutions de raccrocs en vue d'une rando de plusieurs jours avec une remorque à tracter et ce n'est pas évident.
@loz: moi aussi je ne saisis pas très bien le lien entre port de lunettes et douleur aux cervicales.

loz · Message par **loz** » mer. 4 août 2010 21:30

Les lunettes de cycliste sont très hautes sur le nez, parce que comme on est penché en avant, le regard est vers le haut.
Avec des lunettes "normales", on est tenté de redresser la tête au lieu de lever les yeux, à la fois pour être protégé du soleil, et pour éviter d'avoir la monture devant le regard. Cette position peut être très douloureuse à la longue...

franckcyclo76 · Message par **franckcyclo76** » mer. 4 août 2010 21:31

Cabaliros, Charles, bonsoir.

Moi meme porteur de lunettes, il me semble bien comprendre ce que veut dire Loz.
Le cycliste n'adopte pas une position naturelle. Penche en avant, le buste incline, si nous maintenions notre tete dans une position naturelle,nous regarderions aux alentours de notre potence, et pas devant comme nous le faisons. Nous redressons donc la tete et forcons sur les cervicales. C'est d'autant plus accentue pour le cycliste porteur de lunettes non adaptees a la pratique du velo (pas assez hautes) qui redresse encore plus la tete pour voir dans ses lunettes et pas par dessus.

Loz nous dira s'il pensait a autre chose...

franckcyclo76 · Message par **franckcyclo76** » mer. 4 août 2010 21:32

Eh ben voila...
Loz tape plus vite que moi sur le clavier...

cabaliros · Message par **cabaliros** » ven. 6 août 2010 09:24

Bon,je vais vérifier ces histoires de lunettes.
Au fait est-ce-que quelqu'un a entendu parler ou essayé ce nouveau système de surguidon de marque D.bar,c'est une société belge qui le commercialise.
Sur le papier cela semble intéressant,mais en pratique? Est-ce compatible (ponctuellement pour des raids) avec un vélo de route?
http://www.dbar.be/
Merci et bonne journée à tous

loz · Message par **loz** » ven. 6 août 2010 10:18

Je te dis que chaque centimètre compte et tu proposes un système qui change la position de plusieurs 10aines de cm ? Tu fais ce que tu veux, hein...

Je n'imagine pas que les positions permises par le dbar puissent être confortables plus que quelques kilomètres (à moins que les réglages du vélo ne soient outrageusement mauvais à la base).

PS je suis le seul à voir du spam partout ?

franckcyclo76 · Message par **franckcyclo76** » ven. 6 août 2010 11:50

Je suis alle voir sur le site ce "kine-guidon"

Je rejoins Loz, pour quelques kilometres, sur le plat a vitesse moderee, pourquoi pas.

Mais si on accelere (sans parler de forcer), en descente par exemple, ou meme s'il y a de la circulation, je ne pense pas que ca soit tres securisant au niveau de la maitrise du velo.
Ca me fait penser a une position sur une moto "chopper"...Je n'ose pas imaginer sur des chemins en VTT.

Et rajouter ce systeme ne resoudra pas le probleme de position quand tu tiens ton guidon. Et 800gr de plus, et de la place prise sur le guidon. Quid de la possibilite de mettre la sacoche de guidon en meme temps que ce D-Bar ?

Pour moi, inutile, a part pour aller chercher le pain en terrain plat et degage.

A mon sens, tu aurais meilleur temps d'aller voir un velociste qui pourra verifier ta position sur ton velo actuel et te dire ce qu'il possible de faire, si le velo n'est pas completement inadapte a ta morphologie.

cabaliros · Message par **cabaliros** » ven. 6 août 2010 13:37

D'abord pour loz,je ne propose rien du tout,je m'informe nuance....et ce n'est pas les 2cm gagnés en changeant la potence qui ont tout changé.
En fait mon vélo me convient à peu près pour des sorties à la journée mais comme je prévois un mini raid sur plusieurs jours avec une remorque à tracter,je cherche des solutions.
Ce kiné guidon parait intéressant en terrain plat et dégagé pour soulager le dos et changer de position mais je suis d'accord en ville,il me semble casse gueule.
Cela dit j'aimerais bien le tester sur le terrain ne serait-ce que par curiosité.

loz · Message par **loz** » ven. 6 août 2010 14:36

Pour le spam, c'est juste que cette marque copie-colle jusqu'à la nausée sa pub sur tous les forums cyclistes. Alors tout lien vers leur site est hautement suspect, surtout de la part d'un "petit nouveau".

Et une position relevée n'est pas tenable sur la distance.
Le dos doit être courbé pour amortir en souplesse les cahots de la route.

Enfin le terme "kiné" est à mon avis illégal en France sans étude sérieuse, mais je ne connais pas la législation belge.

cabaliros · Message par **cabaliros** » ven. 6 août 2010 16:00

Je pige pas bien! C'est moi le petit nouveau je suppose?
Je t'assure que je n'y suis pour rien pour le spam et qu'en aucun cas je ne représente cette marque.
Je me disais que de pouvoir se relever de temps en temps et soulager le dos pouvait présenter un intérêt,mais je suis d'accord ça reste à prouver.
Ce produit est vendu chez des revendeurs en France(dont un à Toulouse) sous l'appellation kiné guidon,je ne sais si c'est légal ou pas.
Bon,mais je crois que je vais me diriger vers une potence orientable au moins pour le raid quitte à l'enlever au retour.

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