Je profite de la fraîcheur de la cave pour réviser le vélo de voyage et la remorque.
Le jeu de direction avait les cuvettes de roulement creusées après 20 ans de service.
Il y avait un point dur en tournant le guidon. Jeu de direction neuf, c'est reparti pour x années.
Inexplicablement, la roue arrière du vélo a plusieurs rayons détendus. Je n'ai pas souvenir d'avoir eu des chocs et surtout, étonné de ne pas m'en être aperçu en roulant tant le voilage est important. Je réaligne tous ça.
Me vient alors l'idée d'examiner la roue 16 pouces de la remorque. Ça fait 6 ans que je l'utilise et elle n'a jamais tourné bien rond. J'ai toujours pensé que le montage du pneu était en cause. Je rectifie un petit voile et je constate un déséquilibre important avec un surpoids du côté opposé à la valve. J’essaie sans succès d'équilibrer la roue en tendant et détendant les rayons. Ça m'énerve.
Je vire le pneu, détends tous les rayons et repars à zéro. Avec des roues de 700, on peut jouer de la harpe avec les rayons pour pré-régler leur tension mais sur une petite roue, c'est plus délicat. En tâtonnant, j'obtiens une jante sans voile, sans rebond mais un dé-équilibre énorme et illogique puisqu'à l'arrêt, le trou de jante se retrouve toujours en haut.
Visuellement, je ne vois aucune dissymétrie, donc je pense à une densité de matière non homogène.
Bref, je n'ai toujours pas compris. J'ai résolu mon problème en rajoutant 7 grammes de rondelles en acier autour de la valve.
J'ai passé une journée là-dessus.
