Tu te trouves à un carrefour avec plusieurs chemins possibles, donc ça ne va pas être simple pour te conseiller car on n'est pas dans ta tête.
Si tu es en 3x7, peux-tu nous confirmer la largeur de l'écartement des pattes arrières? Normalement, tu devrais être en 130, qui est l'écartement des vélos de route (dans leur majorité), mais qui était aussi l'écartement des VTT jusqu'en 1992 environ (j'ai un VTT de cette année qui est en 130).
Ca veut dire que tu pourras y monter une transmission route actuelle, mais pas de transmissions VTT actuelles (qui impliquent un entre-axe à 135 mm.
Ce que tu veux, c'est ce que j'ai mis sur le vélo de ma femme: 3x9 argent, cintre plat.
Ell est en SORA 440 mais qui n'est plus vendu. Les seules manettes gris (pas argent) cintre plat route en neuf sont des Tiagra en 3x10 à 87€
ici. Il faut rajouter les manettes de freins.
Pour que ça fonctionne, il te faut un dérailleurs 9/10 vitesses route Shimano, mais les Deore VTT marchent aussi. J'ai le SORA chape courte de ma femme que je peux te vendre. Je l'ai remplacé par un Deore VTT chape longue quand j'ai remplacé la cassette 9v de ma femme pour une 13-30 (j'ai donc aussi une 9v 13-25 à vendre).
C'est donc une conversion assez chère.
Il y a bien moins cher et à mon avis plus adapté à ta situation, malgré la couleur noire: acheter des manettes VTT Shimano SL-M315 7 v à 14€. A mon avis, elles sont compatibles avec tes dérailleurs 400CX. Mais c'est sûr, elles sont noires.
Pour le cintre, le passage en cintre route est une option mais pas très économique non plus.
JE te conseille plutôt le cintre que j'ai mis, dont je suis hyper content depuis que j'ai ajouté de la guidoline (il était de diamètre trop faible avec la seule mousse livrée en standard).
Il s'agit du cintre
Ergotec AHS Basic Sport qui apporte des possibilités de positions multiples.
L'avantage par rapport à un paillon est que la position cintre plat est à peu près identique à un cintre plat d'origine. Donc pas besoin de changer de potence. Les positions des "cornes" est variable (on serre avec une clé Allen) et il est très confortable de rouler avec les mains sur les cornes. Sur chemin plat (quand on n'a pas besoin d'avoir les doigts sur les freins), les cornes apportent uen souplesse et donc du confort (amorti), dans les montées, on a une position en avant qui permet de "tirer" et donc d'avoir de la puissance de pédalage supplémentaire mais aussi une meilleure assiette car on se déplace sur la roue avant (indispensable en VTT mais utile aussi sur chemins raides).
Le diamètre de la mousse n'était pas suffisant, ce qui rendait la préhension inconfortable, mais j'ai récemment ajouté de la guidoline et le confort est royal désormais. Enfin, en position "tout en haut", c'est assez étroit et en avant pour améliorer de manière significative l'aérodynamisme à vitesses plus élevée et contre le vent. Pour moi, des avantages qui en enlèvent au cintre route, dont je suis pourtant un défenseur sincère.
En résumé, je pense que ta transmission n'a pas de problème particulier. LE problème, ce sont tes manettes. Il faudrait les changer. J'ai proposé les manettes VTT mais il est aussi possible de retrouver des manettes tournantes neuves (
exemple ici) pour " fois rien (13€ les 2).
. Mais on ne peut le savoir qu'en regardant ...
