Acheter un vélo de voyage en Iran, en contexte de sanctions américaines

[Veillantif]

Bonjour,

J'habite actuellement en Iran, pays placé sous sanctions américaines, et à Chiraz, une  des grandes villes du pays, mais pas dans la capitale.
Je veux m'acheter un vélo pour voyager dans des coins semi-désertiques ou désertiques sur le plateau iranien, à priori sans grands défis en termes de dénivelé, pendant 3-5 semaines.
Je ne recherche pas à battre des records de kilomètres parcourus ou à passer des cols à la chaîne, j'aime mieux papillonner de monastère en monastère ou de mosquée en mosquée selon le contexte, me poser tranquille dans les endroits qui me plaisent , sans être limité à devoir prendre tout le temps des routes bien entretenues.
J'ai pas besoin d'un vélo très exigeant pour ce voyage, mais je compte en organiser d'autres ,en Iran en France ou ailleurs et j'aimerais quand même faire un achat pensé dans une perspective d'évolution à moyen-terme, je peux réfléchir à investir plus que les modèles indiqués plus bas.

J'ai fais le tour des magasins de vélos, regardé l'équivalent local du boncoin.
Les options sont les suivantes, par ordre de prix croissants (le Corona s'ajoutant aux sanctions américaines le Rial iranien est très bas):

1) - OLYMPIA, champion (pas plus d'infos) environ 150 euros.
On m'a dit beaucoup de mal de cette marque.

2) GIANT Rincon 2017.
220 euros.
https://www.giant-bicycles.com/ua/rincon-disc-2017

3)VIVA, City Life
250 euros
avec suspension avant.
Désolé je n'ai pas le modèle exact, il est proche de celui-là en tout cas je crois:
https://shop.asemanbike.com/?product=%D ... 8C%D8%B2-2

4) Giant Escape R3 2017.
270 euros

5) Giant Escape 2 city 2018
340 euros

6) Un vélo java, autour de 340 euros, photo en pièce-jointe.

Je crois que je peux accéder assez facilement à pas mal de modèles Giant, Merinda, et Olympia si vous avez d'autres suggestions je peux chercher si c'est disponible localement, surtout pour les Giant c'est la marque que j'ai le plus vue en magasin.

Bon je dois la vérité à mes lecteurs je suis paumé.
J'ai compris ou crois avoir compris que:
-la supension avant ça a l'air super quand on essaie en magasin mais en vérité c'est une mauvaise idée, ça peut empêcher de répartir bien le poids des bagages à l'avant et à l'arrière et provoquer une usure rapide de l'arrière du vélo.
-c'est bien d'avoir un vélo le plus simple possible pour permettre réparations faciles sur la route.
-pas forcément besoin de chercher midi à 14 heures pour faire un beau voyage.

Pour le reste je compte beaucoup sur vous, j'ai pas peur de faire des recherches. Si vous avez des liens à me filer je lis les pages que vous me recommandez avec plaisir.

Merci d'avance!

[loz]

Salut,
Première chose, évite les roues libres à visser (en général les vélos à 7 pignons, avec quelques exceptions), l'axe va casser un jour ou l'autre.
Si tu aimes la mécanique simple, les freins VBrakes me semblent idéaux, quoique des freins à disque hydroliques Shimano fonctionnent tellement bien qu'on y touche très rarement (attention c'est moins vrai dans les autres marques, en tout cas à ce niveau de prix).
Pour la fourche suspendue, je suis assez d'accord avec toi, mais ça va réduire drastiquement ton choix.

[albina]

évite les roues libres à visser (en général les vélos à 7 pignons, avec quelques exceptions), l'axe va casser un jour ou l'autre.

Euh... je ne vois pas le rapport entre roue libre à visser et casse de l'axe
En tout cas ça ne reflète pas mon expérience...

[AngstromCyclo]

évite les roues libres à visser (en général les vélos à 7 pignons, avec quelques exceptions), l'axe va casser un jour ou l'autre.

Euh... je ne vois pas le rapport entre roue libre à visser et casse de l'axe
En tout cas ça ne reflète pas mon expérience...

Ca reflète la mienne, malheureusement .

La raison est que le porte-à-faux est important avec les RL à visser car le roulement à billes est situé plus près du centre de l'axe. Avec les cassettes, le roulement à bille est situé vers l'extérieur (comme du côté gauche).
Sur les vélos anciens l'écartement était moindre et donc le problème ne se pose pas avec la même acuité.

[Hristo]

Le Giant Escape en changeant les pneus pour des plus larges et résistants si tu sors des routes me semble pas mal en effet

https://www.giant-bicycles.com/int/escape-r3-2017

Simple, facile à entretenir, fiable... Sinon le Giant Rincon si tu dois évoluer sur des chemins plus cassants est pas mal. Mais ces fourches hydrauliques sont vraiment inutiles en effet.

[loz]

Les roues libres à visser de qualité fonctionnaient bien jusqu'à ~5 vitesses.
Aujourd'hui elles sont toujours bas de gamme, et avec un porte-à-faux dégradé à cause des 7 pignons. Donc ça casse.