thao a écrit : mar. 14 janv. 2020 12:23
Question technique/conseil : j'irai dans un atelier d'auto-réparation pour faire le changement et disposerai de 8h30 pour démonter l'ancien groupe + monter le nouveau + réglages.
J'ai une bonne pratique mais comme ce sera une première, je souhaiterais éviter d'avoir mon vélo en pièces, totalement inutilisable pour repartir au moment de la fermeture de l'atelier
On dirait que le Père Noël pour Thao s'est approvisionné du coté de l'équipementier vélo Nippon!
Tu as peur de ne pas arriver à démonter/remonter ton vélo en une fois? Fais le ... en plusieurs étapes!
Etape_1: remplacement des leviers de freins et des étriers de freins + réglages tip-top
Etape_2: remplacement de l'axe de pédalier et du pédalier. (avec démontage du dérailleur avant)
Etape_3: remplacement des dérailleurs, de la cassette, installation de la nouvelle chaîne, mise en place des câbles et réglages.
Si à l'issue du 1er jour tu n'as réalisé que l'étape_1 ou les étapes 1 et 2 utilise ta vieille chaine pour transformer ton vélo en vélo "monovitesse". Pour ce faire positionne la sur le plateau du milieu et un pignon intermédiaire arrière et coupe la longueur de chaine excédentaire.
Si tu n'as pas 100km à faire ou le Tourmalet à monter cela te permettra de rentrer chez toi et revenir un autre jour à l'atelier pour finir le travail.
En théorie si tu t'es arrêtée à l'étape_2 cela n'est pas bien de mettre une vieille chaine sur un plateau neuf mais si tu ne roule pas trop loin ça ira. Disons que pour ménager la susceptibilité de ton nouveau superbe pédalier il te suffira de bien nettoyer et lubrifier soigneusement la vieille chaine pour la situation transitoire
RoueLibre
belle et heureuse année 2020 à tou.te.s
