Voici un vélo que j'ai trouvé posé contre une poubelle, extrèmement sale, mais en assez bon état à part le porte-bagage qui manque. Surprise, ce Motobécane des années 70 n'est pas un demi-course ordinaire, mais un 650 B avec des prétentions cyclotouristique. Il est un peu lourd, sans doute pas des plus fin mais j'aime cette idée de récupération et de recyclage, rouler pour zéro Euro.
Je compte l'utiliser en sortie à la journée à la place de mon demi-course.
On m'a parlé de la différence de maniabilité et de stabilité par rapport à un 700.
Modifié en dernier par spego le jeu. 11 juin 2009 07:51, modifié 2 fois.
Le bonheur ne constitue pas dans la satisfaction des besoins mais dans leur suppression-Confucius
On ne voit pas tes images: corrige tes liens en supprimant v=0 à la fin.
Le guidon, le pédalier et les jantes acier montrent qu'il s'agissait déjà à son époque d'un vélo utilitaire bas de gamme ce qui me fait craindre le pire pour un point essentiel: les roulements. Nettoyage et inspection générale t'en diront plus sur son état de santé. S'il n'a pas trop roulé c'est une bonne bête de somme qui ne craint ni la charge ni les chemins.
Pour la balade les leviers de frein accessible en position haute sont très agréables.
Bon courage pour l'astiquage.
J'ai nettoyé par endroits depuis: sondage pour voir l'état en dessous, il est très bon, la suie grasse qui le recouvre l'a protégé. Il est probable qu'il n'a pas servi à un usage très dur. Les maillons de chaîne sont encore dans les normes de longueur =faible kilomètrage, il aurai usé deux chaînes cela se verrai.
Pour ce qui est des roulements de roues j'ai l'habitude sur les vélos que je récupère d'ouvrir pour nettoyer et changer la graisse, idem pour le pédalier quand ça ne résiste pas trop.
j'ai bien vu que ce n'était pas un vrai randonneur, mais moi non plus je ne suis pas un vrai randonneur!!! Il s'agit juste de rouler à la journée avec une sacoche de guidon sur 70/80 kms, cela fait des années que je n'ai pas atteint 100 kms.
C'est le classique demi-course pas trop cher de l'époque de mes 18 ans qui se joue un peu randonneur.
Je suis content de tester en fin ces 650 B qui font l'objet d'une association spécialisée carrément! Meme si là ces roues sont visiblmement identiques à celle d'un vélo de ville utilitaire de la même marque.
J'ai une approche assez philosophique du vélo, tendance décroissantiste, je roule sur des machines assez anciennes, toujours trouvées ou achetées à vil prix. Je répare ou remonte à partir de plusieurs vieux vélos tel mon Mercier à pignon-fixe.
Je ferai des photos une fois nettoyé et en situation sur route.
Modifié en dernier par spego le jeu. 11 juin 2009 08:16, modifié 1 fois.
Le bonheur ne constitue pas dans la satisfaction des besoins mais dans leur suppression-Confucius
Maintenant j'ai l'oeuil et je guette tout!! A Paris il y a bien plus de vélos abandonnés et jetés que l'on pense. La, ma veine ça a été de trouver un vélo à ma taille et presque en état de rouler. Des vélos de femme en taille 50 j'en ai trouvé trois depuis le début de l'année(1 et 3 vitesses) dont un sauvable . Et Dimanche soir un pliant Gitane auxquel il manquait la roue avant et deux trois babioles. On m'a d'ailleurs dit que trouver une roue de 600 et deux pneus ne sera pas simple.
Le bonheur ne constitue pas dans la satisfaction des besoins mais dans leur suppression-Confucius
Une paire de garde-boue c'est 30 euros minimum, et ce n'est pas le plus lourd sur ce vélo ...
Le cintre en acier chromé, la tige de selle, le pédalier, les pédales, les jantes et les moyeux du même métal ... alors comparé à tout ça, si ils sont en bon état d'usage, autant garder les garde-boue d'origine( en inox il me semble )
C'est un bon vélo pour la ville ou la route tranquille par tous les temps.
Pour les garde-boues je pensais à de l'occasion sur Ebay, j'y ai eu des Bluemels pour 5 euros la paire. Effectivement vu son poids c'est surtout excellent vélo ville-banlieue. Je suis toujours surpris de ces vélos très peu utilisés et abandonnés.
Le bonheur ne constitue pas dans la satisfaction des besoins mais dans leur suppression-Confucius
J'ai roulé avec une heure hier, il est lourd et peu roulant, c'est un vélo de ville déguisé en cyclotouriste. J'ai bien envie de le mettre simplement en guidon de ville (j'ai en stock). J'étais contraint d'utiliser le pignon du milieu avec le petit plateau en plat, ce qui me laisse peu de réserve une fois un peu chargé pour affronter des côtes.
Deux points positifs: les freins cyclotouristes à double commande c'est vraiment bien même si lesleviers horizontaux sont moins puissants que les leviers de cocotte, les roues de 650 en ville me semble plus stables et plus maniables. De là a penser que les VTC en 700 sont une hérésie?
Modifié en dernier par spego le sam. 27 juin 2009 07:16, modifié 1 fois.
Le bonheur ne constitue pas dans la satisfaction des besoins mais dans leur suppression-Confucius
oui c est ce que l'on appelle une charrue
si tu arrives a monter un col avec ca, c est que tu es baleze
ceci dit il peut tres tres bien rendre des services comme velo en ville pour se deplacer acheter le paisn le journal et meme de petites courses
de petites balades de 10-15 km sur le plat, tranquille
c est une bonne idee de la retaper
le glaude
Modifié en dernier par Sapaudia le sam. 27 juin 2009 09:22, modifié 1 fois.
jai eu l occaion d essayer une randoneuse avec roures de 650, cadre alu
j ai ète etonné du rendement
je roule plus vite qu avec fanny
dans les cotes je monte bien
en descente je suis plus sur
ya peut etre sur le plat et encore, mais comme je ne pense pas gagner l etape du clm du tour de france
mais je cherche le moteur
