Bonjour,
J'ai randonné ce week-end avec un couple dont l'homme roulait sur un beau vélo Farrhad Manufaktur à plus de 1000€ et la femme sur un vélo Ortler à 500€. Il rentraient tous les 2 de 3 ou 4 mois passés à rouler au Chili.
Le moins qu'on puisse dire est qu'ils étaient emballé du vélo Ortler à 500€, prouvant ainsi ce que j'ai toujours défendu: le prix n'est pas un facteur déterminant de la satisafaction obtenue sur un vélo.
Sur internet, la plupart des gens commentent en reproduisant des arguments lus ailleurs. Ils transforment des avis perso quasi systématiquement non fondés (ce qui est le cas lorsqu'on juge un équipement qu'on n'a pas utilisé personnellement) en "vérités" qui lorsqu'elles sont répétées par suffisamment de personnes deviennent LA vérité.
Ayant longuement examiné le vélo, discuté avec les personnes en question, je me permets de relayer cette expérience "de 1ère main" et donc je pense que le vélo
Ortler Kinara actuellement à -30% sur Bikester (360€) répond à ton cahier des charges.
Le dérailleur est de l'Altus et tu liras partout qu'il faut minimum du Deore pour voyager. C'est faux, c'est un très bon dérailleur (certains spécialistes le trouvent meilleur que le Deore; c'st Shimano qui établit une "hiérarchie" pour des raisons marketing). Certes le Deore pourrait être plus précis (pas prouvé), mais qui a comparé de manière fiable la longévité d'un Altus et d'un Deore? En plus, le remplacement du dérailleur Altus par un Deore coûte environ 30€ donc en cas de problème (ou pour se faire plaisir), on reste largement gagnant à partir sur ce vélo.
Pour installation d'un porte bagages avant, ce vélo ne dispose pas d'œillets de fixation, ce qui est un peu gênant. mais pas du tout rédhibitoire:
il te faut acheter
ceci.
Le porte bagage visible
ici contient le nécessaire et donc évite l'achat du kit ci-dessus.
A propos de la transmission:
La cassette du Kinara est une cassette 7 vitesses Tourney 14-28. Combinée à un petit plateau de 28, le développement de 28x28 soit un rapport 1 me semble juste pour partir chargé.
Il faut donc remplacer la cassette (vitesses à l'arrière) par le modèle 14-34 (
voir ici). (non dispo chez Bikester) ou 12-32 dispo
ici chez Bikester. Le changement se fait très facilement avec l'outil de démontage de cassette Shimano (
voir ici)
Pour aller plus loin (et pouvoir aborder des côtes raides sans se fatiguer de trop), on pourra toujours remplacer le petit plateau de 28 par un 24 ou 26 dents (chercher "plateau VTT intérieur 26 dents 4 branches BCD 64") . Sur Bikester ils ont
celui-ci, que je verrais bien avec la cassette 12-32.
Remarque sur la cassette 7 vitesses:
Cela peut paraître peu par rapport aux vélos avec 9,1à 11 vitesses Mais ça n'est pas un problème en soi (j'ai une cassette 7v sur mon véo de voyage et je n'ai aucun problème) Le soucis est que ça devient assez rare, donc passer en cassette 8 vitesses pourra être une bonne idée un jour. Il faudra alors changer la cassette et la manette de changements de vitesses à droite. Moins de 30 € en tout. Donc encire une fois (si on fait cela tout seul), par rapport au prix du vélo, ça n'est pas la mer à boire. Ce changement
n'est pas nécessaire pour ce premier voyage.
Avec tout cela, on reste sous la barre des 500€, accessoires compris.
Pour les sacoches, le site Cyclo-randonnée est très sérieux et les
sacoches Crosso ont un excellent rapport qualité/prix.
Il faut aussi bien entendu regarder les occasions car il n'est pas rare que des voyageurs mettent en vente leur vélo après leur périple et aussi très souvent car ils ne partent pas, pour une raison ou une autre.
[Edit]
PS: acheter son vélo par internet (ou VPC) nécessite de savoir bricoler son vélo soi-même. On n'est pas toujours très bien reçu chez certains vélocostes quand on vient avec son vélo acheté ailleurs.
Ca n'est pas le cas de tous,donc mieux vaut s'occuper de cela avant d'acheter qu'après.
Ceci dit, je considère risqué de partir pour un long voyage à vélo sans savoir le bricoler. Donc pour moi, par rapport au besoin énoncé, la solution d'achat par internet est pleinement justifiée. Il faut juste être conscient qu'il va falloir apprendre un peu de mécanique, si on ce n'est pas déjà le cas.
) mais j'imagine que rien ne vaut le terrain pour mieux s'en rendre compte. Et puis je ne pars pas à l'autre bout du monde, il y a toujours un moyen de s'en sortir en cas de pépin. 