Ruines ferroviaires

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loulou
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Re: Ruines ferroviaires

Message par loulou » jeu. 12 avr. 2018 15:20

Belles photos, driver! :loco
Et beau vélo?



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Ravélo Rando
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Re: Ruines ferroviaires

Message par Ravélo Rando » dim. 15 avr. 2018 16:28

Bonjour à tous

Comme déjà expliqué, en Belgique francophone, de nombreuses anciennes voies de Chemins de Fer ou de Vicinaux sont transformées en piste cyclables que l'on nomme "RAVeL".
Il y a, forcément, le long de ces RAVeLs de nombreuses "ruines ferroviaires".

L'ancienne ligne de chemin de fer, L141 (passant non loin de chez moi) et qui faisaient le lien entre Ottignies et Manage est l'une de ses lignes transformées presque complètement en RAVeL.

En effet, le RAVeL va d'Ottignies à Seneffe. Il reste à aménager la portion qui va de Seneffe à Manage.

Voici quelques photos de cette portion présentant encore quelques "ruines ferroviaires" :
Pour info, ces photos ont été prises lors d'une "Rando Photo" que j'ai réalisée et qui concernait ce RAVeL L141 --> https://peuplescavaliers.be/ravelo/foru ... f=41&t=123

Image
La Ligne au niveau des terrains de football de Seneffe.

Image
Le vieux pont qui enjambe le canal Bruxelles/Charleroi.

Remarque : le chemin de halage le long de ce canal "Bruxelles/Charleroi" est également une piste cyclable.

Image
Autre vue du pont.

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Manage : photo prise à la hauteur de la rue Jean Perrin -> vue du passage de la ligne en-dessous de la N59.

Image
Manage : photo prise au même endroit que la précédente -> vue de l'autre côté (vers Manage).

Bien à tous.


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Re: Ruines ferroviaires

Message par albina » dim. 11 nov. 2018 18:58

Bonsoir tout le monde

Je n'ai guère besoin de vous dire qu'aujourd'hui est un jour spécial... en lien avec une rencontre régionale de Randonneur ce printemps ; intitulée "Randonnées du souvenir". Vous y êtes ?
A vrai dire, pas facile de trouver ou placer ça dans le Forum, mais puis qu'il y est question de "wagon historique" installons-nous dans la rubrique ruines ferroviaires.
Car ruines ferroviaires il y a : celles de la défunte ligne Compiègne - Soissons. C'est sur un embranchement que se situe la célèbre clairière de Rethondes.
Voie qui longe la piste cyclable
Voie qui longe la piste cyclable
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La piste cyclable vers Attichy
La piste cyclable vers Attichy
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Celle-ci ma cyclote en garde un mauvais souvenir
Celle-ci vous l'avez déjà vue dans un autre post...
Celle-ci vous l'avez déjà vue dans un autre post...
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Compiègne
Compiègne
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Dans l'histoire de cette ligne, sautons à la guerre suivante. Compiègne était la gare de départ vers les camps de la mort. Après la destruction d'un pont ferroviaire, les nazis ont établi une gare de chargement provisoire ici.
Ces rails conduisent vers l'horreur des camps nazis
Ces rails conduisent vers l'horreur des camps nazis
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La guerre suivante
La guerre suivante
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Nous voici à présent dans la clairière de Rethondes.
Monument dans la clairière
Monument dans la clairière
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Un ancêtre
Un ancêtre
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Chargés d'émotions, nous reprenons la route...
Pour l'instant, paix et sérénité...
Pour l'instant, paix et sérénité...
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DSC01312.JPG
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Encore un lieu chargé d'histoire : le PC des forces allemandes
"L'abri du Kronprinz"
"L'abri du Kronprinz"
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Combien de pauvres gars gisent ici ?
Combien de pauvres gars gisent ici ?
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DSC01381.JPG
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Un peu de route... entre deux cimetières
Un peu de route... entre deux cimetières
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Et combien d'autres pauvres gars ici ??? (cimetière allemand)
Et combien d'autres pauvres gars ici ??? (cimetière allemand)
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DSC01373.JPG
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DSC01374.JPG
DSC01374.JPG (219 Kio) Consulté 826 fois
Une belle série de randonnées sur des terres marquées par l'histoire et la folie des hommes... il y en a malheureusement beaucoup d'autres :briques

A méditer...
Charles


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Re: Ruines ferroviaires

Message par albina » sam. 8 déc. 2018 16:00

Bonjour tout le monde

Ruine ferroviaire, c'est fini !
Nan, pas la rubrique éponyme... je veux parler d'une ruine qui n'en est désormais plus une :)
Il y a quelques temps je vous racontais ceci :
Delle-Belfort

Et il y a trois semaines, passant par la gare TGV de Belfort-Montbéliard, j'aperçois ceci
DSCN1309.JPG
DSCN1309.JPG (77.67 Kio) Consulté 765 fois
Maintenant ça y est. Dans le canard local de ces derniers jours on pouvait lire ceci :
Inauguration

Aujourd'hui, veille de la mise en service, avait lieu une journée portes ouvertes, avec circulation gratuite sur toute la ligne Delémont-Belfort.
Eh bien le métro parisien aux heures de pointe c'est pas pire : Jamais la gare de Delle n'a connu pareille affluence, et sans doute n'en connaîtra plus.
Mais cela montre que l'intérêt est là, et on espère sincèrement qu'il continuera. En particulier pour les milliers de frontaliers qui poirautent chaque jour dans les bouchons de l'autoroute A16, d'autant plus que des abonnement leur seront offerts à un prix "10 fois moins cher que la voiture" ça c'est pas moi qui le dit...
Quelques photos de cette journée mémorable :
DSCN1313.JPG
DSCN1313.JPG (67.77 Kio) Consulté 763 fois
DSCN1314.JPG
DSCN1314.JPG (63.81 Kio) Consulté 763 fois
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DSCN1316.JPG (53.38 Kio) Consulté 763 fois
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DSCN1317.JPG (84.33 Kio) Consulté 763 fois
Aujourd'hui, la météo était assez dissuasive pour toute tentative de célébration combinée vélo-rail... attendons des jours meilleurs !
Charles


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Re: Ruines ferroviaires

Message par AngstromCyclo » sam. 8 déc. 2018 16:21

Super.
Ca montre que le train a de l'avenir dans les zones à fort flux et quand il permet les interconnexions, y compris en reprenant des "parts de marché" à la voiture.

Autant je ne pense pas que le réveil du rail soit la solution dasn les zones à faible densité et faibles flux, autant je pense que dans les métropoles il y a beaucoup mieux à faire que ce qu'on a aujourd'hui.
Exemple chez nous en LAnguedoc sur les axes
 Nîmes - Sète - Béziers - Narbonne |- Carcassonne - Toulouse
                                   |- Perpignan


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Re: Ruines ferroviaires

Message par velomaxou » sam. 8 déc. 2018 18:46

Bonsoir,
Toute la question est de savoir ce qu'est une zone à fort flux. On pourrait espérer la réouverture de petites lignes avec la montée des prix des carburants. Mais on est mal partis.Chez moi à Thann on a inventé le tram-train, ça marche plus ou moins bien. Pourtant c'est confortable et on peut y mettre son vélo pour se déplacer en ville ensuite.Un peu cher à mon goût. 10 euros pour 40km (AR)
Merci pour le reportage, Charles.




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Re: Ruines ferroviaires

Message par Paul68 » sam. 8 déc. 2018 19:12

Ai pris la navette de Belfort à Delle, il y avait du monde en effet!

Pour vélomaxou: vous avez une carte Presto qui vous donne pour 25 E une réduction de 30% en semaine et 70% les WE et qui vous permet de circuler sur toute la région GE et jusqu' à Paris.

Paul



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Re: Gare de Canfranc

Message par albina » jeu. 10 janv. 2019 09:40

Bonjour tout le monde !

Les plus anciens ici se souviendront peut-être que Henri nous avait parlé de cette gare des Pyrénées espagnoles aussi somptueuse qu'abandonnée. (je crois que c'était en 2014)

Il se trouve que ces derniers jours, sur un forum dédié au diaporama et à la photo, un auteur "divers" a mis en ligne un très beau diaporama sur cette gare. Si vous voulez voir c'est ici :

Gare de Canfranc

Bonne découverte
Charles


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Re: Ruines ferroviaires

Message par vaber » jeu. 10 janv. 2019 11:56

A manifestement il faut être inscrit pour avoir accès au diaporama :wink:
Hé oui la gare frontalière monumentale de Canfranc au débouché espagnol du tunnel du Somport. Elle est abandonnée dans ses fonctions de gare internationale mais elle reste en activité en tant que gare terminus pour la ligne RENFE depuis que la SNCF a fermé en 1970 la rampe nord d'accès au tunnel du Somport suite au déraillement d'un train de marchandise qui était parti en dérive.
C'est une ligne, du moins pour le coté français très dure (encore plus que celle du transpyrénéen oriental par Ax les Thermes) avec des rampes de 43/1000. C'est le record en France pour une ligne à voie normale.
Depuis quarante ans le débat sur son éventuelle réouverture refait surface régulièrement mais il faut bien reconnaitre qu'elle manque d'atouts pour servir de ligne de transit pour le fret, voie unique et forte rampe sans parler de l'état des ouvrages d'art laissé à l'abandon depuis 1970.
Voici pour visiter la ligne coté français:
http://www.railtrash.net/images/Pau-Canfranc/index.html

A+ Phil


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Re: Ruines ferroviaires

Message par naeco54 » mer. 27 févr. 2019 15:19

Quelques photos prises entre Le Vigan et Aumessas...Ancienne ligne Le Vigan > Tournemire
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WP_20190226_018.jpg (517.93 Kio) Consulté 490 fois




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Re: Ruines ferroviaires

Message par loulou » mer. 27 févr. 2019 16:28

Merci naeco. Très belles images d'un coin qui a l'air bien paisible!...




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Re: Ruines ferroviaires

Message par naeco54 » ven. 8 mars 2019 18:36

effectivement, toute la région du Vigan (coté Cévennes ou coté Causses) est très paisible...!



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