recup de cadre

[THP]

Connaissez-vous ce site?

L'essentiel des montages de ce vendeur sont réalisés sur des bases suffisamment modernes pour ne pas avoir de problèmes de compatibilité.

[loz]

Tout est possible quand on est bricoleur un peu éclairé.

Ok je modifie mon message, mais quand même, c'est surtout vrai pour les passionnés de mécanique plus que pour les passionnés de vélo.

[loulou]

c'est surtout vrai pour les passionnés de mécanique plus que pour les passionnés de vélo.

La différence est de taille! Et il peut aussi y en avoir une entre les passionnés de vélo et les flaneurs/baladeurs/randonneurs sur 2-roues à pédales..

[Bugsy]

Et en poussant à l'extrême, pour les passionnés de mécanique, il y a aussi le forum "veloartisanal", où on apprend à se servir d'une tronçonneuse et d'un chalumeau...

Et sans aller jusqu'à monter un cadre de A à Z, on peut s'autoriser quelques libertés pour mettre un cadre au standard actuel ou ajouter des pattes de fixation diverses sur un cadre qui en est démuni, avant de lui refaire une beauté.

[loulou]

on peut s'autoriser quelques libertés pour mettre un cadre au standard actuel ou ajouter des pattes de fixation diverses sur un cadre qui en est démuni, avant de lui refaire une beauté.

C'est ce que je serai obligé de faire, mais je m'interroge toujours sur la solidité et la longévité de ces bricolages, comparé notamment aux emplacements prévus avec œillets des (pas si) anciens vélos.

[diego]

merci les gars je pensais pas que ma petite question aurait suscitee tant dereponses merci encore ;bugsy, chapeau pour tant de technicité ,impressionnant..quand a Sheldon il serait dcd d'une crise cardio ,a verifier

[diego]

merci les gars je pensais pas que ma petite question aurait suscitee tant dereponses merci encore ;bugsy, chapeau pour tant de technicité ,impressionnant..quand a Sheldon il serait dcd d'une crise cardio ,a verifier

[loz]

Sheldon est mort des suites d'une longue maladie (neuro-dégénérative si j'ai bien compris), mais son travail reste.

[Bugsy]

Le problème avec la sclérose en plaques, c'est qu'on ne sait pas au final ce qui va provoquer le décés.

[loulou]

Single je suis en train de faire, mais c'est de la triche, on simplifie justement la transmission pour ne plus avoir de problème de standards.
Randonneuse j'ai fait, mais je n'oserai pas partir au long cours avec (développements inadaptés et galère à adapter, crainte de ne pas trouver les pièces d'usure en stock).
Réhabilitation je ne ferai pas, on bouffe trop de pièce d'usure en usage intensif, on risque les galères d'approvisionnement régulièrement.

Et simplement faire rayonner une roue pour une cassette 7 ou 8 vitesses, sans forcément d'indexation? Il doit bien exister encore des moyeux aux cotes qu'il faut pour les vieux Gitane?

[spego]

J'utilise un Mercier en single-speed ou pignon-fixe au gré de mon humeur, il y a assez de vélos abandonnés pour canibaliser. Comme mon parcours habituel des sorties courtes est a peu près plat c'est suffisant et bien plus simple.

J'ai un cyclo-cross 6 vitesses encore en acier mais nettement moins vieux que je monte en boyaux de route pour l'été et que je sors lorsque le programme impose d'avoir des vitesses.

Vu mon poids et ma petite forme, les braquets d'un cyclo-cross et sa position sont parfaits pour moi.

[Bugsy]

Et simplement faire rayonner une roue pour une cassette 7 ou 8 vitesses, sans forcément d'indexation? Il doit bien exister encore des moyeux aux cotes qu'il faut pour les vieux Gitane?

Une moyeu à cassette 7 vitesses, c'est 127 mm de large, et pour 8 vitesses c'est 130 mm, moins si on peut virer une entretoise à gauche. Mais après recentrage de la jante, le parapluie sera plus important côté gauche, ce qui n'est pas vraiment une qualité, et le dérailleur risque de venir toucher les rayons en bout de course côté cassette.
Mieux vaut élargir le cadre, après tout, les cadres en acier les plus récents ont tous les haubans et les bases cintrés, ce n'est pas pour autant qu'ils sont plus fragiles !

Ensuite, contrôler 7 ou 8 vitesses sans indexation, faut pas être dans l'urgence, on saute 2 pignons facilement, mais à force, on y arrive bien.

Et pour réutiliser du vieux matériel, il faut deux conditions :

1/ le dérailleur doit avoir assez de course (à tester en "live")
2/ les manettes doivent enrouler assez de câble pour couvrir la plage des 8 pignons.
Avec des anciennes manettes 5 vitesses, ce n'est pas gagné (j'ai testé ...)

[cromagnon24]

perso je vend un vieux Mercier si ça intéresse quelqu'un?