levier de frein cassé

[loulou]

Bonjour à tous.

C'est la série des mésaventures.
Lors de ma dernière sortie, le pneu avant a déjanté, puis la chambre éclaté, sans pourtant se dégonfler complètement!
Quand je suis arrivé, j'ai réparé: la chambre était collée à l'intérieur du pneu!
En l'actionnant, j'ai cassé le levier de vitesse gauche (celui sous la poignée de frein).
Enfin, en voulant faire réparer par mon vélociste, j'apprends qu'il lui faut me changer les deux leviers!

Il s'agît de leviers Campagnolo Xénon, tout en plastique, donc. Que la conception de ces leviers oblige à les changer entièrement, passe encore. Mais qu'il faille acheter la paire! Est-ce que quand un rétroviseur est cassé sur votre voiture on vous les change tous les trois?!
Avez-vous eu déjà ce genre de problème?
Connaissez-vous un vélociste à Lyon ou autour qui ne pousse pas à la surconsommation?
Est-il difficile de changer un levier soi-même? Cela nécessite-t-il des outils spéciaux? Cela en vaut-il la peine?

Merci pour vos avis

[le jardinier]

Bonjour à tous.
...
Est-il difficile de changer un levier soi-même? Cela nécessite-t-il des outils spéciaux? Cela en vaut-il la peine?

Merci pour vos avis

Les leviers sont malheureusement souvent commandables par paire. Après, ton vélociste est arrangeant ou pas pour t'en vendre un seul sachant qu'il lui restera un levier orphelin sur les bras...

Ce n'est, objectivement, pas difficile sauf à avoir deux mains gauches:
- enlever câbles de frein et dérailleur
- enlever la guidoline
- nettoyer le cintre des traces d'adhésif
- pousser le levier de frein pour faire apparaître, à l'intérieur de la poignée, l'empreinte de boulon allen de 5 mm à dévisser avec un clef allen de 5 donc
- enlever la poignée
- remettre la nouvelle poignée en place
- repositionner les gaines de frein et dérailleur ou les changer si elles ont déjà vécu
- les fixer avec un peu d'adhésif
- passer les câbles neufs tant qu'à faire
- poser une nouvelle guidoline
- fixer les câbles de frein et dérailleur et procéder au réglage de ces derniers
- couper le surplus de câble
- une goutte de colle sur les bouts de câble pour éviter que ça s'effiloche

Ce n'est pas une peine, c'est un plaisir

[loulou]

Merci pour cette réponse avisée!
Un petit tutoriel avec image peut-être?

[le jardinier]

Il faudrait développer la question du réglage des dérailleurs.

Aussi je renvoie vers un conseil de lecture, ce bouqin que je trouve bien fichu:

[Webmaster]

Bonjour Loulou
Le jardinier a bien répondu.
Pour quelques €uros en plus tu devrais en profiter pour changer gaines et câbles.
En effet il manque un tuto sur Cyclos-Cyclotes concernant les freins, la place est prévue, il n'y a que le réglage des dérailleurs.

Comme tu dois faire ta réparation, je te propose de prendre ton appareil photo et nous montrer les différentes étapes de réparation.
Je ne manquerai pas dans les pages techniques de signaler aux internautes l'auteur de ce "Tuto"

Merci d'avance pour les Cyclon@utes

[loulou]

Mouais!... J'hésite à me lancer... C'est que je n'ai pas la fibre bricoleuse!
Si je peux faire une économie en le faisant moi-même, j'installerai des leviers métalliques! (Imaginez que ça casse en pleine montagne!...)

[THP]

A Lyon il existe une association dotée d'un atelier qui permet d'apprendre la mécanique des cycles Pignon sur rue
Mon fils utilise aussi des Campa Xenon et si ils fonctionnent bien je dois reconnaitre qu'ils font un peu léger donc si tu dois remplacer il est assez judicieux d'envisager des modèles de gamme supérieure avec leviers metalliques.

[le jardinier]

J'ai écrit une bourde sur le démontage du levier et la position du boulon de fixation. J'ai pris une photo que je poste tout à l'heure pour être plus clair.

Sorry.

[le jardinier]

Alors, voici ma bourde:

pour démonter le levier Campa, le boulon de fixation n'est pas situé derrière le levier de frein mais caché sous le plastique de la cocotte qu'il faut décalotter pour intervenir.

Démonstration sur un levier Campagnolo Mirage (en résine lui mais assez costaud je trouve; pour trouver du métal, il faut passer en Véloce)

[loulou]

Il y a un autre problème: on ne trouve plus guère que du 10 vitesses: cela convient-il avec une cassette 9 vitesses?

[le jardinier]

Bien vu, j'avais oublié ce détail, Mirage et Xenon sont en 10 V désormais.
Pour trouver des millésimes anciens en 9 V = galère.
En général, c'est assez casse pieds de trouver des pièces Campa, que ce soit chez des vendeurs "en vrai" ou sur le web. Peu de stock... Ne parlons pas du prix comparé au géant japonais...

[loulou]

Alors quelqu'un saurait-il si les manettes 10 vitesses sont compatibles avec les cassettes 9 vitesses? la galère commence...

[loz]

Oui : http://www.sheldonbrown.com/dura-ace.html#alternate
Sinon il me semble que certaines leviers sont réglables (Modolo peut-être ?)

[THP]

Oui : http://www.sheldonbrown.com/dura-ace.html#alternate

Es-tu certain que le coup du "alternate cable routing" de Sheldon fonctionne avec Campagnolo?

[loz]

Es-tu certain que le coup du "alternate cable routing" de Sheldon fonctionne avec Campagnolo?

Absolument pas, je n'ai jamais eu de campa. Merci de m'avoir rectifié.