Z'avez quoi comme monture ???

[vieuxjim]

salut jimmy
le bout du pied qui tape la roue avant, c'est résolu quand j'avais 14 ans (en vrac en essayant le vélo d'un copain ) après tu te souviens et t'y fait gaffe

sinon au vu de ta photo , ton petit baluchon derrière ta tige de selle ne te gènes pas trop ,je parle en termes
d'équilibre ? répartition des charges ?
bonne journée
pilpoil

Le baluchon , s'il est bien arrimé, c'est à dire sangles tendues à fond, ne balance pas; toutefois le poids ne doit pas dépasser 6kg, sinon les sangles ont tendance à se relâcher et le fond du sac arrive à frotter sur le pneu. Pour ce qui est de la répartition des charges, il est vrai que ce n'est pas l'idéal pour passer les bosses en danseuse ! Mais comme ce n'est plus dans mes habitudes... Mon épouse utilise un baluchon de guidon ,elle préfère, mais là en cas de vent de face, ça ralentit sensiblement.
Pour faire l'Irlande en Août prochain, j'envisagerai peut-être deux sacoches avant-ou arrière?- pour mon vélo... A ce sujet, je suis preneur de conseils.
A suivre
Jimmy

[papounet]

A l'avant les sacoches !
Evidemment...

[CYCLOHC]

+1 oui , à l'avant prioritairement !
Je n'utilise plus de porte-bagages arrière depuis plusieurs années, ça n'est que du bonheur !
Toutefois, je pense que si il fallait transporter 4 à 5 kgs de plus (mais, pas plus hein ??), pour faire du cyclocamping (chose que je ne pratique pas du tout) il faudrait bien savoir accepter un peu de charge arrière !
Je roule en charge maxi (vélo + sacoches et bidons pleins) à 19 kgs, mais j'essaye de grapiller à 17 kgs....en voyage-Auberges ou Hôtels

[pilpoil]

salut
déjà tu choisis la bonne période. ensuite , si tu ne veux pas te casser la tête pour manger et l'hebergement ,c'est pubs ,ou B & B ,ou auberges ou camping et en irlande , y'a ce qu'il faut ....donc sacoches ,justes pour le linge de rechange et toilette et la flotte +une sacoche de guidon pour les bricoles ,cartes, GPS éventuellement , APN si tu fais de la photo , quelque chose à grignoter .... etc
autrement ,le bivouac est possible aussi , mais c'est un autre chargement !
d'une façon générale les irlandais sont respectueux des cyclos sur la route ,et accueillants par principe ,mais faut faire gaffe a ne pas jeter les déchets de bouffe ou autre n'importe ou sinon ça se passe mal ,et dans certains pubs le soir
c'est la fiesta et gaffe....au guiness
je ne connais que la côte ouest ,galway ,connemarra ,et roscommon le paradis des pêcheurs (c'était le but de ma visite
chez un copain qui s'est installé là-bas) pour le business "pêche"
par contre ,je me suis pris quelques averses sur le museau !...... bonjour
pilpoil

[vieuxjim]

Merci les amis , pour les conseils.
Nous opterons probablement pour la solution B & B ou auberge. Pour le camping, on a passé l'âge. Je me tournerai vers mon vélociste préféré pour installer deux sacoches imperméables. Mes cyclotes se contenteront de leurs baluchons . Nous devons nous concerter demain pour fixer le secteur où nous roulerons ainsi que la durée de la rando (certainement 8-9 jours sur place).
Quant à la "guiness", pour moi ce sera SANS : j'ai banni la bière de mes consommations liquides et j'arrive à tenir ainsi depuis presque 10 ans.
Pour les montures, nous utiliserons nos "gravelles" comme disent les Québecois : Croix de Fer, Cross Hill et Lapierre Shaper, montés avec des pneus costauds.
D'ici là il va falloir accumuler quelques kilomètres afin d'être en forme le moment venu.
Amitié !
Jimmy

[pilpoil]

OK Jimmy , ça va le faire
dommage pour mon copain qui t'aurais reçu comme un roi et gratos en plus .........la raison en MP
a+

[claude19]

Quelques photos de l'évolution de mon trike, du premier modèle à la dernière version solaire...

La 1ère version de la remorque après le rajout de l'assistance électrique sur le trike:
Une caisse en CPL :

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Version 2: La caisse est profilée + le Veltop en position pluie

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Version 3 : Rajout d'1 panneau solaire de 100Wc pour recharger la batterie :

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et le couvercle de la remorque qui fait table, l'inconvénient le midi je suis obligé de me stationner bien au soleil pour en profiter :

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Version 4 : J'ai rajouté un 2ème panneau solaire de 100Wc pour avoir une meilleur recharge , ainsi que le Veltop en position "été"

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Version 5 : suppression de la caisse en CPL et remplacé par des sacs étanches pour alléger la remorque

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Version 6 : J'ai mis les panneaux dans le sens de la longueur et j'ai rajouté 2 panneaux de 50Wc, de cette façon la remorque
n'est pas plus large que le trike. Longueur de la remorque 2m50 et avec le trike 5m
la puissance total des panneaux est de 300Wc ( en arrière plan : le château de Castelnau (46)

IMG_0479W.jpg (170.44 Kio) Vu 8071 fois

Prochaine version......

[vaber]

Longueur de la remorque 2m50 et avec le trike 5m

C'est bien l'impression que j'avais d'après les photos. 5m c'est quand même énorme sur la vélodyssée il y a des passages à la sortie de l'agglomération de Royan du coté de St Palais quant on commence la forêt de la Grande Côte où tu doit vraiment être très juste pour passer les chicanes?
Il te faut bien préparer tes itinéraires.
A+ Phil

[pilpoil]

c'est vrai que ça fait un beau convoi , mais bon , claude a le mérite de faire évoluer son trike .... mais chez nous ,sur nos
voies cyclables ,ça va être du sport !
perso ,j'essaierais de raccourcir l'ensemble ,par ex: en plaçant des panneaux solaires (souples ou rigides) montés sur armatures amovibles en guise de veltop .... reste à savoir combien fait la largeur du trike et après.étudier ça , sur la planche à dessin !!!
mais claude y a certainement pensé .....
il y a sûrement moyen de faire des agencements rationnels sur ce type de vélo

[claude19]

La largeur du trike hors tout fait 88 cm.
Mettre les panneaux sur le toit je n'y tiens pa trop , cela me permet de me faire des balades "légère" autour
de chez moi. pour faire 50 kms et même 80 kms et rentrer à la maison je n'ai pas besoin de panneaux solaires.
Pour les voies cyclable quand les chicanes sont très étroite le trike ne passe pas. Exemple sur une piste cyclable
en Corrèze à Bort les Orgues c'est absolument impossible, même un simple vélo , on est obligé de descendre .
Par exemple sur la piste du canal de Toulouse à Castets en Dorthe (vers Bordeaux) ou la piste Roger Lapébie je n'ai aucun problème.
De toute façon il y a toujours un moyen de s'en sortir. J'avoue que c'est plus galère qu'un 2 roues.

Les panneaux solaires se sont des panneaux souples maxi 1kg900 , les panneaux rigides ça pèse le poids d'un âne mort de 10 à 15 kgs

[pilpoil]

ok claude ,j'entends bien ,mais tu peux faire un système modulable par attaches rapides et fiables..... pour les panneaux solaires en tous cas !..... en 2mn le tour est joué

[RoueLibre]

La monture de Claude tient quasiment de "Solar Impulse" pour lequel un de ses concepteurs/pilotes Picard expliquait l'autre jour à la radio que les démarches administratives pour son tour du monde se sont avérées être plus complexes à résoudre que tout ce qui était lié aux aspects météorologiques qui pour son type de locomotion étaient loin d'être négligeables.
Claude est sur les traces de nos aventuriers du ciel.
RoueLibre

[vaber]

C'est vrai que c'est passionnant de suivre l'évolution de cette machine dans ce domaine on en est aux balbutiements et tatonnements mais c'est une voie qui a beaucoup d'avenir pour les déplacements urbain et péri urbain.
A+ Phil

[claude19]

Il y a de gros progrès à faire pour les panneaux solaires ainsi que pour les batteries.

[velosiped]

Il y a de gros progrès à faire pour les panneaux solaires ainsi que pour les batteries.

en solaire, la puissance ultime est limitée par la puissance solaire par unité de surface au sol. Les meilleures cellules photovoltaïques sont actuellement à 45% de ce maximum. Mais il est vrai que la majorité des panneaux abordables ne dépassent pas 10%. Pour les batteries, oui, il reste des progrès à faire, mais pour une quantité d'énergie électrique donnée, il est très difficile de gagner sur tous les paramètres à la fois : poids (ou volume), puissance max, rendement et durée de vie. Quand on gagne beaucoup sur un paramètre, ça se fait souvent au détriment d'un autre. Le stockage sous forme d'hydrogène a peut-être une marge de progression possible plus importante, mais bien entendu, ça ne nous dit pas à partir de quelle source d'énergie (renouvelable ou pas) on produira cet hydrogène. Ceci dit, dans un pays où près de 80% de la population est urbaine, et où la majorité des déplacements urbains en voiture font moins de 5 km, je parie à moyen terme, sur un fort développement du vélo, avec ou sans assistance électrique !