Pourquoi pas des pneus increvables ?

Jean Vladimir · Message par **Jean Vladimir** » ven. 7 mars 2008 09:26

Bonjour
Pourquoi pas une bonne fois pour toutes, en toutes circonstances et pour tous, les pneus increvables "GREENTYRE" (ou d'une autre marque s'il en existe) ?

http://www.increvable.com/index.php?cPath=37_25_21

Je n'ai bien évidemment aucun intéret pécunier en cette Maison. Je suis en train de chercher à savoir quel est le meilleur vélo pour faire de longues, longues, longues Randonnées en Vélo aussi bien sur route, qu'en allées forestières ou chemins en terre battue campagnards, et déjà sans au moins jamais risquer de crever.
Bien amicalement

loz · Message par **loz** » ven. 7 mars 2008 10:27

Pneus pleins et longue distance ? Ça n'a pas de sens !
On pinaille pour avoir un peu plus de confort dans le cadre, dans la selle, dans la fourche, mais on prendrait des pneus qui sont réputés avoir un confort franchement médiocre...

Historiquement, c'est le pneumatique qui a permis le développement de l'usage de la roue, le "pneu" plein est un grand bond en arrière...

edit : l'avis de Sheldon Brown sur le sujet (et qui a largement inspiré le mien) : http://www.sheldonbrown.com/tyres.html#airless [en]

Beuzeville 130 · Message par **Beuzeville 130** » ven. 7 mars 2008 10:29

Si je lis le site, durée : 3000 à 10000 km. C'est pas plus qu'un pneu standart. Mais c'est peut-être plus cher ?
Et le confort ?

Jean Vladimir · Message par **Jean Vladimir** » ven. 7 mars 2008 16:50

Mais les Gens de "Greentyre" n'aurait-ils pas trouvé une matière ayant la même élasticité et le même amortissement que les pneus à air ? . . .

loz · Message par **loz** » ven. 7 mars 2008 17:58

J'y crois pas.
Techniquement ça me semble impossible (un fluide permet de répartir l'effort sur une grande zone du pneu, avec un solide c'est pas possible).
Deuxièmement les seuls que j'ai pu lire qui en étaient satisfaits m'ont semblé très peu exigeants (pour aller chercher le pain, effectivement on n'a pas besoin de regonfler régulièrement).

promeneur · Message par **promeneur** » lun. 19 mai 2008 12:24

Si tu prends des pneus intégrant une technologie anticrevaison

- nappe en tissu kevlar (marque Schwalbe)
- nappe en tissu aramide(Schwalbe)
- bande de matière anticrevaison intégrée(marque Schwalbe, Vredestein)

tu auras très peu de crevaison voir pas du tout

réparer une chambre à air avec une rustine ça prends 20 mn, il n'est pas nécessaire de démonter la roue.
Quand ça arrive très peu ce n'est pas un problème en randonnée.

en plus aujourd'hui il existe des produits que l'on injecte dans la chambre à air(durabilité 2 ans) qui autorépare le trou
ou des chambre à air déjà remplie d'un tel produit (decathlon vulgarise une telle chambre à air)

il existe aussi des chambre à air à paroi épaisse(Michelin en faisait une la Air+)

Je pense le pb de la crevaison est le plus fréquent mais li y a des solutions sans aller juqu'au pneu plein

loz · Message par **loz** » lun. 19 mai 2008 13:32

+1
Avec des pneus corrects (sans aller jusqu'aux versions très chères, j'ai essayé Schwalbe Big Apple, Schwalbe Marathon (version simple), Hutchinson Globetrotter), et un bon entretien (pas de patins de frein mal réglés qui bouffent le pneu, gonflage correct, fond de jante bien placé) on ne crève qu'exceptionnellement... voire pas du tout !

Bugsy · Message par **Bugsy** » mar. 20 mai 2008 15:10

Par expérience, il y a deux situations ou j'estime que le risque de crevaison est plus élevé :
- En ville à cause des bouts de verre ou des morceaux de voitures qui s'accumulent tranquillement vers l'extérieur de la chaussée.
- après un fauchage DDE qui balance des bouts de ronciers un peu partout sur les chemins ou sur le bord de la route.

C'est pour la seconde raison que j'avais équipé mon vtt de bandes anticrevaison.
Sur la route, un pneu en bon état evite bien des crevaisons, ou alors c'est qu'on n'a pas de chance...

Moi, ma dernière crevaison, c'est un déchirement de chambre à air du à son usure ou à un défaut d'épaisseur, je ne sais pas trop. La précédente était un bout de canette de bière fiché dans la bande de roulement et qui a fini par traverser pneu.
Tout ça en 7 jours, après deux ans et demi sans jamais crever...

loulou · Message par **loulou** » sam. 2 mai 2009 13:48

Le pneu arrière du vélo de ma compagne ne cesse de crever, et surtout, dernièrement, j'ai découvert à la réparation que la chambre à air avait éclaté (ça s'est produit 3 fois). À quoi est-ce dû: mauvaise qualité de la chambre (Michelin)? pneu trop gonflé (je suis les indications gravées sur le pneu)? défaut de la roue (simple paroi)?

Je confirme ce que dit Bugsy:

En ville à cause des bouts de verre ou des morceaux de voitures qui s'accumulent tranquillement vers l'extérieur de la chaussée.

:

il est impossible de ne pas crever ses pneus en ville (en fait de méchants antivélotaffeurs cagoulés sortent toutes les nuits répandre des sacs de verre pilé sur les chaussées) (si si!), surtout si on se déplace avec son vélo de route ou de course à petits pneus, comme ma pomme.

loulou · Message par **loulou** » ven. 7 août 2009 10:59

Et encore une chambre à air qui éclate. Vélo garé depuis plusieurs heures. Personne dessus. Grande fente côté jante.

Sapaudia · Message par **Sapaudia** » ven. 14 août 2009 11:06

c'est peut etre du au fond de jante (c'est classique, cela m'est arrivé en 2008, 5 crevaisons dans la journée, j'ai changé le fond et ce fut résolu)
il faut deja changer le fond de jante
regarder l'état de la jante
voir s'il n'y a pas d'eclats., pas de bouts de verre dans le pneu
il faut gonfler a la bonne pression, un peu en dessous du maxi marqué sur le pneu

voir si le pneu n'en pas usé

voila
cb

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