Led luxeon?

[Lemoine]

L'un d'entre vous a t il deja eu l'occasion de rouler de nuit avec un eclairage a led luxeon 1W? J'entend une vrai nuit en rase campagne... D'apres les comparatifs lu sur internet, le luxemetre donne un eclairage identique a une halogene de 10W, a 120m. Mais jamais aucune photo en "condition reel"! Je serais curieux d'avoir l'avis d'un vrai routard. Genre luxeon+alim decoupage+dynamo...

[JB-RCTL]

avec Google on trouve plein de renseignements sur les LED en voici un lien d'un super cyclo
http://mjulier.free.fr/led_blanche_3W.html
va voir aussi sur Fibucy et bien sûr le site de CBandiera.

[JB-RCTL]

http://www1.oredon.com/content/oredon/p ... .php?id=18
voici un éclairage sans pile principe de l'électro aimant, du Danemark un pays qui aime le vélo ...
J'avais déjà eu un éclairage arrière comme celà il y a quelques années et après plus de 12 ans ça fonctionne encore, mais maintenant les LED sont meilleures, je vais sans doute en changer. Il est en promo à Franscoop Paris.
Mais pensez bien que c'est l'éclairage fixe qui est obligatoire, pourtant l'éclairage actif clignotant est bien plus efficace pour être vu.

[Lemoine]

Intéréssant, surtout le principe d'alimentation. je vais effectuer quelques recherche là dessus; les dynamo std, a part les trés haut de gamme, presente une resistance au roulement non négligeable... l'équivalent de 2 à 3 dents de plus sur le pignon arriere! / moi aussi je part pour un feu clignotant a 2 led rouge avec un petit oscillateur a transistor made in myself (led ¤5mm 50cd-2,2v-75ma catalogue selectronic.fr) merci pour cette nouvelle piste a étudier.

[Lemoine]

Bon, j'ai fais une recherche sur google, mais que des avis utilisateur. pas de fiche technique. si tu as toujours ce systeme, je serais trés intéréssé de connaitre les mesure en tension et intensité en sortie du générateur, donc alternatif.

[loz]

C'est pas possible de faire des mesures, le "générateur" est intégré au phare... plus simple à fabriquer et plus fiable, c'est vraiment très ingénieux !

J'avoue avoir dans un coin de la tête l'idée de copier le système pour alimenter un bon gros phare à Led...

[Lemoine]

Quelque chose me géne dans l'illégalité des feu clignotant ARRIERE, outre leur indeniable superiorité visuel, on trouve dans le commerce de nombreux modele avec une intensité lumineuse ridicule portant le marquage "CE"! serais ce encore une abération franco-francaise? de toute facon, il y a depuis longtemp jurisprudence, et la loi européene prime (en théorie) sur la loi francaise. maintenant, de là a entamé un recour en justice... pas trop rentable pour une amende a 65E?! Cela mis à part, et malgré les infos trés intérréssantes récoltées, ca ne me dit toujours pas si une luxeon eclaire mieux qu'une ampoule 6V ?

[Lemoine]

(loz) «j'avoue avoir dans le coin de la tete...» -------------------------ben toi aussi? mais le probleme reste entier, il faut mesurer l'intensité que débite le systeme. une led haute intensité, et encore pire une luxeon, consoment nettement plus qu'une led standard! ou alors parier sur la faible resistement de roulement du systeme pour charger en permanence des accu qui debiteront le courant necessaire aux leds la nuit, mais alors pbl de resistance au gel/soleil des accus laissé à demeure en permanence? et toujours pbl du courant de charge cette fois. Peut etre en augmentant le nombre d'aiment? car réaliser un bobinage specifique avec une taille aussi compacte qu'une réalisation industriel est utopique.

[loz]

Pour info, j'ai fini par trouver une source d'aimants haute puissance gratuite en démonter des disques durs HS...

Ce qui m'embête c'est que je ne suis pas une brute en électronique, et j'ai l'impression que le circuit de régulation sera forcément cher et complexe...
Les leds n'ont pas que des avantages !

[Lemoine]

C'est vrai que les aimants de disque dur sont archi baleze. Pour l'electronique, j'ai retenu 2 solutions: sois partir d'une dynamo std 6V, avec convertisseur buck-boost (un generateur pwm, une self, un aop pour la mesure du courant et le pilotage du feedback), le calcul de la self est hard pour un novice et du fait de graphique je ne peux le placer sur le site avec mon tel umts, ou, dynamo bush & muller 12V avec regulateur integré (genre L200 qui integre une regulation en tension et courant) plus simple, de plus le 12V me permettrait d'alimenter mes chargeurs telephone ou gps. Dans les 2 cas, et surtout pour l'alim a decoupage, montage sur plaque epoxy! Si tu aime les maths et la soudure a l'etain, je peu te recopier toutes les formules et graphisme ainsi que la datasheet de quelques circuits pwm avec regulation tension/courant, ainsi que les valeurs std des self du commerce. et te l'envoyer par courrier. si tu ne te sens pas capable de graver l'epoxy au perchlo' achete une platine de test (plan de masse d'un

[Lemoine]

...coté, et pastille pré_graver de l'autre. cablage volant souder ou wrapper. Passe moi une addresse postal et compte 1 bonne semaine. «johnnymail@orange.fr» je suis sur l'indre au environ de chateauroux. enfin, ca te couteras quand meme un certain prix en composant, et temps... A moins d'avoir un magasin de composant pres de chez toi, et de t'arranger avec le vendeur: fin de stock, composant obsolete,...

[JB-RCTL]

lien de la FUBicy sur les éclairages
http://www.fubicy.org/article.php3?id_article=180

[Lemoine]

en v'la un site qu'il est bien! je l'ais juste survolé, mais mémorisé le http, pour plus tard... pour en revenir au led, génial à l'arriere, en mode clignotant avec capa "arret feu"; mais exorbitant à l'avant, luxeon finalement peu rentable, trop grosse puissance nécéssaire pour un résultat valable. finalement je suis revenu à mon vieux systéme d'ampoules survoltées: ampoules 3,5V de lampe de poches (économique et facile à trouvée) avec dynamo bas de gamme (courant limité, sinon ampoule H.S aprés 4km sur bonne dynamo). ca donne 6V à vide et 4,6V avec 2 ampoules, dynamo carrefour. et ca eclaire aussi bien qu'une bonne lampe torche à grosse pile et halogéne...