En voici déjà quelques unes, dans le désordre, je laisserai à d'autres le soin de compléter.... :
-1 : Développer les vraies pistes cyclables, et non des surlargeurs au bord des grandes voies.
-2 : lorsqu'elles existent, nettoyer ces pistes cyclables et les entretenir car elles deviennent très rapidement inutilisables...
-3 : Eclairer les tunnels.
-4 : Enseigner le code de la route aux cyclistes.
-5 : Rappeler le code de la route aux automobilistes...
-6 : Encourager les implantations de vélocistes.
-7 : Donner une image moins ringarde de la pratique de la Bicyclette.
-8 : Combattre le plus farouchement possible l'étude de l'obsolescence dans la fabrication du matériel ! Les standards changent à des vitesses de plus en plus exagérées.
-9 : Encourager, au sein des entreprises, à équiper de douches et placards pour que le personnel puisse se rendre et se changer sur son lieu de travail, lorsqu'il s'y rend à bicyclette...
-10 : Favoriser l'équipement, sur les transports en commun pour arrimer les bicyclettes lors des transports (les Suisses ont des crochets pour suspendre les vélos à l'arrière, sur les cars postaux par exemple...alors qu'en France, faire transporter son vélo par un car, bonjour la galère !).
-11 : Lorsqu'il n'y a pas de vélociste à proximité, encourager les stations services ou autres boutiques de base, à avoir quelques pneus, chambres, et autres outils standards pour assurer le dépannage d'urgence sur la plus grande partie du territoire....
-12 : Ne pas dissuader les communes à fermer leurs fontaines à cause de normes de plus en plus draconiennes.....
-13 : Permettre le stationnement en lieu sûr de sa bicyclette lors de visites de monuments ou autres...
-14 : Bien signaler, par des panneaux indicateurs discrets mais efficaces, l'emplacement des vélocistes dans les agglomérations.
-15 : Encourager les médias à montrer les bienfaits de la Bicyclette sur la santé.
-16 : Donner au public l'envie de se lancer dans la grande aventure de la Bicyclette, en montrant des voyages sportifs ou familiaux...ou les deux.
-17 : Rappeler au public déjà pratiquant les règles de bienséance autres que celles du code de la route vis à vis des autres usagers des routes, chemins ou sentiers....
Un beau premier jet CYCLOHC il y en tant de mesures à prendre :
- valider la proposition d'une indemnité kilométrique
- rendre piéton et cyclo les centre ville
- mettre plus de wagons SNCF pour les cyclos
- réapprendre l'éloge de la lenteur et de la douceur
- se moquer des à priori
- avoir un vrai plan cyclable urbain et péri urbain
- dissuader les citoyens de l'automobile (augmentation prix de l'essence, péages urbains, gratuité des transports en commun)
- etc...
Pour plus d'infos je fais un peu de pub à une communauté qui milite entre autres pour cela http://carfree.free.fr/
CYCLOHC, pas tout à fait d'accord avec ton point 1
Vaut mieux une sur-largeur que pas de piste du tout surtout lorsque l'espace existe. Il suffit de le revêtir en même temps que la route et de la délimiter (bande blanche par exemple)
Pendant mes 30 ans de vélotaf et environ 80 000 km, j'empruntais les grandes voies. Maintes fois j'ai envoyé le diaporama de mon trajet aux élus pour leur indiquer les endroits où il serait bien de revêtir la sur-largeur existante.
Bien sûr jamais de réponse, dieu sait que des aménagements ont été réalisés, mais cela avaient un impact aux yeux des électeurs. Goudronner une vingtaine de mètres personne ne l'aurait remarqué.
De ce fait je propose que nos élus valident en VÉLO leurs réalisations et non en voiture de service.
lulu a écrit :CYCLOHC, pas tout à fait d'accord avec ton point 1
Vaut mieux une sur-largeur que pas de piste du tout surtout lorsque l'espace existe.
Oui, en partie vrai, mais.....c'est sur ces routes à grande circulation que les automobilistes foncent le plus et n'hésitent pas à empiéter largement sur cette bande cyclable. Mieux vaut essayer de séparer totalement les deux !...je dis bien "essayer" !
Je suis plus pour essayer de cohabiter que séparer.
Car tant qu'il n'y aura pas un réseau complet dédié aux 2 roues pour joindre un point A à un point B il faudra bien passer par les voies "réservées" aux automobilistes.
Alors apprenons à nous conduire en auto comme en vélo.
Personnellement je trouve que chaque fois qu'il y a une sur-largeur pour les cyclistes, c'est impraticable.
Toutes les merdes vont sur les côtés, impossible de rouler dans ces conditions, avec ces cumuls de graviers, et autres déchets, jamais entretenu.
Alain66 a écrit :Personnellement je trouve que chaque fois qu'il y a une sur-largeur pour les cyclistes, c'est impraticable.
Toutes les merdes vont sur les côtés, impossible de rouler dans ces conditions, avec ces cumuls de graviers, et autres déchets, jamais entretenu.
+1
Je suis presque devenu "bande-cyclablophobe" ! Avec toutes les saletés qui s'accumulent, certaines bandes cyclables ne sont praticables que par des VTT.
Pour rappel, une piste cyclable est séparée de la chaussée ; une bande cyclable, c'est juste un coup de peinture sur la chaussée.
Les bandes cyclables autorisent donc les voitures et camions à dépasser un vélo sans s'écarter : on est frôlé à moins de 50 cm en permanence ! Dangereux, stressant... J'évite autant que possible.
Mais je reconnais tout de même que certaines sont suffisamment larges et propres pour être agréables... malheureusement, ce n'est pas la majorité !
Tous les soirs, lorsque je rentre du travail, il y a ce bus qui stationne sur la bande multifonctionnelle, c'est à dire, sur la chaussée ! Je suis allé le voir pour lui dire qu'il est en infraction mais il me dit que les gendarmes ne lui ont jamais rien dit ... En attendant, j'ai demandé à la compagnie et au conseil général de trouver une solution car il stationne ici tous les jours de la semaine plus d'une heure !
