Casse matériel

[albina]

Alors là je rigole...jaune mais je ris...

Eh ben Frank
Carrément Jaune fluo, le rire
Monter une chaine c'est l'affaire de 5 minutes... sont sûrement incluses dans sa marge de vente, à ce vélociste
Bonne chance
Charles

[Alain66]

Même les vélocistes s'y mettent !!!!!!!
Pour vendre, ils sont tous présents à faire l'éloge de tel ou tel produit, mais pour 10' de travail, y-a plus personne....
Vraiment désolant......
Maintenant, je n'achète pour ainsi dire plus que par internet. Au moins là, on trouve les produits disponibles. Dans la semaine, c'est à la maison.
C'est vrai ça tue le petit commerce, mais lorsqu'il faut attendre une ou deux semaines pour faire changer une chaîne ou un câble de frein !!!!
Personnellement, je me fais tout moi même comme ça, je suis jamais surpris......
Bon courage Franck....

[CYCLOHC]

Oui Franck, la mécanique vélo n'est pas très compliquée et cela vaut vraiment la peine de s'y mettre soi-même. En plus, cela peut rendre service pour un dépannage sur la route !
J'ai toujours sur moi de quoi réparer des crevaisons (chambres et rustines), une chaine, un câble de dérailleur, j'ai même ajouté un jeu de garnitures de freins à disques. En voyage, je rajoute un pneu tringle souple et une patte de dérailleur. Bien sûr, tout cela avec les clés qui vont avec et une clé à rayons.
Tout cela, il faut bien apprendre à s'en servir. Il ne faut pas hésiter à apprendre à démonter et régler un pédalier ou bien un moyeu. Cela se complique avec les fourches hydrauliques et les freins à disques hydrauliques...mais, cela vaut la peine de s'y mettre !

Ceci étant, un bon Vélociste, il faut savoir le trouver, savoir lui faire appel, accepter de payer ses compétences...mais se servir chez lui aussi le plus souvent possible. Et puis, surtout : fuir le charlot...il se repère de loin !
Hélas, de plus en plus, ils ne stockent quasiment plus rien en magasin !

[franckcyclo76]

Ca y est, ma chaîne est changée.
La jeune Pauline du magasin Intersport voisin m'a fait ça ce matin.
Elle m'a de plus conseillé pour un dérive chaîne et une attache rapide.
La prochaine fois je pourrai faire moi-même.

[EgaregEtKristell]

Les ateliers des grandes surfaces de sport sont très variables en qualité...
Cela dépend uniquement des qualités et des compétences de ceux qui y bossent.

Quand on en trouve un bon, on y reste !

[lulu]

Cela dépend uniquement des qualités et des compétences de ceux qui y bossent.


Cela est vrai dans tous les domaines, la qualité dépend en premier de nous tous.

[Bababobo]

C'est pas une casse mais ça y ressemble très fort!
Vous est-il déjà arrivé un truc pareil? (voir photos )

C'est ma jante Mavic arrière au niveau du trou pour valve Presta;
je m'empresse de préciser que je n'ai jamais essayé d'agrandir le trou pour pouvoir y passer les valves Schrader (n'est-ce pas ami Henri )

P6140526_jante_mavic.jpg (159.69 Kio) Vu 7753 fois

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je m'en suis aperçu parce que j'ai crevé et que la crevaison était bizarrement placée; en effet c'était sur l'intérieur de la chambre, ça ne pouvait pas être une épine ou un clou...c'était , ben la chambre est entrée dans la fente et ça ne lui a pas vraiment plus.
je pense que ma jante est foutue;
j'ai fait 45 bornes tranquillos pour rentrer en mettant du scotch épais sur la fente mais c'est du rafistolage; je crois qu'il n'y a pas grand chose à faire là !!

[loz]

Je confirme elle est morte.
Je n'ai jamais eu cette casse, mais je l'ai lu écrit, ça arrive en général sur des jantes VTT légères qui roulent surgonflées (ne pas dépasser les recommandations).

[Bababobo]

Jamais roulé sur gonflé, je gonfle au maximum à 60 PSI (un peu plus de 4 kg), c'est à dire moins que le maximum autorisé pour les pneus que j'utilise.
Bref, je vais m'acheter une jante acier lundi avec beaucoup de rayons;
je garde la jante Mavic devant;
J'en aurais eu des emmerdes avec ces jantes Mavic .!!
Comme ça, ça va m'en faire des rayons d'avance vu que le côté parapluie de la jante arrière c'est la même longueur que les rayons de la roue avant

J'oubliais, merci pour ta rapide réponse loz

[loz]

Jamais roulé sur gonflé, je gonfle au maximum à 60 PSI (un peu plus de 4 kg), c'est à dire moins que le maximum autorisé pour les pneus que j'utilise.

Mais quelle est la pression max de tes jantes ?

Mes amis Vttistes roulent à pression moitié moindre (en tubeless).

[Bababobo]

C'est écrit où?
Sur la jante ?

Si effectivement il fallait gonfler beaucoup moins, ...je le saurai pour une prochaine vie, les jantes tubeless sont chères et mon portefeuille n'apprécie pas beaucoup les dépenses inconsidérées même si le baht descend pas mal par rapport à l'euro depuis quelques jours.

[CYCLOHC]

Eh oui, j'avais "commis le sacrilège" d'agrandir le trou "Presta" en "Schrader" sur les jantes de mes CROSSMAX TUBELESS (le must) et ces roues me servent lorsque j'équipe ma Bicyclette en situation "voyage" et pneus sliks. C'est ma 4° saison et n'en retiens que des avantages.
Bien entendu (mais cela ne nous concerne pas ici sur ce site traitant de Cyclotourisme) le Tubeless avec pneus à basse pression semble récolter les faveurs du public VTT type Vélo de Montagne (voir, par exemple VTTours...http://www.vttour.fr/ ).

Au fait, vous ne le reconnaissez pas celui-ci ? http://www.vttour.fr/membres/profil.php?i=3883

[Bababobo]

Au fait, vous ne le reconnaissez pas celui-ci ? http://www.vttour.fr/membres/profil.php?i=3883

Que le monde est petit; n'est-il pas?


mais tout ça ne me dit pas quelle est la pression maxi à mettre sur une jante tubeless...

[Alain66]

Bababobo, j'y connais pas grand chose en jante VTT, mais à première vue, c'est marqué sur le pneu, c'est lui qui pète le premier....

[loz]

Bababobo, j'y connais pas grand chose en jante VTT, mais à première vue, c'est marqué sur le pneu, c'est lui qui pète le premier....

Non. Sur les jantes de VTT light, en particulier de la marque NoTubes, il y a des pressions à respecter (qui dépendent le la largeur du pneu) [édit : uniquement en montage tubeless type NoTubes].
Je ne connais pas Mavic, s'il y en a ça doit être indiqué quelque part...