Pneus tubeless

[loz]

Est-ce que quelqu'un a essayé ou a un lien sur un essai de pneu tubeless (sans chambre à air) en mode cyclotouriste ?
J'ai bien trouvé deux-trois références, mais soit très commercial, soit orienté courraillon (voire les deux).
Le côté increvable (avec préventif) et confortable sans compromettre le rendement me tente bien pour un voyage en mode léger que j'ambitionne le printemps prochain (Grenoble-Croatie en 4 jours).

[Bababobo]

Je n'ai pas de réponse à te fournir mais je fais remonter le post car ça m'intéresse aussi;
Je suppose qu'il faut des jantes spéciales pour ce type de pneu.

[loz]

Pas forcément, NoTubes fait des kits d'adaptation.
Mais j'ai sauté le pas, je suis en train de me monter une paire de roues avec des jantes NoTubes Alpha 340. Verdict d'ici quelques mois.

[franckcyclo76]

Juste pour info,
Je cherchais aussi le côté "increvable", et à défaut de tubeless, je me suis orienté vers les Schwalbe Durano Plus.

[loz]

Mais moi je cherche increvable et confortable

[Bababobo]

Bien tout ça,
on va attendre le verdict de Loz, d'ici quelques mois donc...

Au fait, quels en sont les avantages?
et aussi les inconvénients...bien sûr...s'il y en a.

Je retiens les Schwalbe Durano plus; mais suis pas sûr d'en trouver en Thaïlande...

[loz]

Avantages : rendement, confort, fiabilité (si on utilise du préventif), grip sur le sec.
Inconvénients : prix et choix des pneus (il n'y a que trois modèles au monde, et aucun de large), le montage au préventif est un peu plus compliqué.

PS je parle bien de tubeless route, en VTT la problématique n'est pas du tout la même !

[franckcyclo76]

Je suis très satisfait des Durano Plus.
Ils existent en (excuse-moi pour la dénomination approximative Loz...) en 700x23 et 700x25, et parait-il en 28 aussi (à vérifier).
Pas une crevaison depuis que je les ai (4500 km environ). Schwalbe les donne bons pour 10 000 km, et leur profil résistant à une punaise plantée droit dans le pneu. J'ai fait en mars dernier une bonne trentaine de kilomètres sur voie verte non goudronnée avec, sans soucis. Ils sont bien entendu un peu plus lourds que des pneus courants, mais je ne pense pas que ça influe sur mes époustouflantes performances.
Pour le confort, je ne vois pas vraiment de différence avec ce que j'utilisais avant (Conti. GP4000S). Je gonfle à environ 7.5 kg, donc pas le top pour le confort.

Après vérif, je viens de les voir sur le site increvable.com
700x23c - ETRTO 23-622 - Tringle Souple
700x25c - ETRTO 25-622 - Tringle Souple
700x28c - ETRTO 28-622 - Tringle Rigide
700x32c - ETRTO 32-622 - Tringle Rigide
26x1.35 - ETRTO 35-559 - Tringle Rigide

[Vélopépère]

Bien tout ça,
on va attendre le verdict de Loz, d'ici quelques mois donc...

Au fait, quels en sont les avantages?
et aussi les inconvénients...bien sûr...s'il y en a.

Je retiens les Schwalbe Durano plus; mais suis pas sûr d'en trouver en Thaïlande...

Il est très rare de crever avec des Schwalbe, pour ce qui me concerne, une seule fois en 12000 km (avec des marathon classic, marathon plus et marathon racer)

[Bababobo]

J'ai deux Schwalbe Lugano "puncture protection" neufs qui viennent de m'être vendus à prix d'ami par un ami français qui fait de fréquents aller retour entre nos deux pays;
Ce sont des Schwalbe donc de la bonne qualité mais pas du type dont vous parlez,vélopepère et francky76...
Je pense que c'est quand même du très bon.
On verra à l'usure...c'est le cas de le l'écrire;
pour le moment, y a pas d'usure car je n'ai pas encore acheté les chambres à air valves longues qui vont avec...

A propos de chambres à air...lesquelles sont les meilleures? (pneu de vélo de route bien sûr, donc avec les Schwalbe)
Pour moi, qui ne suis pas spécialiste, je ne vois pas de différence notable entre toutes les marques ainsi que les différents types...