STEVENS X8 disc

[jm68]

Bonjour,
nouveau sur ce forum, et aussi en cyclo je voudrais vous demander l'avis sur ce vélo Stevens X8 disc.
Je sais il aurait mieux fallu demander avant l'achat, mais c'est un cadeau d’anniversaires donc une surprise, et comme un magasin de cycles de cette marque à ouvert ses portes en avril à 5km de chez moi j'ai préféré acheter chez eux, que dans une grande surface.
Ce vélo je l'ai acheté pour m'entrainer, à coté je suis entrain de voir pour me faire un vélo de randonné. mais d'abord je me donne 2 ans pour arriver à monter des cols (des petits, quelques kilos à perdre avant) pour ne pas être handicapé lors de sorties sur plusieurs jours.
En attendant vos réponses, merci.

Jean-Marc

[cl19]

J'ai été voir la description de ce vélo qui est bien équipé.
http://www.stevensbikes.de/2011/index.p ... ent#inhalt

[loz]

Attention le lien pointe vers la version non disque le bon est là : http://www.stevensbikes.de/2011/index.p ... =equipment" onclick="window.open(this.href);return false; .

Pour te répondre c'est un vélo plutôt haut de gamme, globalement très bien équipé.
Il sera à l'aise sur chemin non goudronné, mais moins bon si tu veux enquiller les kilomètres, en particulier à cause de la fourche suspendue bas de gamme (ne cherche pas, tous les VTC à fourche suspendue sont mal équipés de ce côté).

Les pneus sont à crampons, pas idéal pour la route, n'hésite pas à les changer si tu fais peu ou pas de chemin non goudronné, il y a de très bon modèles chez Schwalbe (Marathon, Marathon Supreme, Marathon Racer, etc.).

[jm68]

Merci de vos réponses,
la fourche à un dispositif de blocage sur le guidon, cela me sert surtout pour les monté en danseuse.
Mais je pensais qu'à ce prix la cela serait quand même de la bonne qualité, elle est hydro-pneumatique, j'avais hésité pour la prendre mais bon pour l'instant 490km j'en suis satisfais.
Pour les pneus oui ils sont à crampons mais pour l'instant je roule surtout le long du Rhin sur chemin terre/sable (90%), l'année prochaine si tout va bien je vais commencer un peu les montées je mettrais alors surement des autres pneus comme tu me l'a suggéré.
encore merci a++

Jean-Marc

[jm68]

Bonjour,
une petite question, il y à une vingtaine d'années je m'étais acheté un vélo de route (vélo de course ?) un motobécane MBK Racing leader, j'ai roulé 1 ans avec (1500km) et je suis partie en déplacement pour mon travail jusque il y à deux ans.
En 15/20ans je l'ai sortie peut-être 10 fois pour une vingtaine de km. Les poignées de frein son des Sachs en plastics, et l'équipement ne dois pas être de très haute qualité.
Ma question est: si je veux me faire un vélo de randonné un peux plus fait pour la route que mon Stevens X8, et surtout pour la montagne, pourrais je changer certains équipements (roues un peu plus large, frein qui sont assez limite en descente, etc...) ou est ce que le cadre n'est pas prévue pour ça ?
Ou est ce mieux de le vendre et d'acheter le moment venu un nouveau vélo fait pour ça ?
J'ai aussi un deuxième vélo, celui serait bien pour la randonné mais le cadre est trop grand pour moi, sinon il est en bon état. Je le garde pour récupérer les pneus des Schwalbe marathon+ jantes si mon projet avec le vélo de couse se fait, et il à aussi un triple plateau mon vélo n'en à que deux.
Je ne sais pas si tout ça est compatible il faut que je regarde, mais d'abord il me faut savoir si le cadre tient la route, sinon les deux seront à vendre.
Pour plus d'infos n'hésitez pas, si vous voulez des photos je peux me pencher sur, comment en mettre et en faire une série.
Merci a++

[franckcyclo76]

Bonjour jm,
J'ai retape le velo de mes 15 ans, un Peugeot type course cadre acier de 1980, dans le but d'en faire une randonneuse legere.
C'est un plaisir que de faire ca !
Par contre, attention au cout. Ca peut monter vite selon ce que tu auras comme pieces a changer.

Pour l'adaptation des roues de ton autre velo, verifie bien qu'elles passent dans le cadre de ton MBK, et que freins montes tu auras la place de mettre des garde-boue, accessoire indispensable pour une randonneuse.

[jm68]

Re,
oui je vais déjà sortir les deux la semaine prochaine pour voir, sinon je garde peut-être le course comme il est.
Pour les pièces j'ai un petit avantage je travail en Suisse et nous avons des bennes de récupération pour le métal, électroménager, ordinateur, etc... et des vélo il y en à presque tous les jours faut juste tomber sur la bonne pièce.
Peut-être aussi si ma femme se décide j'aimerais bien acheter un tandem j'ai vue sur un de vos post une photos d'un tandem ou la personne de devant est couché, ça devrait lui plaire
Faut que je trouve un magasin ou l'on peut en essayer un.
merci a++

[franckcyclo76]

...un tandem ou la personne de devant est couche...

Sur le forum, c'est Jean-Michel (Velopepere) qui a ca.

La marque du tandem, c'est Hase, marque allemande. Le modele, Pino. Sur le net : http://www.hasebikes.com" onclick="window.open(this.href);return false;
j'en reve...

[jm68]

Ben c'est super ça, merci j'habite en Allemagne, et j'ai un magasin à 30km de chez moi.
Je vais peut-être aller faire un tour la semaine prochaine si j'ai le temps.
On va faire quelques essais j'ai vue sur le site une vidéo sur les vélos couché, je vais aussi en essayer un pour voir.
Merci a++

[loz]

Pour les roues, tu risques d'avoir des problèmes avec la larguer du moyeu arrière.
Je suppose que ton cadre est prévu pour du 126mm, et toutes les roues de route modernes sont en 130 (sans parler des VTC en 135).
Puisque ton cadre est en acier tu peux l'adapter avec un peu de méthode (c'est décrit sur le site de Sa Sainteté Sheldon Brown).
Pour le freinage, peut-être qu'avec un changement de câbles/gaines/patins dans les règles de l'art tu retrouveras un freinage digne de ce nom. Tu as quoi comme étriers ?
Et au fait le cadre est fait avec quels tubes (tu dois avoir un autocollant quelque part) ?

[jm68]

Il ya CRMO c'est ça sinon il me faut les lunette
Si il faut toucher le cadre je ne le fait pas.
Les étrier ce sont aussi des Sachs

[jm68]

On ne peut même pas dire on l'offre à un jeune pour qu'il puisse démarrer le cyclo.
Ils te disent qqquuuoooiiiii les manettes sont au cadre , mmmaaaiiisss ça va pas ça

[jm68]

Bonsoir,
je ne veux pas ouvrir un nouveau post, donc je reprends celui la.
J'ai cherché sur le fofo GPS j'ai trouvé mais il date, et le progrès à fait son chemin depuis. Est ce que quelqu'un à du nouveau sur les GPS actuel j'aimerais bien m'en acheter un.
Est ce qu'il en existe qui donne le % de pente ?
Et j'ai vue sur un post que vous programmez vos sortie sur une carte avec des drapeaux, est ce un programme gratuit ?
Chez decamachin est ce que ce genre de matos est bien (si il en a bien sur) ou faut-il aller ailleurs ?

merci J-M

[franckcyclo76]

Tu as de nombreux modèles de compteurs qui font altimètre, et même cardio. Ca, par exemple :
http://www.sportshop.fr/fr/product/show ... promo-aout" onclick="window.open(this.href);return false;

GPS : Hors de prix une fois que tu as rajouté les cartes routières qui vont bien,mais si on m'en offrait un je prendrais ça :
http://www.sportshop.fr/fr/product/show ... promo-aout#" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour ma part, je trace mes circuits sur carte Mich..., puis sur Openrunner (http://www.openrunner.com/" onclick="window.open(this.href);return false;), ce qui me permet d'avoir le dénivelé. Ensuite je me fais le road-book et j'assemble le tout sur un petit logiciel de retouche d'image. Ca donne ça :

J'ai dans mon PC une grosse partie de la France en cartes au 200 000ème, ce qui me permet de tracer des circuits à l'infini.

[jm68]

Bonjour,
super, c'est ce que je cherchais, maintenant je vais voir comment cela fonctionne, suis pas un as de l'informatique mais je ma débrouille.
Encore merci à++
J-M