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Présentation
Son cadre est construit par CYFAC avec qui nous avons travaillé pour Elan et avec qui nous continuons l'aventure. Mais là ou Elan était uniquement disponible en trois tailles, Cévennes l'est de deux centimètres en deux centimètres de 47 à 62. De même la qualité du tube a été amélioré, puisqu'il s'agit maintenant du Reynolds 725. La géométrie du cadre a longtemps été pensée, sur la base des diverses Evolution augmentée d'expériences et de calculs internes à la Confrérie. Les tubes sont assemblés par raccords et la belle se voit revêtue d'une livrée unique bleu nuit ornée de son nom, Cévennes, et de celui de la patronne, Confrérie des 650, en blanc.
Certains choix quand à son équipement pourront être discutés, mais ils sont parfaitement assumés par la Confrérie des 650. Ainsi, le changement de vitesse s'effectuera au cadre, grâce à des manettes Shimano « Dura Ace » sur 9 vitesses indexées. Deux raisons à cela, une volonté affirmée et récurrente de maintenir le prix de la machine en-dessous de la barre des 2 000 € (1) , tout en offrant la spécificité d'une vraie randonneuse (lumière fixe et efficace, porte bagages...) et en privilégiant la qualité des roulements, pièces essentielles d'une bicyclette. Par ailleurs, La Confrérie des 650 n'a jamais voulu sacrifier aux canons du marketting, préférant toujours par conscience éthique opter pour l'efficacité de ses machines, dans le cadre qui est le leur (le voyage à bicyclette), et la mise à disposition du plus grand nombre de cyclos possible, plutôt que de choisir des matériels nouveaux, sans toujours être nécessaires, et donc chers (voir beaucoup plus chers).
Cévennes est disponible, obtenir le dossier complet et son bon de commade (courant mars 2010) (2)
Récapitulatif technique
cadre acier Reynolds 725 à raccords
toutes tailles de 47 à 61 cm par 2 cm
jantes Rigida Zac19
moyeux Shimano 105
cassette Shimano HG50 9 vitesses 13-25
pédalier Sugino XD600 46-36-26
dérailleurs Shimano 105
manettes indexées Shimano dura-ace
leviers de frein Tektro R200/100
potence et cintre Nitto
dynamo-bouteille Jos Vesta
phare Busch et Müller « Lumotec »
(1) Opter pour des poignées changement de vitesse c'est renoncer à rester en dessous des 2 000 € (différent approximatif de coût : 300 à 400 €)
(2) Il est possible dès maintenant soit de réserver un cadre nu ou une machine complète toute montée |