Cyclos-Cyclotes | Forum

Bonjour à tous.

Avant toute chose je m'excuse par avance pour mes éventuelles questions idiotes. Je ne connais rien au monde des VAEs.

Jusqu'à maintenant ma femme et moi faisions très classiquement des voyages (entre 1000 et 2000 km) tous les ans avec nos randonneuses Farrahd Manufaktur TX400 (https://www.fahrradmanufaktur.de/de/kat ... 3-903-2022).

Mais maintenant avec l'age, on fatiguent dans les côtes et on perd un peu le plaisir à pédaler dés que cela devient un peu plus pentu.

Ma première question est la suivante :

Est-il encore judicieux en 2025 d'équiper une randonneuse avec un kit moteur pédalier de type Bafang ( https://ozo-electric.com/fr/19-kits-mot ... ier-bafang ) ? ou bien est-il préférable de se tourner vers l'achat d'un VAE ?

Quels sont les inconvénients à équiper une randonneuse ?

Je précise que nous sommes pas très grands (ni très lourds < 70kg) et nos TX400 nous conviennent très bien. Notamment parcequ'ils sont en 26 pouces.



Ma 2ième question :

Pour une autonomie de 120 km en terrain vallonné (pas en montagne) pour un vélo qui nu fait déjà 17 kg quelle puissance de batterie faut-il envisager ? Quel modèle Bafang à privilégier sur la page ( https://ozo-electric.com/fr/19-kits-mot ... ier-bafang ) ?

Lorsque je suis le quizz OZO, je trouve le Kit moteur Pédalier 250W Bafang BBS01 avec batterie 36V 250Wh à 700Wh. Vu la place disponible sur le modèle en trapèze de ma femme, seule la batterie gourde verrouillable 36V 360Wh semblerait convenir. L'autonomie est annoncée pour 100 km.

Faut-il plutot privilégier une batterie en 48V ?

En pièce jointe une photo du modèle Trapèze de ma femme.

Je suis par ailleurs preneur de bons liens notamment techniques comprendre un peu mieux ce domaine que j'ai superbement ignoré jusqu'à présent

Je vous remercie par avance pour vos précieux conseils.

Bonjour à toi

J'ai déjà équipé plusieurs vélos avec des Bafang BBS01b ou BBS02b, que ce soit en 36 et en 48V et aussi du 250/350/500/750W.

J'ai donc un peu d'expérience dans ce domaine.

Et si vous êtes bien sur vos montures actuelles, bah je vois aucune raison pour que vous les abandonniez au profit d'un VAE tout fait.

Alors comme vous êtes légers le modèle 250W devrait vous suffire avec ses 80 Nm de couple.
Mais avec un modèle 500 W (ou davantage) vous seriez complètement tranquille face à un "mur".

L'avantage de choisir un modèle en 48V c'est que les batteries à volume égal offrent une plus grande autonomie, la différence est franchement intéressante.

Le modèle 250 w existe autant en 36 qu'en 48 volts.

Vous comptez utiliser le fournisseur français OZO qui est réputé mais si ça ne vous fait pas peur, vous pourriez envisager de vous fournir chez Varstrom qui est un site chinois très sérieux avec des prix tout à fait incomparables par rapport aux français, leur SAV est sérieux (je n'ai pas d'actions chez eux).

Vous pourriez très bien envisager en passant par Varstrom d'acheter un kit 48V 250W avec une batterie 13AH et d'acheter une seconde batterie identique (ça vous ferait un total bien inférieur à OZO avec une seule batterie !) et là vous pourriez donc compter sur une autonomie plus que satisfaisante. Ils proposent des batteries sur porte-bagages (avec le porte-bagage spécifique fourni).

Si vous voulez d'autres infos, n'hésitez pas à me demander, à moins que d'autre forumeur-se-s ici le fassent avant moi

Bonne journée

Merci Jessica pour toutes ces informations. Je vais regarder tout cela et je reviendrai surement vers toi avec d'autres questions.

Je pensais être informé par email d'une réponse sur le post du forum mais cela n'a pas l'air d'etre le cas.

A bientot.

En effet, ici à part pour les MP pas de mail pour être prévenu d'une réponse , il faut le savoir c'est vrai.

Pour d'autres infos, il suffira de poser des questions et si j'ai les réponses appropriées je les donnerais sans hésiter

Bonne fin de semaine

t si vous êtes bien sur vos montures actuelles, bah je vois aucune raison pour que vous les abandonniez au profit d'un VAE tout fait.
+10

JessicaB a écrit : ven. 27 juin 2025 06:32 En effet, ici à part pour les MP pas de mail pour être prévenu d'une réponse , il faut le savoir c'est vrai.

Comment être notifié de nouveaux messages sur le forum ?

oups j'a dit une bêtise

Je viens mettre mon grain de sel....
J'ai opté pour un VTTAE depuis plusieurs années, mais le vélo musculaire me plaît toujours autant, malgré la dureté croissante que je rencontre à grimper les cols. D'ailleurs, j'ai racheté un Gravel Musculaire comme pas mal d'entre nous savent.
S'accorder l'assistance électrique est pour un meilleur confort dans la pratique du Cyclotourisme. Alors, autant aller jusqu'au bout de l'idée en acceptant une suspension de fourche, voire totale.
Évidemment il y a la question du budget, mais une bonne adaptation chez un Artisan qualifié reviendra vite 1500 à 2000 euros. Il faudra au moins 1000 euros de plus pour un nouveau vélo, voire beaucoup plus....
Il faut bien se dire que le surpoids des suspensions sera compensé par l'aide.
Un véritable Amateur de Bicyclette aura toujours du plaisir à retrouver sa Bicyclette Musculaire. Si elle est surchargée d'un moteur, il sera toujours tenté de l'utiliser....
Depuis le début de saison, j'ai beaucoup roulé dans les Cols avec mon Gravel. Mais la foule arrive : hier, après le Col Agnel il y a quelques jours, je suis monté au Col du Galibier dans une foule infernale de motos et voitures de sport pétaradantes. J'ai même croisé notre Premier Ministre François BAYROU sous grande escorte dans le Lautaret....c'est bon, je laisse la place pour la saison et vais me réfugier sur mes petites routes et pistes d'alpages avec mon VTTAE, en laissant passer la saison infernale...

chelmi a écrit : sam. 28 juin 2025 10:22

JessicaB a écrit : ven. 27 juin 2025 06:32 En effet, ici à part pour les MP pas de mail pour être prévenu d'une réponse , il faut le savoir c'est vrai.

Comment être notifié de nouveaux messages sur le forum ?

Merci pour l'information.