mono-plateau

[Manouche]

Bonjour,
Je vais être un peu provocatrice, mais je me demande l'intérêt du monoplateau pour un vélo de cyclotourisme.
Alors, triple, double ou mono ?
Manouche

[cyclodocus]

mono plateau of course



avec un rolhoff derrière pour une ligne de chaîne nickel

[emilpoe]

Salut,

Triple plateau of course

Avec 6 ou 7 pignons derrière pour une ligne de chaîne nickel

[alpt78]

Oui c'est super , ma randonneuse est équipé d'un mono plateau de 44 dents et un moyeu rohloff arrière 14 vitesses plus de problèmes de chaîne.

[RoueLibre]

Bonjour,
Je vais être un peu provocatrice, mais je me demande l'intérêt du monoplateau pour un vélo de cyclotourisme.
Alors, triple, double ou mono ?
Manouche

Monoplateau et cassette 13 vitesses type 9x42. Ton bouclard te sera reconnaissant pour ton budget cassette+chaine+plateau.... (250€+50€+150€ non compris le dérive chaine spécifique à la chaine EKAR e ce fabricant).
Avis taquin d'un utilisateur d'un triple plateau qui fait plus de 25000km avec une chaine à 20€.... dans une configuration 3x10.
RoueLibre

[vieuxjim]

Je vais être un peu provocatrice, mais je me demande l'intérêt du monoplateau pour un vélo de cyclotourisme.

Tu as raison de te poser la question : utilisateur contraint et forcé d'un (beau) vélo affublé d'un mono-plateau 40 dents et d'une ridicule cassette étagée tant bien que mal de 11 à 42 dents, je me demande à chaque fois que je l'utilise ce qu'en penserait Fausto Coppi (qui en connaissait un rayon - sic ), lui qui fut le promoteur zélé du double plateau dans les années 50. Je ne me compare en aucun cas à ce type de champion, mais le double - plateau est à mes yeux le meilleur garant d'une harmonie de la transmission ( à part les boîtes automatiques type Rolhof).
J'envisage d'ailleurs de faire intervenir mon vélociste sur le cadre de ce vélo afin d'y faire passer le câblage nécessaire à l'implantation d'un double-p. Je sais : ça va faire des frais et l'esthétique va en prendre un coup !
Le paradoxe est que le constructeur de mon "beau vélo" affirmait fin 2019 que le mono-plateau était incontournable et qu'aujourd'hui il annonce dans son catalogue une grande innovation : " Ce vélo peut être équipé d'un double-plateau "
Alors progrès ou attrape-nigaud ?
Jimmy

[Quidam]

Héhé... je me pose la question aussi, et si j'ai le budget (bon, pas aussi élevé que ce que dit rouelibre) je crois que je vais tenter le mono plateau sur la rénovation de mon vieux peugeot. Je verrai alors si c'est une connerie ou s'il y a des avantages !!

Mais dans tous les cas d'une part ce sera juste du 1*10 (avec un plateau de 34 je penses) et d'autre part ce sera pour de la sortie à la journée - ma randonneuse molle est en 3*9 et je ne vois pas trop comment m'en sortir avec un seul plateau.

Pourquoi je suis tenté ?
1- la curiosité
2- moins de charge mentale pour les changements de régime
3- pour une certaine idée de l'esthétique (manette de vitesse en bout de cintre à droite, petit retro en bout de cintre à gauche)

et oui ce ne sont pas vraiment des arguments en acier !
En fait je suis curieux.... Mais je suis intéressé par les retours à ce sujets du coup (ma curiosité n'est pas non plus radicale si tout le monde dit que c'est naze, bon... tant pis pour la curiosité !)

[JessicaB]

Je pencherai pour le multi-plateaux (ou les Rolhoff et Alfine 11) surtout si on est pas "tout en puissance" et puis c'est lié à la charge et aux dénivelés.

Le mono-plateau doit pouvoir convenir à un(e) "gros mollets" ou alors à des "mollets mous" mais avec des dénivelés assez faibles.

Et puis le mono-plateau, comme ça a été dit, avec 13 vitesses (Campagnolo) ou 12 vitesses (Shimano et SRAM) ça coûte une blinde en pièces de rechanges qui sont a changer régulièrement puisque la chaine et tout le reste sont tellement fins qu'ils s'usent plus vite. Double peine.

Alors pour que le mono ne coûte pas trop cher faut se limiter à 10 vitesses mais là le soucis c'est les espaces entre les rapports...

[Pedrodelaluna]

Mono-plateau en urbain, avec max 7 vitesses, dynamo & co.

Double ou triple plateau selon l'amplitude d'usage (le terrain, la météo)
- avantage du double = plus léger, inconvénient = +angles sur la chaine et cassettes plus amples éventuellement
- avantage du triple = ça passe partout! et ligne de chaine impecc, inconvénient = plus lourd

[scrat]

Bonjour à tous,
Pour moi le mono-plateau est avant tout une manne commerciale.
Pour tout amoureux d'une mécanique qui tourne propre, c'est un non sens, la chaine est sursollicité, les pignons aussi.
Ca va à l'envers du bon sens. A mon avis
Vincent

[albina]

Ca va à l'envers du bon sens. A mon avis

Au mien aussi
Charles

HS... Bon on peut toujours tout faire avec tout... je me rappelle mon premier vélo avec lequel j'avais fait un "presque" Tour de Suisse avec un copain, en 1955
Grimpé le Susten et le Gothard le même jour... Monoplateau 5 vitesses 46 X 24
Tout en danseuse évidemment...
le petit plateau : savait même pas que ça existait !

[scrat]

Bonjour à tous,
Pour moi le mono-plateau est avant tout une manne commerciale.
Pour tout amoureux d'une mécanique qui tourne propre, c'est un non sens, la chaine est sursollicité, les pignons aussi.
Ca va à l'envers du bon sens. A mon avis
Vincent

Ah oui, et pour répondre à la question, moi je suis un inconditionnel du triple, même pour mon vélo de route, j'ai changé récemment le pédalier, mon vélociste m'a déclaré avec un sourire un peu condescendant que j'était le "seul" a commander des triples has-been que je suis.

[albina]

mon vélociste m'a déclaré avec un sourire un peu condescendant que j'était le "seul" a commander des triples has-been que je suis.

La boucle est bouclée ! Il y a 50 ans ils disaient "presque" la même chose...
Charles

[RoueLibre]

Bonjour à tous,
Pour moi le mono-plateau est avant tout une manne commerciale.
Pour tout amoureux d'une mécanique qui tourne propre, c'est un non sens, la chaine est sursollicité, les pignons aussi.
Ca va à l'envers du bon sens. A mon avis
Vincent

Ah oui, et pour répondre à la question, moi je suis un inconditionnel du triple, même pour mon vélo de route, j'ai changé récemment le pédalier, mon vélociste m'a déclaré avec un sourire un peu condescendant que j'était le "seul" a commander des triples has-been que je suis.

Moi j'y rajoute une particularité de plus: j'ai re-commandé récemment (et ce après avoir mis une alerte disponibilité ... longue durée) sur un réseau vélo du net une cassette Shimani en 10 vitesses avec un départ à 14 dents. Ben pour retirer ma commande dans le magasin de cette enseigne le gars m'a souri lorsque je lui ai proposé ma carte d'identité. J'étais le seul à commander ce type de produit donc j'étais mondialement connu dans le magasin et peut-être même l'enseigne! Fait "aggravant" pour moi la cassette est étagée 14/25 ce qui est une hérésie en ces temps actuels où les grands pignons standards ont 42 dents minimum. J'aurais acheté une cassette en 10 vitesses 14/14 je ne suis pas sûr que je me serai fait plus remarquer....
RoueLibre

[masu39]

Salut Daniel, et l'étagement de ton pédalier c'est c'est quoi?