Cyclos-Cyclotes | Forum

Bonjour,
Comment les éviter ?
(J'ai déjà eu des injections)
Y-at-il un réglage sur le vélo ?
Merci
Bonne journée
Loup

Salut,

Loup63 a écrit : sam. 15 janv. 2022 14:10 Y-at-il un réglage sur le vélo ?

Je dirais plusieurs...
Pour moi, la hauteur de la selle, ne pas la mettre trop haute et surtout le positionnement des cales sur les chaussures, là c'est plus empirique comme réglages...
Éviter de tirer un braquet de 7 ou 8m.
Je suis accessoirement carreleur et on peut dire que j'ai les genoux très usés mais sur mes vélos( tous bien réglés) ça ne me pose aucuns problème.

Vérifie aussi si tu n'a pas un axe de pédale légèrement faussé (ou une manivelle)
J'ai eu le cas c'était un tout petit décalage du plan de rotation par rapport à la verticale mais cela suffisait pour me provoquer des douleurs. Depuis que j'ai changé de pédalier cela à été finit.
Il m'avait fallut faire un montage pour vérifier que cette manivelle était faussée car c'était vraiment trois fois rien et ne se voyait pas à l’œil nu.

emilpoe a écrit : sam. 15 janv. 2022 17:55

Je dirais plusieurs...
Pour moi, la hauteur de la selle, ne pas la mettre trop haute et surtout le positionnement des cales sur les chaussures, là c'est plus empirique comme réglages...
Éviter de tirer un braquet de 7 ou 8m.
[/quote]
Positionnement des cales ? Je n'utilise pas ce genre de pédales.
Loup

Salut,
Même soucis pour moi au printemps 2019.
Et même logique pour les résoudre.

emilpoe a écrit : sam. 15 janv. 2022 17:55

Je dirais plusieurs...
Pour moi, la hauteur de la selle, ne pas la mettre trop haute et surtout le positionnement des cales sur les chaussures, là c'est plus empirique comme réglages...
Éviter de tirer un braquet de 7 ou 8m.

Après plusieurs essais de réglages de la hauteur de selle sans effets,
j'ai compris que ma transmission n'était pas adaptée.
Ma pratique évoluant vers plus de confort ( et plus de poids), et que j'avais des
velléités de quitter les fonds de vallées pour taquiner les cimes, j'ai remarqué que la
cadence de pédalage était trop basse.

Problème résolu en remplaçant mon triple plateau 48/38/28 par un 42/32/22.
Plus aucune douleur en moulinant autour de 75 tours par minutes.

Les sources peuvent être nombreuses.

Une selle trop hautes peut induire une tension trop importante lors de la verticalité de la jambe, voir une inversion toxique.
Une selle trop basse induit un effort trop important au point haut du genou, lorsque l'on plie, et que l'on doit mettre la poussée

Les pedales automatiques peuvent être difficiles à régler, mais aussi, il convient de prendre en compte les habitudes de rotation du pied sur la pedales, certaines calles limitant à 17, 12, 8° ... de rotation du pied.

Des pedales légèrement gauchie, comme déjà signalé, peuvent induire une inclinaison orthogonale à la rotation, et cela ne pardonne pas.

Parfois, la largeur interpied (je ne trouve pas le nom technique de la cote sur les pédales) peut également jouer un rôle, car l'alignement au bassin n'est quand même pas le même pour tous, et nous ne marchons pas tous en canard, pointes jointes, pieds écartés, ... de la même manière. Chacun marchons déjà différemment.

Enfin et le principal je pense, la tendance à pousser trop dur sur les pedales, comme 10 ans plus jeunes, alors que les articulations vieillissent. Mais aussi, pour le cas des pedales auto, de tirer trop fort... Les genoux sont fait pour une compression liée au poids de la personne, pas pour un étirement parfois excessif, comme si on ecartelait le genou entre le point fixe à la pedale et le dessus de la jambe.

Voili voilà les points auxquels je songe.

Loup63 a écrit : lun. 17 janv. 2022 07:33

emilpoe a écrit : sam. 15 janv. 2022 17:55Positionnement des cales ?

Je n'utilise pas ce genre de pédales.

C'est un tord
Le gros avantage de ce types de pédale c'est qu'on passe d' "appuyer sur les pédales" à "tourner les jambes" et surtout que tes pieds sont toujours dans la bonne position (quand les cales sont bien réglées).
On peut utiliser aussi les cales-pieds, c'est plus contraignant mais ça fonctionne bien aussi

emilpoe a écrit : lun. 17 janv. 2022 19:01

Loup63 a écrit : lun. 17 janv. 2022 07:33

emilpoe a écrit : sam. 15 janv. 2022 17:55Positionnement des cales ?

Je n'utilise pas ce genre de pédales.

C'est un tord
Le gros avantage de ce types de pédale c'est qu'on passe d' "appuyer sur les pédales" à "tourner les jambes" ...

Dis de cette façon, c'est séduisant. Est-ce vraiment réel ?
J'ai des cale-pieds, mais je n'ai pas l'impression de travailler en montant la pédale. Et il faut que j'appuie !!
J'ai une jambe un poil plus courte que l'autre, faut-il compenser où la semelle que j'ai dans ma chaussure suffit-elle ?
Loup

Loup63 a écrit : mar. 18 janv. 2022 18:39

emilpoe a écrit : lun. 17 janv. 2022 19:01

Loup63 a écrit : lun. 17 janv. 2022 07:33
Je n'utilise pas ce genre de pédales.

C'est un tord
Le gros avantage de ce types de pédale c'est qu'on passe d' "appuyer sur les pédales" à "tourner les jambes" ...

Dis de cette façon, c'est séduisant. Est-ce vraiment réel ?
J'ai des cale-pieds, mais je n'ai pas l'impression de travailler en montant la pédale. Et il faut que j'appuie !!
J'ai une jambe un poil plus courte que l'autre, faut-il compenser où la semelle que j'ai dans ma chaussure suffit-elle ?
Loup

D'accord avec Emile...
Pédaler avec des pédales automatiques c'est pédaler "rond"... c'est à dire que l'effort est presque continu. Une jambe appuie et l'autre tire sans discontinuer. Ce qui est déjà le cas avec de simples cale pieds mais sans être aussi efficace.
Perso, j'ai des pédales Shimano mixtes. Un côté pédale auto et un côté pédale nue. L'avantage ? En zone urbaine, quand le danger pointe le bout de son nez, je déclipse le pied gauche pour être prêt à mettre le pied à terre. C'est pour cela que le clips de mes pédales est réglé au minimum. Il faut que la chaussure puisse s"extraire facilement au moindre risque.
Maintenant pour ton problème je n'ai pas la solution. Compliquées les douleurs au genou.
Ta semelle compensatrice est-elle complète ? c'est à dire qu'elle compense également sur toute la surface de la voûte plantaire ? car si elle compense uniquement sur le talon, pas sûr qu'au niveau du coup de pied, là où ta jambe est en contact avec la pédale, cela suffise...
Bon je dis ça je dis rien...

En zone urbaine, quand le danger pointe le bout de son nez, je déclipse le pied gauche pour être prêt à mettre le pied à terre. C'est pour cela que le clips de mes pédales est réglé au minimum. Il faut que la chaussure puisse s"extraire facilement au moindre risque.

Je fais de même par sécurité et cela m'a déjà sauvé la mise alors que je rêvassait Je les tient pas serrées pour également avoir plus de liberté angulaire j'aime pas être tenu de prés.

Comme tout cyclo qui se respecte, je me suis équipé de pédales à cales auto, des chaussures etc.
Sur ma randonneuse, j'ai aussi des pédales classiques à cale-pieds et lanières, mais je monte fréquemment mes pédales double-face. Il y a un an, j'ai acheté des pédales à plate-forme large et picots genre BMX. J'ai testé sur une montée près de chez moi les temps de montée dans les différentes combinaisons et voici mes observations perso:
1) aucun impact des cales sur les temps de montée. Si gains d'efficacité il y a, ils ne sont pas mesurables. Exception: les raidards où la possibilité de tirer vers le haut apporte un gain de puissance.
2) Douleurs rares, mais uniquement avec cales.
3) les pédales plates à picots qui accrochent les semelles donnent un bon niveau de traction sur de 6h à 9h (midi en haut, en regardant le vélo du côté pédalier)
4) les problèmes de pieds brulants (certains pendant les 7 majeurs avaient du s'arrêter) ne surviennent qu'avec des cales. Les pédales à larges surface ne génèrent pas ce type de problème.

Mes conclusions:
1) en cyclotourisme, les cales n'apportent pas grand chose
2) en cas de douleurs, c'est souvent plus simple sans cales qui doivent être très bien réglées. De plus, si tout le monde est d'accord que le guidon doit offrir aux mains de multiples positions, pourquoi faudrait-il bloquer les pieds sur les pédales pendant des heures ou des jours?
3) Avec des pédales larges, je peux choisir les chaussures sur plein de critères. L'automne dernier, pour mon voyage en Bourgogne, j'avais chois des chaussures de rando pédestre un peu plus chaudes. Je me serais caillé avec mes chaussures de vélo. L'été, en cyclo-camping j'emmène mes crocs et sur les pédales larges, elles vont très bien.

Mais j'utilise quand même encore mes chaussures de vélo, assez confortables, donc j'aime bien mes pédales Shimano double face.

Enfin, sur la théorie du pédalage rond, je sais que M. Piednoir adore faire des articles détaillés dans des livres ou des revues pour théoriser sur le vélo, mais empiriquement, perso, après avoir lu les articles et essayé, je n'ai pas pu vérifier que le pédalage rond apporte autre chose que de la satisfaction à celui qui parvient à le pratiquer. C'est bien entendu une bonne raison pour ceux qui sont dans ce cas, mais ceux qui ne savent pas ce que c'est et qui n'aspirent pas particulièrement à faire du vélo "dans les règles de l'art", n'ont selon moi, aucune raison de se précipiter à lire toute la documentation à ce sujet. Pour les curieux (dont je fais partie), c'est très intéressant. Mais au final les gains obtenus sont questionnables. Le pédalage en souplesse (qui peut nécessiter de se concentrer un peu de temps en temps sur le sujet) est suffisant.

Pour moi, le moyen le plus simple de réduire les douleurs senties au pédalage est de commencer par s'acheter une paire de pédales larges de BMX avec des picots (j'ai payé les miennes environ 15€) et de choisir de bonnes chaussures adaptées à la température et à ce qu'on fait une fois descendu du vélo (si vous descendez du vélo; certains, une fois installés, ne descendent qu'à l'arrivée ou pour aller pisser ou manger le casse-dalle. Et encore ).

Salut,

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 1) en cyclotourisme, les cales n'apportent pas grand chose

Pour ta vision du cyclotourisme

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 2) en cas de douleurs, c'est souvent plus simple sans cales qui doivent être très bien réglées. De plus, si tout le monde est d'accord que le guidon doit offrir aux mains de multiples positions, pourquoi faudrait-il bloquer les pieds sur les pédales pendant des heures ou des jours?

Non. Moi qui ai de gros problèmes de genoux je te garanti que si je touche au positionnement de mes cales j'en ai pour une semaine à m'en remettre.

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 4) les problèmes de pieds brûlants (certains pendant les 7 majeurs avaient du s'arrêter) ne surviennent qu'avec des cales...

Dans mon cas ça venait du fait d'avoir oublier mes semelles orthopédiques

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 ...Les pédales à larges surface ne génèrent pas ce type de problème.

Dans mon cas rien à voir, mes chaussures ont des semelles rigides...

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 3) les pédales plates à picots qui accrochent les semelles donnent un bon niveau de traction sur de 6h à 9h (midi en haut, en regardant le vélo du côté pédalier)

Donc tu pédales rond

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 ...je sais que M. Piednoir adore faire des articles détaillés dans des livres ou des revues pour théoriser sur le vélo...

Ça reste une très bonne base pour débuter. Mais bien sur c'est à adapter.

emilpoe a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:58 Salut,

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 1) en cyclotourisme, les cales n'apportent pas grand chose

Pour ta vision du cyclotourisme

Je voulais dire une pratique de vélo sans objectif de gagner des secondes sur une journée de vélo. Je ne pense pas être seul à considérer que le cyclotourisme ne cherche pas la performance chronométrée.

Je pense que sur tes sorties, une fois le changement d'habitude accepté, tu terminerais tes circuits alpins dans des temps identiques avec ou sans cales.
Un bémol. Ceux qui "tirent gros" bénéficient plus des cales. Comme je le disais, je pense que dans les raidards où on passe en force, les cales permettent de déployer plus de puissance. Mais moi j'ai tendance à utiliser des braquets plus longs et je n'ai rien mesuré au chronomètre.
Là où les cales sont indispensables c'est en course, car on ne peut pas accélérer assez rapidement sans tirer et pousser en même temps. Pas possible de prendre le risque de se faire lâcher à cause de cela. Et je ne parle pas des sprinters...

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 2) en cas de douleurs, c'est souvent plus simple sans cales qui doivent être très bien réglées. De plus, si tout le monde est d'accord que le guidon doit offrir aux mains de multiples positions, pourquoi faudrait-il bloquer les pieds sur les pédales pendant des heures ou des jours?

Non. Moi qui ai de gros problèmes de genoux je te garanti que si je touche au positionnement de mes cales j'en ai pour une semaine à m'en remettre.

C'est 2 choses différentes. Bien sûr que si on utilise des cales, il faut qu'elles soient bien positionnées.
Je voulais dire que sans cales, c'est moins un problème car le pied trouve naturellement la bonne position sur les pédales et les ajustements sont constants.

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 4) les problèmes de pieds brûlants (certains pendant les 7 majeurs avaient du s'arrêter) ne surviennent qu'avec des cales...

Dans mon cas ça venait du fait d'avoir oublier mes semelles orthopédiques

Moi j'ai eu des cas d'échauffements (et j'ai roulé avec d'autres cyclos qui en avaient) et c'était toujours avec des cales ou des petites pédales.

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 ...Les pédales à larges surface ne génèrent pas ce type de problème.

Dans mon cas rien à voir, mes chaussures ont des semelles rigides...

C'est de la physique. Avec le cales le contact se fait sur quelques centimètres carrés et cela exige donc des chaussures à semelles très rigides pour répartir la force de pédalage sur l'ensemble de la surface du pieds. La pression diminue avec la surface de contact.

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 3) les pédales plates à picots qui accrochent les semelles donnent un bon niveau de traction sur de 6h à 9h (midi en haut, en regardant le vélo du côté pédalier)

Donc tu pédales rond

Non, trois quart de rond

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 ...je sais que M. Piednoir adore faire des articles détaillés dans des livres ou des revues pour théoriser sur le vélo...

Ça reste une très bonne base pour débuter. Mais bien sur c'est à adapter.

Pour débuter!!!??
C'est une lecture intéressante mais qui s'adresse à des personnes déjà bien motivées et qui sont plus que des débutants!
Chacun fait ce qu'il veut mais je persiste à penser qu'on peut trouver ses solutions de manière empirique et surtout, en s'écoutant. Et là, je suis d'accord, ça paraît une lapalissade mais arriver à s'écouter et sentir son corps n'est pas forcément si naturel que cela.

Il y en a qui sont rassurés par l'approche quantifiée, expliquée et démontrée d'une documentation à allure scientifique. Je ne dissuade personne de la lire mais je tiens à dire que 1) ça n'est pas nécessaire et 2) ça n'est pas suffisant pour arriver à régler ses problèmes à coup sûr.
J'ai commencé par là et ça m'a fait perdre beaucoup de temps. Déjà en mesures précises et ensuite en tâtonnements, puis en cherchant où étaient mes erreurs car mes sensations, lorsque je me conformais aux "spécialistes", ne me donnaient pas satisfaction.

Mais je ne conteste pas du tout l'expérience d'autres pour qui ça a marché et surtout pas la tienne. Je connais ta méticulosité et le résultat est tout à fait probant.

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 12:24

emilpoe a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:58 Salut,

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 1) en cyclotourisme, les cales n'apportent pas grand chose

Pour ta vision du cyclotourisme

Je voulais dire une pratique de vélo sans objectif de gagner des secondes sur une journée de vélo. Je ne pense pas être seul à considérer que le cyclotourisme ne cherche pas la performance chronométrée.

Non. Tu sais très bien ce que je pense du chronomètre et des sportifs
Quand on roule, on a son rythme propre, qui peut paraître rapide à celui qui suit ou lent à celui qui précède.
Et d'ailleurs en parlant des 7-Majeurs, je me souviens d'un grand cyclotouriste qui quittait Jausier plein-est le long de L'Ubbaye à une allure très soutenu que je peinais à suivre, souviens toi, un gars de Montpellier

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 12:24

emilpoe a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:58

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12 ...Les pédales à larges surface ne génèrent pas ce type de problème.

Dans mon cas rien à voir, mes chaussures ont des semelles rigides...

C'est de la physique. Avec le cales le contact se fait sur quelques centimètres carrés et cela exige donc des chaussures à semelles très rigides pour répartir la force de pédalage sur l'ensemble de la surface du pieds. La pression diminue avec la surface de contact.

Ok, donc je vais tester avec mes raquettes à neige !

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:12

emilpoe a écrit : mer. 19 janv. 2022 09:58

...je sais que M. Piednoir adore faire des articles détaillés dans des livres ou des revues pour théoriser sur le vélo...

Ça reste une très bonne base pour débuter. Mais bien sur c'est à adapter.

Pour débuter!!!??
...

Oui, pour débuter, je persiste et signe
Je n'ai pas personnellement utiliser sa méthode mais c'est de cette manière qu'on a réglé mes premières machines...

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 12:24C'est une lecture intéressante mais qui s'adresse à des personnes déjà bien motivées et qui sont plus que des débutants !

J'espère que tu n'a pas attendu dix ans de permis pour régler le siège ou les rétros de ta voiture

AngstromCyclo a écrit : mer. 19 janv. 2022 12:24...
Je connais ta méticulosité et le résultat est tout à fait probant.

Je te retourne le compliment

Je me suis déjà exprimé plusieurs fois par ici sur les problèmes de santé :
Je ne pense pas qu'il soit prudent de venir chercher des avis médicaux sur des forums. Tout au plus, je pense intéressant de venir citer ses expériences personnelles...

Concernant les problèmes de genoux, bien entendu qu'il faille aller chercher du côté de la position (hauteur/recul de selle, pédales etc...) et sur la méthode de préparation (braquets et fréquence de pédalage, par exemple) mais, comme le souci peut être intrinsèque au cycliste, il faudra surtout faire analyser l'anatomie et la dynamique de l'articulation chez une personne médicalement compétente, si la survenue est soudaine que le vélo n'est pas "tordu"...d'autant plus que, si j'ai bien compris, l'on a dû déjà effectuer des injections de supplémentation ou bien d'anti-inflammatoires.

Evidemment que c'est là une réponse bien évasive, mais...prudence !!