Haute loire à Monaco VAE

[Kymcoflo]

Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'un VTC riverside 500 electrique.
Je désire partir du Puy en Velay pour rejoindre Monaco avec mon nouveau VTC.
Pouvez vous me donner des idées d'itinéraires, via fluvia, Via rhona... ou autres.?

De quel materiel dois je m'equiper et quel budget prévoir par jour?


Ce serait mon premier voyage. Je m'etais dis que mon voyage pourrait durer au maximum 10 jours. Je suis un amateur et désire prendre le temps de profiter des paysages et autres curiosités.
Bien à vous.
FLORIAN

[Pedrodelaluna]

Bonjour et bienvenue.

Pour la présentation de ta personne, et affinité, c'est par ici : viewforum.php?f=9

Pour les voyages , tu trouveras une mine d'information dans les topics antérieurs : viewforum.php?f=1
De la même manière, faire une recherche sur le forum, des termes et villes de passage t'apportera déjà énormément de réponses.
exemple : search.php?keywords=puy

P.

[Manouche]

Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'un VTC riverside 500 electrique.
7 ) Je désire partir du Puy en Velay pour rejoindre Monaco avec mon nouveau VTC.
6 ) Pouvez vous me donner des idées d'itinéraires, via fluvia, Via rhona... ou autres.?
5 ) De quel matériel dois je m'équiper et 4 ) quel budget prévoir par jour?
Ce serait mon premier voyage. 3 ) Je m'étais dis que mon voyage pourrait durer au maximum 10 jours. 2 ) Je suis un amateur et 1 ) désire prendre le temps de profiter des paysages et autres curiosités.

Je remonte les questions en modifiant le message. Je suppose que ça ne se fait pas, tant pis ! Je préviens néanmoins.
1 ) Je compte une moyenne de 10km/h pour faire des photos et profiter du paysage.
2 ) En cyclotourisme, il y aurait des professionnels ?
3) 10 jours entre 550 et 600 km, cela donne du temps.
4 ) Budget journalier : couchage de 0 (bivouac) à ? Cela dépend de l'étoffe de la CB.
Nourriture : raisonnable puisque les restaurants sont fermés.
5 ) Matériel : cela dépend aussi. Mon premier voyage : dortoir en gîte, donc pas de tente, sac de couchage etc ...
6 ) itinéraires : cycle travel le fait très bien.
7 ) Ah, oui élecrique ! Donc, mes réponses concernaient un vélo. Avec une assistance, on peut modifier ....
Et puis , ça dépend quand, pour les vêtements et couchages.
Et puis, ça dépend pour qui ?
Manouche

[cjtroc]

Bonjour
Oui le vae c'est super pour randonner
50km jour une bonne moyenne sachant qu'on a toujours la possibilité d'en faire 100' sans avoir a recharger
Surtout les montées ne posent pas de problème donc on peut se faire des cols tres sympas et choisir des petites routes vallonnées
Attention aux sacoches en fonction du choix gite ou camping/tente. Moi je vais rajouter les petites sacoches avant pour mieux repartir la charge.
Bon vent !
Jacques

[Kymcoflo]

Merci, ça m’avance déjà bien pour mes préparatifs.
Faut-il prevoir des pièces de rechanges pour le vélo?
Je pense dormir dans des gites et ce sera durant la période estivale donc pas besoin de beaucoup s’habiller.
Bien à vous.
FLORIAN

[CYCLOHC]

En voyage VAE, prévoir en plus du matériel habituel velo-musculaire, un aimant capteur (un aimant de compteur peut faire l'affaire).
Ne pas oublier le chargeur et la clef de démontage de la batterie.

[Kymcoflo]

Et au niveau du trajet pensez vous que la via fluvia et la via rhona sont interressantes à rouler?
Puis rejoindre la mediterrannée à vélo?

[Ray_Mee]

(?) c'est quoi un aimant capteur (?)

[barthop]

Hello,
Mon épouse et moi avons aussi ce vélo. Une autonomie de 100km est peut-être optimiste. J'ai réussi un fois 85 km en roulant à l'économie en Ardenne avec des dénivelés moyens de 15 à 20 mètres au km et sans bagage. La consommation varie beaucoup selon l'utilisateur : je consomme 25% en moins que ma femme.

Barthop

[Manouche]

Et au niveau du trajet pensez vous que la via fluvia et la via rhona sont interressantes à rouler?

Cela dépend de vous, de ce que vous aimez, de qui vous êtes.
Quelqu'un d'autre passerait par l'Ardèche, bien plus jolie, pour rejoindre la via Rhôna (dont je n'ai pas un souvenir impérissable) plus tard.

Puis rejoindre la mediterrannée à vélo?

Tout est possible. Mais vous avez un fil à la patte, le fil électrique. Donc il faut avoir de l'électricité chaque soir si vous utilisez beaucoup l'assistance. Mon beau-frère qui l'utilise très peu n'en a besoin que tous les 2 à 3 jours (voire 4 jours).
Manouche

[CYCLOHC]

(?) c'est quoi un aimant capteur (?)

L'assistance électrique est déclenchée par un capteur qui reçoit une impulsion provoquée par un aimant fixé sur la roue. Ne me demandez pas comment ça marche, mais c'est comme çà...
Si tu perds l'aimant...pas d'assistance

YOUTUBE_ADMIN

YOUTUBE_ADMIN

Il est certain que le choix du parcours dépend de qui vous êtes, comme le dit très bien Manouche...

Pour ma part, en 10 jours, je traverserais la Haute Ardêche, Gerbier de Jonc, j'irais rejoindre la Drôme. Voire un passage par le Ventoux (oui-oui !!), les Alpes de Haute-Provence, Les Gorges du Verdon, le Haut Var pour aller rejoindre l'arrière Pays Niçois et descendre sur Monaco.
Environ 600 km en dix jours, avec l'assistance electrique, on est loin de l'exploit sportif et on s'en met plein les mirettes.

10 jours de pistes cyclables, ça doit être gonflant ! Les petites routes secondaires sont bien plus sympas.

La recharge quotidienne n'est pas compliquée en Gîte, Hôtel, Camping voire pendant une halte restau (lorsqu'ils sont ouverts). Il existe maintenant, selon les endroits, des bornes de recharge rapide mais là il faut se renseigner.

[Ray_Mee]

Merci pour la réponse et la vidéo technique, je comprends mieux désormais les différences entre les vélos électriques que j'avais essayés il y a une douzaine d'année sur le circuit de Montlhéry (... journées AXA) et celui que j'ai essayé il y a deux semaines chez un ami, et il est vrai qu'entre le premier et le deuxième, il y a une énorme différence dans le ressenti, ces vélos récents à capteur de pression sont très agréables.

[CYCLOHC]

Sur le papier, c'est toujours facile...

Mais voilà, je me suis penché sur la question car j'aime aussi un peu rêver "Voyages".
Notre Ami dispose donc d'une dizaine de jour pour rallier Le Puy en Velay à Monaco, et est donc équipé d'un VAE. Je trouve qu'il serait dommage d'aller se rabattre sur les pistes cyclables et autres chemins de platitude rapidement monotones.

Je disais au départ que, si je souhaitais effectuer cette liaison, je visiterais d'office :
Le Mont Gerbier de Jonc, Les Gorges de l'Ardèche, Le Comtat Venaissin et le Mont-Ventoux, les Gorges du Verdon et l'arrière Pays Grassois.

L'assistance électrique permettrait d'affronter les réelles difficultés, même à un Cyclo qui ne souhaite pas s'arracher le coeur dans le Ventoux...


Un cliché pour montrer la silhouette du parcours, et le lien Openrunner pour plus de précisions...
https://www.openrunner.com/r/12709032

[Manouche]

Mais voilà, je me suis penché sur la question car j'aime aussi un peu rêver "Voyages".
(...)
Je disais au départ que, si je souhaitais effectuer cette liaison, je visiterais d'office :
Le Mont Gerbier de Jonc, Les Gorges de l'Ardèche, Le Comtat Venaissin et le Mont-Ventoux, les Gorges du Verdon et l'arrière Pays Grassois.
L'assistance électrique permettrait d'affronter les réelles difficultés, même à un Cyclo qui ne souhaite pas s'arracher le coeur dans le Ventoux...
Un cliché pour montrer la silhouette du parcours, et le lien Openrunner pour plus de précisions...
https://www.openrunner.com/r/12709032

Que voilà de vrais et jolis choix de sites à voir !
J'avais laissé cycletravel faire tout seul, et si sa courbe ressemble à la même chose, il ne choisit pas tout à fait la même route. Il fait des choix par défaut ? ou sans se préoccuper des goûts de chacun. Normal, il fait son travail de robot. Cependant il ne monte pas vers le NE. Normal aussi. Et en gros, c'est à peu près le même kilométrage.
Donc possible à faire en 10 jours et en repérant les hébergements.
A mon avis, beaucoup plus de beaux souvenirs que sur une voie verte. En tout cas, je ne garde pas un souvenir impérissable de la Via-Rhôna ! Et si le VAE permet de s'en échapper et de découvrir de vrais paysages ...
Manouche

[CYCLOHC]

J'apporte une modification importante à ce parcours :

J'avais court-circuité entre Le Mont Gerbier de Jonc et Vals les Bains, des visites incontournables.

- Après avoir franchi le Gerbier de Jonc, au niveau de Lachamp-Raphael, il faut descendre vers Le Burzet afin d'aller visiter la Cascade du Ray-Pic. Un passage à pieds permettra d'accéder à ces chutes superbes.

- Après Le Burzet, on franchira le petit Col de Moucheyres, puis le Col du Volcan d'Aizac pour atteindre le célèbre Village Adoptif de Jean FERRAT : ANTRAIGUES.

- Egalement, après Aubenas, ne pas faire la Boucle dans Vogüe et son Château serait un sacrilège !

Mais, tout le long de ce parcours, ce ne sera qu'un enchantement...que ne révélerait pas une piste cyclable ou quelque "véloroute".

Pour en revenir au VAE, les difficultés du parcours pourront être aisément surmontées en gérant bien la batterie. La seule précaution sera pour le Mont-Ventoux et ses 1500 mètres de dénivellation :

Un VAE chargé avec bagages donne une autonomie d'environ 1000 mètres de dénivellation pour une batterie de 400 w (la monte la plus fréquente sur les VTC) pour un cycliste moyen qui utilise le mode "Touring" à "Sport" dans la grimpette. Une batterie de 500 w passera si on ne fait pas trop le fainéant
Pour surmonter le Ventoux durant le périple, soit on se procure une deuxième batterie. Je conseillerais plutôt une 500 w. Soit on fait une "halte-restau" au Mont Serein, le patron se fera un plaisir de vous prêter une prise pendant que le Cycliste se "rechargera" aussi : en une heure on aura récupéré 1/3 de charge de batterie environ...Il n'y aura alors plus qu'à finir la grimpette et se laisser glisser jusqu'à Sault

Si le Mont Ventoux fait peur, il est préférable d'aller chercher les Gorges de la Nesque pour rejoindre Sault...

Pour le reste du parcours, en s'étant bien habitué à gérer la batterie, ce ne sera que du bonheur !