Cyclos-Cyclotes | Forum

Bonsoir à tous

Comme vous le savez, je rêve de reprendre la petite reine bientôt. Et ça fait près de 5 ans que je ne suis pas monté sur un vélo... Alors, pour préparer ça au mieux, je me posais la question suivante : comment sont vos relations avec les automobilistes ? Comment ça se passe, au quotidien (si vous vélotaffez) ou lors de vos sorties loisir, de vos voyages ?

Pour ma part, j'avais envisagé de reprendre le vélo sur Guéret, mais j'ai abandonné l'idée : beaucoup de conducteurs ici sont irrespectueux au possible. Ça roule mal, soit trop lentement soit beaucoup trop vite en ville,, ça refuse la priorité (ce point se vérifie à chaque fois que je sors ma voiture !), ça déboîte sans raisons, ça oublie systématiquement le clignotant au rond-point "cacahuète" (pour ceux qui connaissent Guéret), parfois même ça roule bourré

Mais bon, je me dis avec joie que je ferai ma formation sur Poitiers, et mon apprentissage soit dans cette ville, soit sur Angoulême/Niort/La Rochelle/Nantes/Bordeaux/La Roche Sur Yon... Bref, quelque part dans le grand Ouest. Alors ce sera différent d'ici.

Par contre sur Grenoble (il y a des années de ça), j'ai un peu tout connu, aux commandes de mes différents vélos :

=> Le stationnement sur la piste cyclable, en mode "j'en ai pour 5 minutes, je vais au tabac"...

=> Le "saumon", à savoir le cycliste à contre-sens sur une piste cyclable balisée

=> Le dépassement hasardeux voire dangereux, ponctué du fameux "je vous avais pas vu"...

=> Les personnes qui n'ont rien à faire sur une piste cyclable : scooters, retraités (ou pas) promenant leurs chiens, piétons envahissants, ...

=> ...

Encore heureux, il y avait des exceptions. La plupart du temps, les chauffeurs de bus et leurs collègues aux commandes d'un tram traitaient bien les cyclistes.

Et chez vous, ça se passe comment ? Quels conseils me donneriez-vous pour une reprise sereine, dans l'optique de me passer de voiture un jour ?

A bientôt, au plaisir de vous lire !

(Si ce sujet vous paraît déplacé, vous pouvez l'éditer, voire le supprimer, ça ne me pose aucun souci )

Antonin

Bonsoir,
Cela dépend du lieu où on se trouve :

En rase campagne, j'évite les grands axes pour éviter d'être transformé en hérisson (tu sais, ces animaux tout raplapla qui collent au bitume...)
Je laisse au moins 50 cm entre le bord de la chaussée et moi, si possible 1 mètre, pour pouvoir faire un écart sans prendre une gamelle.
Je ne roule jamais en troisième file, et je me place en 2eme de front uniquement si je me sent en sécurité - selon la vitesse des voitures en fait.

En ville, je m'impose :
Je roule à au moins 1 m des voitures en stationnement, quitte à ne pas être dans la bande cyclable.
Dans les ronds-points, je me place dans la file de droite assez loin du bord (environ 1,5 à 2 m) pour ne pas pouvoir être doublé par une auto qui serait dans la même file, afin d'éviter la queue de poisson de l'auto qui décide de sortir du rond-point sous mon nez.
Je ne remonte jamais les files de voitures par la droite, sauf si elles sont à l'arrêt et qu'il y a une large place.
Au feu, si je suis en première position, je me place au milieu de ma file, sinon je ne vais jamais me placer à droite du véhicule de tête pour éviter le piège du tourne-à-droite, surtout si c'est un camion.

Où que ce soit, je fais le sémaphore pour indiquer mes changements de directions.

Oui, bon ça ressemble aux conseils qu'on voit partout, mais ces deux "préceptes" de prendre sa place dans la file et indiquer ses changements de direction évitent les dépassements dangereux.

Pour le reste, j'ouvre mes yeux et mes oreilles... comme les piétons. L'automobiliste me regarde-t'il ? Dans quelle direction les roues avant commencent elles à braquer ?

Bon courage ! Lances-toi !

vaste débat
on pourrait faire une thèse de 3eme .. cycle sur se sujet
je dirai qu'un mot

ya des progrès depuis 30 ans
mais zont tout de même réussi à nommer Voies vertes les anciennes pistes cyclables
donc c'est un fourre tout ou en trouve : rollers, piétons, chiens, chats, chevaux, poussettes et Jean passe .. les vélos sont tolérés !!
et dire qu'on s'est battu pour ça
voila pourquoi claudio est passé au VTT customisé randonneuse, il roule moins vite, plus sur ..

mais bon, si chacun y met du sien , on y arrive
koike ya certains couraillons qui exagèrent comme ici sur la piste annecy faverges
j'ai faillit me faire bouter contre les barrières a plusieurs reprises par des couraillons acharnés


un conseil : la sonnette : ça aide à prévenir et à ne pas s’engueuler


http://cbandiera.free.fr/vv/annecy/attitudes.php

qd aux zotos; globalement ca va bien mieux ;

J'essaye de faire en sorte d'être vu et d'anticiper les gestes des autres usagers en n'oubliant pas d'indiquer mes changements de direction avec mon bras (bonus : doigt pointé ; pas le majeur ) et un p'tit coup d'oeil rapide par-dessus l'épaule. Avec un équipement type gilet jaune, je remarque que les automobilistes font plus attention à moi.
Si je dois m'arrêter, je me mets en dehors de la chaussée et surtout pas dans un virage.
Pour les piétons sur la piste cyclable, j'utilise ma sonnette pour les avertir de mon approche.
A chaque intersection, notamment les voies sur ma droite, je lève le pied et j'ai les mains sur les freins, paré.
Quand c'est possible, je privilégie les itinéraires à faible circulation.

Un peu de détente...
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J'utilise les mêmes méthodes que les précédents intervenants, mais en plus, (suis-je une espèce rare ?) tous mes vélos sont équipés de rétroviseurs et de cet "écarteur de danger" que je préfère appeler tu terme plus réaliste de "témoin de distance".
Et, cela va de soi, si obscurité, tunnel, brouillard etc, éclairage...

Voili voilou
Charles

Et pneus à flancs rétroréléchissants pour lesquels j'ai constaté que même dans le pays de l'ex-pilote de F1 "Jean Alez-y" les voitures laissent passer les vélos aux carrefour même lorsqu'elles ont la priorité!

Bonjour à tous, merci pour vos réponses, qui ont le mérite d'être claires !

Maintenant, je me sens mieux armé pour reprendre le vélo en paix. Ailleurs, par contre...

Il est clair que non seulement j'aurai un casque, mais aussi une veste fluo, des gants, une sonnette, un éclairage puissant... Bref, tout un équipement me permettant de rouler par tous les temps ! Et, évidemment, s'il fait trop mauvais... Je me rabattrai sur le bus

A bientôt, au plaisir de vous lire !

Bien amicalement,

Antonin "PassTheKingdom"

PassTheKingdom a écrit : Il est clair que non seulement j'aurai un casque, mais aussi une veste fluo, des gants, une sonnette, un éclairage puissant... Bref, tout un équipement me permettant de rouler par tous les temps ! Et, évidemment, s'il fait trop mauvais... Je me rabattrai sur le bus

Tu verras vite qu'il n'y a pas de mauvais temps en vélo, juste des équipements mal adaptés. Il suffit d'être équipé et tu peux braver toutes les conditions climatiques (froid, pluie, vent...).

Je vais me permettre de rajouter quelques "petits détails" :

=> Toujours essayer d'anticiper sur le comportement des autres. Je me méfie de tout le monde sur la route, y compris de mes propres coéquipiers lorsqu'il y en a - et dieu sait le nombre d'imprudence qu'ils commettent ! On peut énumérer des centaines de comportements inconscients de la part des cyclistes comme des automobilistes les uns envers les autres.

=> Mes trois vélos sont équipés de petits rétroviseurs droit et gauche, d'une lampe clignotante avant et arrière. J'évite - sauf rares exceptions de parcours "démesurés" - de rouler de nuit, et dans le cas où cela doit se produire : éclairage supplémentaire, gilet fluo.

=>Chaque fois que cela est possible, je roule en dedans de la ligne pointillée malgré le moins bon revêtement (je préfère changer plus souvent de pneus...que de vie !).

Au fait : avez vous remarqué qu'un cycliste ne s'arrête JAMAIS devant un passage piétons ?....On peut l'admettre (quoique...!) en pleine montée, mais dans les autres cas de quel droit le cycliste s'estime t-il prioritaire sur le piéton ?

CYCLOHC a écrit :Au fait : avez vous remarqué qu'un cycliste ne s'arrête JAMAIS devant un passage piétons ?....

Premièrement c'est faux.
Deuxièmement c'est pas mieux chez les automobilistes (par chez moi en tout cas).

Tu as bien de la chance d'habiter une région où les cyclistes sont disciplinés !!

cet apres midi je roule tranquillos sur la voie dite verte albertville
un equipe me double et arrivant a ma hauteur me disent : ki cest ce gusse la
je les gene car roule pas assez vite
becanes rutilantes tous a plat ventre derriere un leader à l'agonie
les nases
il s'agit du club de doussard

cb

Vu aujourd'hui dans la presse de boulevard
http://www.20min.ch/ro/news/suisse/stor ... i-30151483
Décidément les journaleux sont toujours aussi cons :
"on ignore s'il portait un casque"
Déboucher d'un chemin de forêt, de nuit, sans lumière, peut-être avec des écouteurs sur la tête...
si vous avez un casque pas de problèmes .
Et voilà...

même avec les conseils de bon sens des intervenants précédents , tu verras que la cohabitation avec les automobilistes
est toujours compliquée , sauf à utiliser les voies qui nous sont dédiées (pistes cyclables dignes de ce nom ,voies vertes etc .... puisque toute l'infrastructure routière a été pensée PAR des automobilistes POUR des automobilistes , malgré les bonnes volontés visant à alerter les pouvoirs publics de notre fragilité (on est plus en sécurité dans le cockpit d'un AMX 30 .......qu'a vélo hi hi hi !!)
le mieux est d'essayer d'anticiper les comportements à risque des autres usagers ,mais c'est loin d'être facile ,que ce soit à Guéret ou ailleurs ...
on ne vit pas dans le "monde des bisounours" Antonin

Bonsoir à tous, merci pour vos réponses !

Pilpoil > Je ne vis pas dans le monde des Bisounours. Je sais juste que mon retour au vélo va être compliqué, et se fera certainement d'ici quelques mois. Donc je vais à la pêche aux infos, pour savoir comment vous faites.

A part ça, je suis d'accord avec toutes vos remarques !

A bientôt, pour de nouvelles aventures !

Antonin/PassTheKingdom