Mettre des disques plus grands

[Philou62]

Comme je ne suis toujours pas satisfait par l'efficacité de mes freins à disques de mon gravel , je me suis dit qu'une des solutions pour avoir un meilleur freinage serait de mettre des disques plus grands. J'ai alors quelques questions :
- Pour commencer certains d'entre vous l'ont ils dèja fait? Gagne-t-on beaucoup en efficacité ?
- Si je change de disques, dois-je obligatoirement changer les etriers? Si c'est le cas, trouve-t-on des modèles avec des plaquettes plus grandes ou seront elles les mêmes ?
- Eventuellement , pourrais je ne changer que le frein avant ou est il préférable pour des raisons de sécurité de changer les 2?
- Une dernière, comment faites vous pour vous arrêter dans les longues descentes ou les très raides lorsque vous êtes chargés comme des mulets?
Merci .

[CYCLOHC]

Si tu changes le diamètre des disques, il faut mettre des adaptateurs sur le cadre ou la fourche, disponibles dans toutes les marques et pour tous les diamètres.
Plus le diamètre est grand, moins ça chauffe. Mais c'est plus exposé à un voilage.
L'avant et l'arrière peuvent être de diamètre différent. Au freinage, il faut éviter des freinages prolongés qui chauffent trop et cirent les plaquettes .

[vieuxjim]

Comme je ne suis toujours pas satisfait par l'efficacité de mes freins à disques de mon gravel

Salut à toi; s'agit-il de freins à disques hydrauliques ou mécaniques? Si c'est des mécaniques, l'efficacité est moindre qu'avec des hydrauliques.
Si c'est des hydrauliques, le changement de disques n'apportera pas grand chose alors qu'il suffit peut-être, comme je l'ai fait, de remplacer les étriers par des modèles plus performants.
N'étant pas suffisamment compétent pour procéder à ce remplacement, je l'ai fait faire par un vélociste et le résultat est probant, mais un peu onéreux. 1 heure de main d'œuvre par un spécialiste équipé du matériel adéquat.

Jimmy

[Philou62]

Merci à tous les deux pour vos conseils .
Cela m' est dèjà arrivé une fois de ne plus avoir du tout de freins à cause certainement de surchauffe des 2 disques . J'ai eu doublement de la chance , parce que dans l'épingle que je m'apprêtais à nègocier il y avait une petite route qui remontait en face qui m'a permis de m'arrêter et pas de voiture est arrivée dans le sens contraire . J'ai terminé ma descente à pied . Pour rentrer jusqu'à chez moi , j'avais encore 2 autres descentes. Pour la première sur chemin je n'ai pas eu de problèmes, par contre la deuxième, étroite et très raide , plus de 20%, je l'ai descendu à pied .
Depuis , j'ai vraiment une grande appréhension dès que c'est raide et ètroit, alors je descends à pied . Aussi , plus une grande confiance en mes freins à disque.

[Philou62]

J'ai du mècanique et pas possible de passer en hydraulique d'après mon vèlociste . Donc je cherche une solution pour améliorer le freinage .
Si je ne peux changer que les ètriers pourquoi pas , mais qu'est ce qui permet à un étrier d'être plus performant qu'un autre?

[Philou62]

Je viens de mesurer . 16 cm devant et 14 derrière . Je pourrais passer en 16 - 16 ou 18 - 16. Ou alors perdre quelques kg.

[Ray_Mee]

À mon sens, le mécanique et l'hydraulique sont à égalité pour la surchauffe, voire le mécanique serait mieux vu que le liquide ne peut pas se mettre à ébullition alors que - cas extrême - ça peut arriver à l'hydraulique ... L'avantage de l'hydraulique sera l'effort à produire sur la manette pour exercer la même pression c'est tout.

Par contre un peu plus haut il est indiqué de plutôt privilégier des coups de freins francs et courts plutôt que freiner longuement en douceur, je l'ai vérifié, et avec l'expérience aussi ... moins freiner et améliorer son style en descente ça j'ai plus de mal à le vérifier mais je m'y attelle

[Philou62]

Maintenant j'évite les longs freinages et donne plutôt des petits coups brefs .
Par contre pour ne pas être plié en 2 , je freine avec les mains sur les cocottes.

[CYCLOHC]

J'habite en montagne et les longues descentes, c'est mon lot le plus fréquent....les montées aussi, d'ailleurs !!
Quand c'était VTT avec des Sommets sérieux, la descente se faisait avec des freinages irréguliers, car sentiers, donc pas mal d'à coups.
Les descentes sur route donnent de grandes vitesses, donc on anticipe par des à coups précautionneux à l'approche du virage et on lâche les watts à la sortie.
De longs freinages, même peu appuyés, provoquent trop de chauffe. D'ailleurs, lorsque l'on grimpe les cols et que l'on croise les automobilistes peu habitués qui descendent, ça pue la bakelite brûlée.
On a le dramatique souvenir du car de pèlerins qui revenaient de ND DE LA SALETTE et qui s'est planté en bas de la Côte de Laffrey.

Pour ma part même à grande vitesse (je jongle encore parfois avec le 80 km/heure, à mon âge...) je fais des petits à coups de freinage, pour m'assurer qu'il n'y ai pas une bulle d'air dans le circuit hydraulique. Je n'ai jamais été un bon grimpeur, mais j'adore les cols. Mon Directeur Sportif, dans mes folles années, me disait toujours "à la descente, les courges roulent"...
Pour revenir au diamètre des disques, il me semble préférable que ce soit le disque arrière qui doive avoir le plus grand diamètre : c'est celui qui est le plus sollicité, le freinage avant servant plutôt au guidage.

La différence hydraulique ou câble, comme le dit bien Ray Me, c'est surtout dans la force de freinage. L'hydraulique est plus aisé et souple.

Pour info : j'ai toujours un lot de plaquettes de freins dans ma sacoche, car lorsque c'est au bout ça ne rigole pas...

[loz]

Attention, si ton cadre est en Flat Mount, tu ne pourras pas mettre plus de 160mm.
Pour améliorer le freinage méca, c'est d'abord câble/gaines et plaquettes. Les disques arrivent bien après.

[vaber]

J'ai un copain qui a résolu le problème. Il monte les côtes à vélo et il descend à pieds. Il fait ça depuis une trentaine d'années. Il m'a dit que comme ça il n'avait pas à choisir entre le marché et le vélo. Je trouve ça fascinant mais ceux qui ne font pas de vélo trouvent ça complètement con !
Les pauvres. Ils ne peuvent pas comprendre...

[Cyclonau]

Salut,

Ça fait un moment que je ne suis pas passé ici et je profite de ce sujet pour partager une réflexion technique.
Personnellement je roule avec des freins à disques mécaniques tektro 160 mm et shimano 160 mm sur un autre vélo et je ne suis que très rarement limité niveau freinage (sauf en descente rocailleuse style VTT mais ce n’est pas la vocation de mes vélos - voyage, route, urbain, Gravel léger). Par contre, pour que mes freins soient efficaces il faut qu’ils soient réglés au poil ; un tiers de tour de vis en moins (au niveau de la butée interne) et le vélo freine alors très peu, je dirais que c’est d’ailleurs un petit défaut par rapport aux freins sur jantes qui se dérèglent très peu (mais dont le freinage est moins efficace surtout en milieu humide).

Je pense aussi qu’il existe différentes qualités de plaquettes (plus ou moins tendres) qui permettent de gagner en mordant ou en durabilité, c’est une option à explorer. Bien sûr comme d’autres l’ont dit changer l’étrier est une autre option envisageable mais qui n’est valable que si vos étriers actuels sont connus pour être peu efficaces. J’ai personnellement une règle simple, tektro, avid ou shimano sont normalement des freins à disque mécaniques raisonnables.

Concernant la taille des disques, j’ai toujours cru que l’objectif était de réduire l’échauffement, je ne sais pas si cela améliore l’efficacité du freinage toute chose égale par ailleurs. Par contre, les vélos à grands disques sont généralement couplés à des freins à 2 - 4 pistons qui freinent très forts (descente) mais qui chauffent terriblement (d’où la taille des disques).

J’espère que vous trouverez étrier à votre pied , ok je sors.

Bon WE à tous

[Philou62]

Mes freins sont des Trp Spyre MD-C610C, Flat Mount (160/160).
Une question Ftat Mount cela veut dire quoi et pourquoi pas possible de mettre plus grand?
Mais finalement cela peut être une relative bonne chose, je n'ai pas à me casser la tête à chercher de nouveau disques.
Donc, il me resterait à trouver de meilleurs ètriers et les bonnes plaquettes.
Mais, à propos des plaquettes difficile de faire un choix sachant qu'il n'existe aucun test comparatif, Actuellement j'ai des Shimano .

[vaber]

Perso sur mes biclous. J'ai les disques le plus grands du marché. 622mm à l'avant et autant à l'arrière
Hein ? Quoi ? Ah c'est des jantes oups alors

[Philou62]

Je viens de monter sur la balance. Moitié moins de kg (5) à perdre que tous les derniers hivers. Pas mangé moins ou mieux, mais j'ai essayé de rouler le plus possible malgré le froid et l'humidité. Alors je vais essayer d'en un premier temps de gagner en efficacité de freinage en perdant ces kg en trop .