gravel acier

[masu39]

bonjour
qui connait la marque allemande "TOUT TERRAIN" qui fait des gravels acier ?

Je n'ai jamais essayé. En revanche je vois qu'ils sont équipés de fourches en acier, ce qui n'est pas si fréquent sur les gravel (souvent équipés de fourches carbone) et qui collerait bien avec ton besoin de coller des sacoches traditionnelles à l'avant. Après, tout dépend de ton programme. Si tu as prévu de rouler principalement sur route et éventuellement chemins carrossables de temps en temps, tu n'as pas forcément besoin de grosses sections de pneus, donc pourquoi ne pas te tourner sur des randonneuses plus anciennes. J'y réfléchis souvent, surtout quand je vois les randonneuses de Emilpoe par exemple.

[masu39]

Pour info j'ai deux vélos, un carbone typé endurance avec lequel je roule plus fréquemment et une randonneuse à l'allemande en acier et roues de 26 qui me sert pour l'utilitaire et un peu de tout terrain.

[Pedrodelaluna]

Je regarde même les vélos couchés. Pour faire de la distance, ils semblent pas mal.

Tu peux te faire une idée sur de la longue distance en vélos couchés en consultant ces sites :

https://partirlespiedsdevant.com/
http://tourdumondeenbent.free.fr/
https://cyclomigrateurs.fr/

Claude

Ici même, certains utilisent les trike :
viewtopic.php?p=35258#p35258

[CVLD01]

bonjour
j'ai déjà une ancienne randonneuse mais il y a bien 3, 4 kilos de différence avec un gravel de 11 kilos, je ne compte pas faire du cyclo camping mais de la route et des chemins

[emilpoe]

Salut,

j'ai déjà une ancienne randonneuse mais il y a bien 3, 4 kilos de différence avec un gravel de 11 kilos...

Tout est relatif, ma randonneuse Méral de 1988 fait 10.5 kg

[Loup63]

Tout est relatif, ma randonneuse Méral de 1988 fait 10.5 kg

Quelle beauté !
Loup

[masu39]

bonjour
j'ai déjà une ancienne randonneuse mais il y a bien 3, 4 kilos de différence avec un gravel de 11 kilos, je ne compte pas faire du cyclo camping mais de la route et des chemins

Pourquoi as-tu besoin de sacoches avant traditionnelles?

[Loup63]

Bah! Je suis toujours aussi paumé.
Quel vélo choisir ?
Je crois avoir fait le tour de mes questions.
Je vais les envoyer sur un autre fil.
Loup

Un Gravel, c'est la nouvelle appellation pour une randonneuse légère et polyvalente, mais acceptant des pneus souples et larges. En général, la géométrie est proche de celle d'un vélo de route mais en plus relevé quand même, avec un cintre proche du cintre course (mais avec le bas du cintre écarté. C'est une catégorie qui se développe et donc il y a plusieurs types de vélos qui se font appeler "Gravel", dont certains qui sont plutôt des VTT rigides avec un cintre recourbé.
Le VTC est proche car le type de terrain sur lequel on roule est le même mais le VTC est plutôt un vélo polyvalent proche d'un urbain, contre plat et pas particulièrement axé sur la légèreté. Un VTC a souvent une fourche télescopique, rarement de bonne facture.
C'est le vélo polyvalent de Monsieur et Madame tout le monde, parfois très capable et au bon rapport qualité prix. Il va sans dire que le VTC a été ringardisé par le Gravel, mais ça c'est lié aux phénomènes de mode.
Le VTC a du mal a se faire une bonne réputation car il est coincé de tous les côtés: par les gravel, les VTT rigides ou semi-rigides à grandes roues (une des différences historiques était que les VTC étaient montés en 28" (700) et les VTT en 26", mais les VTT sont désormais en 27,5" ou 29" (700) aussi ce qui complique encore la distinction), les vélos de voyage ou trekking.

[JessicaB]

Si tu veux te monter ton vélo toi-même y'a la solution d'acheter un "kit cadre" : https://www.mw-cycles.com/cadres-gravel

Vraiment pas cher 490€!