Je n'ai pas de 650b, mais si j'en avais, je tenterais sans hésitation l'aventure ^^ (étant globalement satisfait de mes Panracer Pasela Pro Tite, GravelKing Slick, Garcia26p,...)
Maintenant, j'admet avoir crevé avec l'un de mes Pasela PT une fois cette année. Un sacré biseau de tesson de verre.
En prévision d'un passages en 650 cet hiver je pense sauter le pas car ceux de la confrérie sont en 32 il me semble alors que ceux là sont en 40. Ça colle mieux avec l'usage que je veux en faire.
vaber a écrit : ven. 24 sept. 2021 15:03
En prévision d'un passages en 650 cet hiver je pense sauter le pas car ceux de la confrérie sont en 32 il me semble alors que ceux là sont en 40.
Je rejoins ton analyse; de plus les structures de la bande de roulement et des flancs semblent plus profondes que sur les "Confrérie". Je vais peut-être faire ce choix dès que mes roues de 650 (27,5 dixit mon vélociste) seront terminées de monter (il manque les disques ).
Je pense que la section de 40 passera à l'aise entre les bases arrière de mon VAE. On a essayé de monter des Hutchinson Touareg en 47 mais ça coince.
Contempler la nature devrait être la religion de tous les hommes - Cédric Gras
ce qui parait étonnant c'est la pression max à 3,1kg, bien qu'avec cette largeur de 1,5' 3kg soit déjà pas mal gonflé ... mais si le pneu est souple, le vélo chargé "cyclo camping" ça parait juste la limite, non ?