Mais vivement le printemps! Comment avoir chaud à vélo par -20°?!
Itineraire LYON MEDITERRANEE ???
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loz
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C'est possible, Jill y arrive : http://arcticglass.blogspot.com/ (en anglais).
Une de ses dernières sorties, son thermomètre indiquait -23°C... à l'intérieur de sa veste !
edit : orthographe qui faisait saigner la rétine...
Une de ses dernières sorties, son thermomètre indiquait -23°C... à l'intérieur de sa veste !
edit : orthographe qui faisait saigner la rétine...
Dernière modification par loz le sam. 10 janv. 2009 17:36, modifié 1 fois.
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le jardinier
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J'attends son livre, je vous raconterai... même s'il va falloir ressortir le dico parce que je lis peu l'anglais depuis longtemps, sauf très vite et en super diagonale sur les forums.loz a écrit :C'est possible, Jill y arrive : http://arcticglass.blogspot.com/ (en anglais).
Une de ses dernières sorties, sont thermomètre indiquait -23°C... à l'intérieur de sa veste !
Son blog est super, une vision du cyclotourisme au quotidien qui me plait bien
Je hais les forums
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le jardinier
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Sapaudia
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j'ai prévu de partir mardi
avec ce froid, j'hésite , je crois que je vais dormir en hôtel :
je deviens vieux
http://cbandiera.free.fr/recits/marseil ... /recit.php
afin de sponsoriser mon voyage, vous pouvez acheter sur mon site, non pas des km comme le font certains mais des bouchons, des bouchons de cote du rhone afin que je puisse boire et me réchauffer en route
la météo n'est pas des plus folichonne : mais tant pis j'y roule
on verra bien, peut etre finirais-je en glaçon ou en train.
claude
avec ce froid, j'hésite , je crois que je vais dormir en hôtel :
je deviens vieux
http://cbandiera.free.fr/recits/marseil ... /recit.php
afin de sponsoriser mon voyage, vous pouvez acheter sur mon site, non pas des km comme le font certains mais des bouchons, des bouchons de cote du rhone afin que je puisse boire et me réchauffer en route
la météo n'est pas des plus folichonne : mais tant pis j'y roule
on verra bien, peut etre finirais-je en glaçon ou en train.
claude
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Sapaudia
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Sapaudia
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Ca y est revenu et récit en ligne
http://cbandiera.free.fr/recits/marseil ... /recit.php
La grande horloge de l'église st pierre du bourg de la Favergie n'indique pas tout à fait sept heures, lorsque le premier coup de pédale officiel de cette année , est appuyé de tout le poids des années.
La froidure de ce petit matin de mars et la masse accumulée durant ce long hiver n'incientent pas à la vitesse.
Si faverges est encore bien calme, la route venant d'Ugine, elle grouille des travailleurs pendulant vers leur lieu de travail, alors que moi je profite de mon statut de chomiste pour admirer :
Le Mont Charvin et le Mont blanc enchapeauté de gros nuages noirs laisse présagé un temps pourri, d'autant plus que le vent a la bonne idée de souffler du sud bien entendu, freinant ainsi ma progression.
..........................
C'est aux alentours de deux heures du mat' après avoir croisé les noceurs du Flashback de Marlens que je réintégré ma datcha en Englannie, pieds et mains trempés comme un rat, malgré ma belle capote bleue.
http://cbandiera.free.fr/recits/marseil ... /recit.php
La grande horloge de l'église st pierre du bourg de la Favergie n'indique pas tout à fait sept heures, lorsque le premier coup de pédale officiel de cette année , est appuyé de tout le poids des années.
La froidure de ce petit matin de mars et la masse accumulée durant ce long hiver n'incientent pas à la vitesse.
Si faverges est encore bien calme, la route venant d'Ugine, elle grouille des travailleurs pendulant vers leur lieu de travail, alors que moi je profite de mon statut de chomiste pour admirer :
Le Mont Charvin et le Mont blanc enchapeauté de gros nuages noirs laisse présagé un temps pourri, d'autant plus que le vent a la bonne idée de souffler du sud bien entendu, freinant ainsi ma progression.
..........................
C'est aux alentours de deux heures du mat' après avoir croisé les noceurs du Flashback de Marlens que je réintégré ma datcha en Englannie, pieds et mains trempés comme un rat, malgré ma belle capote bleue.
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Sapaudia
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dernières nouvelles de la via rhona en aout 2010, vu lors de ce périple
Groslée à Miribel .
Rien bien sur, si ce n'est du vent et des promesses, alors que quelques aménagements seraient déjà bien ..
Mais appel d'offre du barrage de Villebois à Pont de Lagnieu vu sur le net : rien vu en 2010 .
Pour l'heure (2010) à partir de la sortie Flévieu sur la Départementale D 19 (ancienne centrale nucleaire) on arrive à passer par la petite route de Buison , près de Briord puis un chemin de terre , le long du Rhône --> Barrage de saut Brenaz en 8 km.
Ensuite route peu large qui pourrait bien être aménagée jusqu'à saint sorlin en Bugey.
De Saint sorlin en Bugey jusqu'au rond point de Lagnieu, la route D 122, a été aménagée de surlageurs presque cyclables.
http://cbandiera.free.fr/parcours/le-rh ... iribel.php
[/img]
Groslée à Miribel .
Rien bien sur, si ce n'est du vent et des promesses, alors que quelques aménagements seraient déjà bien ..
Mais appel d'offre du barrage de Villebois à Pont de Lagnieu vu sur le net : rien vu en 2010 .
Pour l'heure (2010) à partir de la sortie Flévieu sur la Départementale D 19 (ancienne centrale nucleaire) on arrive à passer par la petite route de Buison , près de Briord puis un chemin de terre , le long du Rhône --> Barrage de saut Brenaz en 8 km.
Ensuite route peu large qui pourrait bien être aménagée jusqu'à saint sorlin en Bugey.
De Saint sorlin en Bugey jusqu'au rond point de Lagnieu, la route D 122, a été aménagée de surlageurs presque cyclables.
http://cbandiera.free.fr/parcours/le-rh ... iribel.php
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franckcyclo76
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Je trouve ca tres bien ces "surlargeurs" !
J'ai eu l'occasion de prendre plusieurs fois des routes equipees comme ca, en general des routes assez frequentees que j'essaie de ne prendre que pour faire la liaison entre deux routes moins "envoiturees".
On se sent quand meme bien plus en securite avec ces bandes, meme si ce n'est pas 100%parfait. Il y aura toujours des c... pour ne pas faire attention aux autres usagers de la route...
Et si on compare avec des pistes cyclables en bonne et due forme, structure separee de la route, marquage au sol, panneaux, etc...qu'il n'est pas possible de faire partout, ces bandes la ont le merite d'etre facilement realisables a un cout moindre.
J'ai eu l'occasion de prendre plusieurs fois des routes equipees comme ca, en general des routes assez frequentees que j'essaie de ne prendre que pour faire la liaison entre deux routes moins "envoiturees".
On se sent quand meme bien plus en securite avec ces bandes, meme si ce n'est pas 100%parfait. Il y aura toujours des c... pour ne pas faire attention aux autres usagers de la route...
Et si on compare avec des pistes cyclables en bonne et due forme, structure separee de la route, marquage au sol, panneaux, etc...qu'il n'est pas possible de faire partout, ces bandes la ont le merite d'etre facilement realisables a un cout moindre.
Franck. Cyclo solo
Mon blog : http://franckcyclo76.skyrock.com
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Sapaudia
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Sapaudia
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