Bonjour,
J'habite quasiment sur cet itinéraire (banlieue de Montpellier) donc je me sens concerné (d'ailleurs je peux héberger; MP si intéressé).
C'est moi qui ai mentionné Komoot et j'ai vérifié, il y a un gros bug effectivement sur le franchissement du canal de Sète. LE reste fonctionne bien mais il n'y a rien à faire, pour Komoot, impossible de traverser le canal.
Sur le reste de l'itinéraire, c'est pas mal.
J'ai comparé avec BRouter, un excellent routeur mais à l'interface plus compliquée et le trajet est très bon. JE connais sur place.
J'ai modifié quelques passages pour agrémenter, et j'ai chargé sur Visugpx ici:
http://www.visugpx.com/r1oMACliJc
J'en profite pour dire que quelque soit le routeur, il faut s'en inspirer mais il faut TOUJOURS:
1) utiliser une carte papier et vérifier/reporter sur carte IGN 100.
2) utiliser sa tête
3) improviser sur place
Il faut bien comprendre comment les routeurs fonctionnent:
Les itinéraires résultent d'algorithmes, c'est à dire des programmes qui calculent automatiquement, à partir de paramètres du terrain. C'est beaucoup plus complexe pour les vélos que pour les voitures. En effet, il faut prendre en compte le relief, la viabilité, elle même très subjective, les changements dasn la voirie, etc.
Certains de ces paramètres résultent de la réalité bien modélisée numériquement comme l'altitude et les pentes des routes, d'autres ne peuvent pas l'être. Il faut qu'un humain connaissant le terrain enrichisse le fonds cartographique pour que les algorithmes puissent les prendre en compte.
Au final, pour réaliser un bon routage pour vélo, il faut tenir compte d'une masse considérable de données. D'autan plus que les profils des cyclistes sont infinis: entre les couraillons qui cherchent la vitesse moyenne élevée pour faire les beaux sur les sites communanutaires et les gens qui ne veulent pas de routes passantes ou de bitume, les nuances sont grandes. Si on se satisfait du principe que le vélo passe là où les voitures passent (en évitant les voies rapides et autoroutes), ce n'est pas trop compliqué. Viamichelin fonctionne comme cela et pour le cyclotourisme sur route, ça fonctionne bien. Par contre, pour le vélo de voyage, le tourisme etc. c'est plus dur.
Google, lui, fait tout en automatique. Dès qu'un chemin est renseigné, il propose de circuler dessus. Ca donne des résultats hasardeux et donc c'est peu utilisable. En plus, Google ne fait rien pour l'améliorer et les utilisateurs ne peuvent pas enrichir en données pour qu'il s'améliore.
Reste Open Cycle Map: c'est la seule bonne solution permettant d'avoir la richesse de données nécessaire à un bon routage pour cyclisme car le site est communautaire. Tout le monde peut ajouter et modifier des sections et surtout, apporter des renseignements très utiles pour le calcul automatique d'itinéraires. Je participe moi-même dans ma région et je vous encourage à le faire: plus on est nombreux à maintenir, meilleurs seront les calculs d'itinéraires et les développeurs de logiciels pourront êtr de plus en plus créatifs pour que les itinéraires puissent tenir compte des critères de chacun.
Il n'est donc pas étonnant que les meilleurs routeurs utilisent la base de données géographiques de OpenCycleMap. C'est le cas de BRouter, Komoot, et Cycle.map (site anglais (
http://cycle.travel/map). De manière surprenante, ce n'est pas le cas d'Openrunner (qui ne semble pas beaucoup évoluer).
Le cas de BRouter est intéressant: avec lui, les critères utilisés par les algorithmes sont exposés et paramétrables. Il est donc possible de se faire ses propres profils de routage.
Au final, le meilleur routeur sur ce cas (Agde - Arles) est
1) cycle.map (
http://cycle.travel/map): le trajet en tapant "Agde"et "Arles" et rien d'autre est très bon.
2) BRouter (
http://brouter.de/brouter-web/) très bon avec paramètre "trekking" mais il ne passe pas par la route côtière vers Palavas et Carnon et reste sur la piste cyclable un peu à l'intérieur. Ce n'est pas un vrai problème.
3) Viamichelin (mais ce n'est pas une bonne option si on veut des pistes cyclables: bon uniquement pour circulation sur route).
4) Komoot: si on comprend que c'est un bug et qu'on accepte d'utiliser sa tête pour traverser le canal à Sète, le reste est très bon. Je comprends néanmoins que sans autre expérience de ce routeur, le bug sème le doute sur ses qualités. Mais franchement, c'est la première fois que je le constate. Le site est d'habitude très bon.
[Edit]: j'ai vérifié: le problème vient des ponts basculants de Sète (pour laisser passer les bateaux de l'étang de Thau à la Méditerrannée). Komoot les considère infranchissables.