Ma première randonneuse en 650b

[Hristo]

Aloha,

j'ai hérité hier d'un bijou que je me personnalise ce week-end : une randonneuse Peugeot en 650b en triple plateaux. Son cadre est dans un état correct et sa transmission demande à rouler. Elle appartenait à un vieux Monsieur de 80 ans. Il avait acheté ce vélo pour son fils en 1976 (mon année de naissance). Le cadre est légèrement grand en hauteur mais pas en longueur étrangement. Sa transmission est en 48x38x28 avec une cassette 14x28 5 vitesses. Pneus Michelin World Tour en 650b neufs. Le cintre a été remplacé par un cintre moustache très relevé.

Je l'ai un peu fait rouler hier après midi mais la transmission a besoin de lubrification. En tous cas c'est étonnamment confortable et aisément roulant.

Travail de remise en état :
- nettoyage général
- changer le cintre moustache par un cintre route
- changer gaines et câbles de freins
- changer les pédales
- nettoyer les chromes
- régler la transmission
- éventuellement changer la cassette 5vitesses par une 6 vitesses
- graissage général et dégrippage de certaines pièces
- éventuellement changement de chaîne (à voir après nettoyage)
- réglage position
- essai sur les coteaux de Jurançon

Ensuite je mettrai un porte bagages avant chromé et changerai la selle. Peut-être je mettrai une transmission de VTT avec un 42x32x22 à l'avant et 14-34 à l'arrière.

Faudra que je lui trouve un nom de baptême.

Quelques images bientôt.

[vaber]

Bonsoir.
On pourra avoir quelques photos de la belle Merci.

[Hristo]

Bonsoir.
On pourra avoir quelques photos de la belle Merci.

Alleluiah elle est ressuscitée...

Quelques images sous peu...

[Hristo]

Après y avoir travaillé samedi matin, voici une présentation en images de cette jolie bête.

La voici dans son état initial :

DSCF3323.jpg (771.49 Kio) Consulté 1969 fois

EXIF-Data show/hide

Original image recording time :

2016:08:18 14:46:28

Image taken on :

jeu. 18 août 2016 12:46

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/125 Sec

F-number :

f/8

ISO speed rating :

200

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

La voici après l'avoir remise en état :
- changement du cintre
- changement gaines et câbles (freins et dérailleurs)
- changement cassette 5 par une 6 vitesses 14x28
- nettoyage transmission 48x36x26
- changement patins de freins
- changement des pédales

DSCF3350.jpg (891.79 Kio) Consulté 1969 fois

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Original image recording time :

2016:08:20 12:54:21

Image taken on :

sam. 20 août 2016 10:54

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/5.6

ISO speed rating :

400

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

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Original image recording time :

2016:08:20 12:54:17

Image taken on :

sam. 20 août 2016 10:54

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/5.6

ISO speed rating :

400

Whitebalance :

Auto

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FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

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Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

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Original image recording time :

2016:08:20 12:54:09

Image taken on :

sam. 20 août 2016 10:54

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/5.6

ISO speed rating :

400

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

DSCF3351.jpg (1009.2 Kio) Consulté 1969 fois

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Original image recording time :

2016:08:20 12:54:29

Image taken on :

sam. 20 août 2016 10:54

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/5.6

ISO speed rating :

400

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

Je l'ai testé y compris dans les coteaux. C'est étonnamment roulant, très confortable avec une position un peu plus relevée type randonneur. Je vais m'en servir de vélo utilitaire en lui ajoutant des sacoches sous peu.

Son nom de baptême : LA BENZ ! C'est lourd et confortable comme une Mercedes des années passées...

[vaber]

Tu parlais dans ton premier post que tu y mettrai peut être une transmission de VTT auquel cas que souhaite tu faire du dérailleur actuel car si tu veut le vendre je peut être preneur.
Merci à bientôt

[Hristo]

Tu parlais dans ton premier post que tu y mettrai peut être une transmission de VTT auquel cas que souhaite tu faire du dérailleur actuel car si tu veut le vendre je peut être preneur.
Merci à bientôt

Ben en fait c'est le vélo en entier qui est à vendre ! Je ne suis pas incorrigible mais l'occasion fait parfois prendre des décisions. Par un pur hasard je suis tombé sur un vendeur qui se séparait du vélo de ces parents près de chez moi : deux randonneuses artisanales en 650b (une en 52 et une en 54). Celle en 54 est vendue et celle en 52 m'est réservée. Je la récupère normalement le 24 octobre car le vélo est près de Pau et lui vit ailleurs.

Une belle randonneuse magnifique des années 80-90 en 650b avec sacoches !

Si intéressé par le vélo en entier, un MP car je le brade et préfère qu'il continue sa vie après ce que j'y ai fait dessus.

[vaber]

Une belle randonneuse magnifique des années 80-90 en 650b avec sacoches !

Veinard va!
Et pense aux photos dès que tu peut

[naeco54]

Après y avoir travaillé samedi matin, voici une présentation en images de cette jolie bête.

La voici dans son état initial :

DSCF3323.jpg

La voici après l'avoir remise en état :
- changement du cintre
- changement gaines et câbles (freins et dérailleurs)
- changement cassette 5 par une 6 vitesses 14x28
- nettoyage transmission 48x36x26
- changement patins de freins
- changement des pédales

DSCF3350.jpg

DSCF3349.jpg

DSCF3348.jpg

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Je l'ai testé y compris dans les coteaux. C'est étonnamment roulant, très confortable avec une position un peu plus relevée type randonneur. Je vais m'en servir de vélo utilitaire en lui ajoutant des sacoches sous peu.

Son nom de baptême : LA BENZ ! C'est lourd et confortable comme une Mercedes des années passées...

Bonjour,juste une question tardive: est ce que le passage de 5 à 6 vitesses pour la roue libre c'est fait sans problème? A t'il fallut écarter (légèrement) les haubans?

[vaber]

Si le vélo est sorti d'usine en RL 5v il avait les haubans écartés de 121mm s'il est sorti en 6v alors l'écartement est de 126mm. Mais certains vélos sont sortis en 126mm mais avec une RL 5v car le cadre devait être partagé par plusieurs modèles. Donc si l'écart entre les pattes est de 121 ou 122mm il faut écarter les triangles environs 2mm de part et d'autre. En fait il faut écarter plus car l'acier étant élastique si l'on se contente de 2mm l'écart va revenir à sa valeur de départ.
C'est une opération qui se fait bien sur un cadre en acier. L'alu c'est différent car cela ne se plie pas à froid aussi facilement que l'acier c'est beaucoup moins élastique et va se fissurer bien plus vite. Attention aussi si ton cadre est un très haut de gamme avec des tubes en 0,3mm là je prendrais l'avis d'un cadreur.
A+ Phil