Quel vélo ?????

[titoune1469]

j'ai tout ça... y a qu'à démonter et transférer... ce n'est donc pas un critère... Le cintre route, pourquoi pas... j'avoue ne pas connaitre (ou c'était il y a trop longtemps)...

[RoueLibre]

Bonjour, ce vélo est équipé Deore là où il faut (notamment dérailleur arrière). Pour moi très bon vélo qu'il ne reste plus qu'à équiper d'une paire de garde-boues pour partir faire l'Eurovélo 6. Les passes-vitesses au guidon façon cyclo-cross peuvent être perçus comme dépassés mais en cyclo tourisme on a rarement besoin d'un changement de vitesse type boîte séquentielle qui permet de changer de braquet en moins d'un dixième de secondes. Cette limitation présente un énorme avantage: régler la vitesse en débrayant l'indexation lorsque la chaine couine parce qu'elle a un petit peut trop reçue sous un déluge sur une avenue verte trop verte (pas assez goudronnée).
Le seul sujet que je ne connais pas mais qui méritera d'avoir l'avis d'utilisateur: les pneus tubeless mais il s'agit là d'une réserve d'un cycliste qui roule avec des pneus à tringles rigides car il n'en n'a jamais vu déjanter...
RL

[titoune1469]

oui roue libre, j'ai effectivement ciblé le deore, tout acier, ...
L'argument des "passe-vitesses" avancé par Trek est que c'est simple et costaud, donc adapté pour de la bonne rando où l'on part l'esprit tranquille... Pour avoir vécu l'expérience des voies trop vertes lors de ma vélofrancette, c'est vrai que pouvoir moduler le réglage des vitesses est un plus... quant aux pneus tubeless, les jantes sont prêtes à en recevoir, mais je pense qu'on peut monter un autre pneu avec chambre...
Ce qui ne gêne c'est que le modèle vbrake ne soit pas dispo chez nous... dommage... j'aime la simplicité des patins...
Maintenant, reste à revoir le Genesis et à étudier le Ridgeback, mais ce trek est intéressant, et j'ai un revendeur pas loin de chez moi...
tiens, voilà comment la marque le positionne, en anglais, mais ça se comprend bien...



moi je changerai quand même la potence pour quelque chose de plus "droit"...

[loulou]

Et Surly, ce n'est pas bien?

[titoune1469]

Ca a une bonne réputation (d'ailleurs j'ai remplacé la fourche de mon vtt par une surly...), mais je n'ai pas trouvé de revendeur autour (dans un rayon de 200km) de chez moi... Je me limite donc à des vélocistes que je peux aller voir et avec qui je peux discuter... J'ai Cyclable à Rennes, qui fait Genesis et Ridgeback et un vélociste à Lisieux (14) qui fait Trek...

[loulou]

Et la Cévennes?

[albina]

Et la Cévennes?

Si elle rentre dans ton budget alors fonce et oublie le reste...
Charles

[loulou]

La Cévennes est plus chère, mais intégralement équipée: pas besoin de rajouter garde-boue ni éclairage.

[titoune1469]

vous pouvez me rafraichir la mémoire sur la cévennes ?

[albina]

vous pouvez me rafraichir la mémoire sur la cévennes ?

C'est ici :
Cévennes

Bonne découverte
Charles

[loulou]

Sinon le Filochard est une bonne solution évolutive pour monter le vélo petit à petit en cas de budget serré.

[titoune1469]

oui, ça y est, ça me revient... Heu, trop cher pour moi, comme les vagabondes ... et psychologiquement, j'ai un peu de mal à mettre cette somme dans un vélo alors qu'à ce tarif j'ai une moto (ancienne échelle de valeur) de moyenne cylindrée moyennement kilométrée...
1000€, c'est ma limite... même si je suis un peu au dessus avec les modèles cités (Trek 520, Tour de fer ou Ridgback)... l'idée est de me pas trop s'en éloigner, quitte à acheter un cadre pour "construire" mon vélo petit à petit...
Sinon, ce sont de très beaux vélos... rien à dire la dessus.

[Milesandmilesagain]

oui, ça y est, ça me revient... Heu, trop cher pour moi, comme les vagabondes ... et psychologiquement, j'ai un peu de mal à mettre cette somme dans un vélo alors qu'à ce tarif j'ai une moto (ancienne échelle de valeur) de moyenne cylindrée moyennement kilométrée...
1000€, c'est ma limite... même si je suis un peu au dessus avec les modèles cités (Trek 520, Tour de fer ou Ridgback)... l'idée est de me pas trop s'en éloigner, quitte à acheter un cadre pour "construire" mon vélo petit à petit...
Sinon, ce sont de très beaux vélos... rien à dire la dessus.

Salut,

Histoire de ne pas trop plomber ton budget, le Ridgeback est un bon point de départ, même si il ne dispose d'aucun éclairage et que sa transmission est basique. Tu peux toujours ajouter un meilleur dérailleur arrière, puis une dynamo-moyeu, par la suite, et ainsi étaler la dépense dans le temps. Si je n'étais pas déjà possesseur d'un Koga luxueusement équipé _ qui m'avait coûté une fortune: près de 2000 euros à l'époque! _ je pense que je me débrouillerais comme ça aujourd'hui.

My two cents.

Miles.

[titoune1469]

oui Miles, effectivement ça peut être une option... un cadre à "habiller" ou un vélo "dans le budget" à améliorer plus tard, ...

[loulou]

oui Miles, effectivement ça peut être une option... un cadre à "habiller" ou un vélo "dans le budget" à améliorer plus tard, ...

Le filochard...