Guidon droit?

[vieuxjim]

Bonjour jp37 et marcel rollant;
jp37, oui il s'agit d'un Genesis que j'ai acheté en kit cadre chez un revendeur de la marque et que j'ai fait équiper par mon vélociste habituel. J'ai commandé une fourche carbone car je trouve l'avant un peu pataud.
marcel , pour madame et afin de remplacer un Lapierre Shaper trop grand pour elle, j'ai acheté un Lapierre de cross à sa taille, mais elle ne veut pas du guidon course; le vélo est donc pour le moment chez l'esthéticien pour se faire greffer un cintre plat... Pour ce qui est des pneus, nous roulons avec des sections de 28 ou 30 pour madame , gonflés à 5,5bar et 35 ou 38 pour moi gonflés idem (en VTT on gonflait à 1,7 ou 2); pour le confort, pas de problème et zéro crevaison en 2015 !

[marcel rollant]

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Bonjour à tous déblayeurs de traditions !
Voila mon guidon corne de vache avec son support-décaleur de sacoche .
A noter que je dois encore mettre une gaine en mousse sur le cintre lui-même, en espérant qu'elle passe sur la partie large près de la potence.
Comme vous le voyez, il est composé d'une plaquette en alu, de 2 entretoises tubulaires en alu et de 2 vis de la bonne longueur en remplacement des vis d'origine de la potence. Notez que su cette plaque alu je peux porter un bagage cylindrique comme le font les Ricains.
J'attends vos commentaires .

[CYCLOHC]

Bien entendu, j'abonde très largement dans le sens de ton montage !

[CyCalme]

Bonjour,

intéressant montage. Ça reste un dispositif assez discret. Ton travail est une source d'inspiration qui tombe à pic pour ce qui me concerne.
Le bord supérieur de la tôle sera-t-il "protégé" ? Je me demande en effet s'il ne risque pas de provoquer une usure accélérée de la sacoche à son contact.
Pour la mousse, certains manchons prévus pour isoler les tuyaux de chauffage peuvent avoir un diamètre supérieur. Par contre, quid de leur résistance mécanique ?

[marcel rollant]

Salut à tous.
Ce que je présente est un montage qui nécessite des finitions :
Rabat porte carte sur la sacoche "bidon blanc".
Garnissage des bords de la plaque alu.
Mousse sur le cintre.
Quelque centaine de km pour qualification...
Et on en reparlera.
Marcel

[vieuxjim]

Impressionnant...et ça pèse combien , tout ça?

[vaber]

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Elles sont pas mal ces nouvelles sacoche Berthoud Oui oui y a pas à dire ok ok je

[vaber]

je suis très attentivement l'évolution de ce "poste de cyclo-conduite". De fructueuses idées et des considérations ergonomico-cyclistes bien utiles.
Jusqu'à présent fidèle au cintre route classique*, je n'exclus pas une évolution plus adaptée à la souplesse toute relative de ma colonne cervicale.
*voir l'image sur ma présentation.

Oh s'il te plait laisse y le cintre route... pour le plaisir des yeux
Non je déconne c'est tes cervicales.

[CyCalme]

Bonsoir,

Oh s'il te plait laisse y le cintre route... pour le plaisir des yeux

c'est une des principales limites du projet. Je reste attaché à l'aspect originel de mon vélo. J'ai seulement renoncé (avec un pincement) à la potence d'origine –une Philippe je crois, gravée et tout, mais bien trop longue.
J'ai longtemps regardé avec envie les cintres "papillons" des cyclo-voyageurs croisés un peu partout, mais finalement trop bizarre et m'obligeant à changer l'ensemble des commandes de freins.

Non je déconne c'est tes cervicales.

C'est sûr, elles auront le dernier mot

[papounet]

Pour ce qui est des pneus, nous roulons avec des sections de 28 ou 30 pour madame , gonflés à 5,5bar et 35 ou 38 pour moi gonflés idem (en VTT on gonflait à 1,7 ou 2); pour le confort, pas de problème et zéro crevaison en 2015 !

Ca me parait trop gonflé. Perso, pneus de 32, poids total de l'équipage 95 kg, je gonfle à 3,7 devant et 4,7 derrière, et parfois je me demande si ce n'est pas trop. Pour mon épouse, poids total 65 kg, pneus de 28 et 3,25 bars devant, 4 derrière.
Je me suis basé sur : https://janheine.wordpress.com/2010/10/ ... -pressure/
Ok, nous sommes des poids plume...

[vieuxjim]

vaber » Sam 12 Mars 2016 19:46
je suis très attentivement l'évolution de ce "poste de cyclo-conduite". De fructueuses idées et des considérations ergonomico-cyclistes bien utiles.
Jusqu'à présent fidèle au cintre route classique*, je n'exclus pas une évolution plus adaptée à la souplesse toute relative de ma colonne cervicale.
*voir l'image sur ma présentation.

Bonjour, ça y est, j'ai récupéré le vélo de madame, après un peu de chirurgie esthétique concernant le cintre : on a changé le cintre "course" pour un cintre plat destiné au vtt ;on l'a raccourci au maximum, c'est à dire jusqu'à 52cm, on ne pouvait pas davantage à cause du renflement central. On a installé des gâchettes de dérailleurs Tiagra, des manettes de freins et des poignées ergonomiques. Pas d'incidence sur le poids du vélo. On va essayer cela dimanche. Voici l'aspect de l'ensemble

[CyCalme]

Bonjour,

belle transformation vieuxjim ! Ça reste élégant.

[marcel rollant]

Oui, particulièrement les prolongateur parfaitement mariés aux extrémités de guidon.
A, les cyclotes, femmes de cyclo, sont choyées comme aucune autre!
Marcel

[CYCLOHC]

ça me plait bien : ergonomie, esthétique

je me permets de compresser une photo...

[pilpoil]

c'est un joli guidon ,confortable ,mais juste une question au hasard ?
n'as tu pas des fourmillements au niveau des poignets ..ou des avant-bras ?