Pourquoi tourné à 90° ?Pedrodelaluna a écrit : ↑mer. 11 août 2021 20:09 Pour savoir si c'est dans le jeu de direction ou lié au système de freinage : tourner la roue à 90° frein av. serré, et voir si le mouvement avant-arrière induit toujours ce glong glong.
reglage de freins
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Re: reglage de freins
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Re: reglage de freins
Avec un peu d'habitude, on reconnait sans trop de soucis un jeu dans la direction, les bagues ou usure de cônes. Mais quand on a pas encore trop l'habitude, le fait de tourner la direction à 90° permet de ne pas être influencé par le jeu/mouvement induit par le système de frein, limitant les mouvement avant/arr. au seuls jeu de direction, et à la flexibilité du pneu. Si en ligne, on peut être aussi induit en erreur par les mâchoires de frein qui ont une certaines flexibilité (selon le modèle) et par les mouvements autour des plots de fixations de ces mêmes mâchoires.
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Re: reglage de freins
Oui, mais on devient beaucoup plus sensible au jeu du moyeu... bref c'est une question d'habitudes perso avec leurs avantages et inconvénients.
Ma technique est de poser un doigt sur la partie basse du JdD, comme ça on sent si le jeu vient de là... mais on risque de se graisser le doigt...
Ma technique est de poser un doigt sur la partie basse du JdD, comme ça on sent si le jeu vient de là... mais on risque de se graisser le doigt...
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Re: reglage de freins
Oui, c'est plus sensible, fin au toucher, précis, mais faut avoir un peu d'habitudeloz a écrit : ↑jeu. 12 août 2021 10:06 Oui, mais on devient beaucoup plus sensible au jeu du moyeu... bref c'est une question d'habitudes perso avec leurs avantages et inconvénients.
Ma technique est de poser un doigt sur la partie basse du JdD, comme ça on sent si le jeu vient de là... mais on risque de se graisser le doigt...
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