Remplacer des roues de 700 par des 650 B

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Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par naeco54 » lun. 14 janv. 2019 17:04

Bonjour à tous,
est ce envisageable de remplacer les roues de ma randonneuse actuellement en 700 par des roues en 650?
J’ai plusieurs vélo , mais pas en 650....
Merci pour vos avis et conseils.




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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par RoueLibre » lun. 14 janv. 2019 17:50

Bjr, si tu as des freins à disques cela peut s'envisager facilement. Avec des freins à étrier type "caliper" c'est possible mais le résultat sera médiocre car il te faudra installer des étriers disposant de bras plus longs qui du coup .... te donneront un freinage moins efficace!
Avec des freins cantilever ou freins de type V il te faudra abandonner les plots soudés au cadre pour installer des freins comme ci-dessus. Il me semble une fois avoir vu des décaleurs de plots mais la mise en oeuvre avait l'air foutraque et à l'arrivée l'efficacité ne devait pas être au rendez vous.
Je ne sais pas quelle section de pneus tu as prévu d'utiliser mais pour ma part je suis dubitatif quand je vois des gens qui roulent en 650B avec des sections de pneus type 48mm qui font qu'à l'arrivée ils ont un tour de roue plus grand qu'avec une jante 700C et des pneus de 700X30 qui commencent déjà à être relativement confortables.
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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par emilpoe » lun. 14 janv. 2019 17:52

Salut,

Deus soucis :
- Ecartement des bases et de la fourche pour passer des pneus plus gros.
- Changement des étrier de frein (diamètre de la jante plus faible).

Pour les freins il y a le Mafac-Raid qui doit passer (à vérifier), sinon le Tektro-R559 (Long Arms) fera l'affaire.


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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par AngstromCyclo » lun. 14 janv. 2019 17:53

La réponse dépend des freins que tu as sur ce vélo.

Avec des disques, c'est possible. Avec d'autres type de freins ça sera difficile ou impossible car
- soit ils ont des tasseaux sur fourche/haubans qui sont placés pour que les patins rentrent en contact avec une jante de 700. La tolérance de réglage des patins en hauteur est insuffisante pour des jantes en 650B
- soit ce sont des freins sans tasseaux et la plupart ont une dimension des étriers prévue pour des jantes de 700, encore une fois incompatibles avec des jantes de 650B. Il te faudra donc changer les freins pour un modèle avec des étriers très longs. Je crois que Tektro en a (exemple)


Question subsidiaire: pour quelle raison souhaites-tu passer en 650B.


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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par naeco54 » lun. 14 janv. 2019 18:02

Merci pour ces premiéres réponses.
les roues actuelles sont en jantes « larges » ,
Pourquoi changer? J’aime bien le loock et le concept 650 .
Je vais afficher une photo de mes freins actuels...




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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par naeco54 » lun. 14 janv. 2019 18:10

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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par naeco54 » lun. 14 janv. 2019 18:13

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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par AngstromCyclo » lun. 14 janv. 2019 18:43

naeco54 a écrit :
lun. 14 janv. 2019 18:02
Je vais afficher une photo de mes freins actuels...
On est dasn le cas que je citais:
- soit ils ont des tasseaux sur fourche/haubans qui sont placés pour que les patins rentrent en contact avec une jante de 700. La tolérance de réglage des patins en hauteur est insuffisante pour des jantes en 650B
Donc problème pour toi. Tes photos montrent un cantilever. Il te faudra démonter les axes et laisser les tasseaux nus puis passer sur les freins à étriers longs dont je donnais un exemple.
Merci pour ces premières réponses.
Pourquoi changer? J’aime bien le concept 650 .
C'est quoi le "concept 650"

J'observe que cette taille de pneu a le vent en poupe, mais je ne vois pas ce qu'est ce "concept".
Par contre, si tu penses au concept d'avoir des pneus plus gros et confortables qui doivent du coup être montés sur des jantes de plus faible diamètre pour passer dasn des cadres prévus pour des pneus de 700 fins, alors oui, je comprends. C'est la tendance issue des travaux de Jan Heine sur les pneus souples et larges.
Mais attention, dans ce cas, il faut non seulement de la place en "hauteur" (diamètre de roue) mais aussi en "largeur", cad passage de roues entre fourreaux. Le "concept" montre alors ses contraintes (et ses limites) quant à la transformation d'un cadre prévu pour des roues 700x 32 pour y faire passer des roues 650Bx 41 ou plus.
Dernière modification par AngstromCyclo le lun. 14 janv. 2019 19:00, modifié 1 fois.


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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par RoueLibre » lun. 14 janv. 2019 18:48

Pour passer du 650B au 700 tu pouvais installer des freins de ce type: https://www.bacchettabikes.com/product/ ... longreach/
Mais à priori pour faire la manip dans le sens que tu veux la faire il n'y a rien pour te permettre de baisser les tasseaux de tes freins cantilever qui ont été positionnés pour tes actuelles roues de 700.
Il te faudra donc mettre des freins à étriers classiques disposants de long bras. ("long reach" pour les moteurs de recherche si tu souhaites trouver toutes les références). Les freins de ce type seront moins efficaces que tes actuels cantilevers. Ils seront par contre compatibles avec tes actuels leviers de freins.
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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par AngstromCyclo » lun. 14 janv. 2019 19:05

RoueLibre a écrit :
lun. 14 janv. 2019 18:48
Pour passer du 650B au 700 tu pouvais installer des freins de ce type: https://www.bacchettabikes.com/product/ ... longreach/
Intéressant!

Je pourrais peut-être convertir mon VTT 26" en 650B avec ce genre de freins!

Je n'en ai pas l'intention actuellement car je ne pense pas que je puisse sentir une énorme différence entre 26" et 650B.

Ca serait plus si les options disponibles en pneus route 26" venaient à se raréfier, depuis que la mode du 650b reprend du poil de la bête.

Mais peut-être que ça pourrait être un bon moyen de revenir carrément dasn le vent avec mon VTT en le passant avec un cintre course et des roue de 650. :headbang


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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par vaber » lun. 14 janv. 2019 22:09

Il semblerait qu'avec certains freins cantilever les lumières de réglage permette assez de course pour passer du 26" au 650b je l'ai lu mais pas essayé par faute de roue en 650b.
Concernant ton projet est ce que ce ne serait pas aussi simple de changer la fourche pour une autre où tu ferais braser deux plot à la bonnes hauteur. Au prix ou est une fourche ordinaire et ce que prend un artisan pour braser deux plots ce peut être une solution pour garder la possibilité de revenir en arrière. Bon bien sur il faudrait envisager une peinture donc il vaudrais mieux être bricoleur pour limiter le coût.
Sinon les Mafac Raid permettent de passer du 700 au 650b grâce à leurs bras plus longs.
Perso j'ai aussi le projet de passer un de mes biclous en 650b. Il me manque que les jantes mais par contre je n'envisage pas du tout de passer à des pneus au delà de 650/35 comme celui de la confrérie. Je reste dubitatif sur cette "mode" des énormes pneus. J'ai un peu l'impression que l'on passe d'un extrême à l'autre. Si des années durant les cyclotouristes ont roulés sur du 650/32 ou 35 je pense qu'il doit y avoir une raison et puis le 40 ou 45 donne un air quelque peu empâté à la silhouette du vélo mais là ce n'est que mon avis totalement subjectif mais je le partage.

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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par mpl75 » lun. 14 janv. 2019 22:12



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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par loz » lun. 14 janv. 2019 22:18

On trouve des décaleurs de plots (qui ne sont pas faits pour passer de 622 à 584 à la base, mais peu importe, tant qu'il décalent dans le bon sens d'une distance acceptable).
Je ne retrouve plus le lien...




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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par naeco54 » lun. 14 janv. 2019 22:49

Merci à tous pour ces avis. Je vais réfléchir maintenant à la faisabilité de la transformation. Ou à trouver une randonneuse en 650...
:D




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Re: Remplacer des roues de 700 par des 650 B

Message par naeco54 » lun. 14 janv. 2019 23:12

AngstromCyclo a écrit :
lun. 14 janv. 2019 18:43
naeco54 a écrit :
lun. 14 janv. 2019 18:02
Je vais afficher une photo de mes freins actuels...
On est dasn le cas que je citais:
- soit ils ont des tasseaux sur fourche/haubans qui sont placés pour que les patins rentrent en contact avec une jante de 700. La tolérance de réglage des patins en hauteur est insuffisante pour des jantes en 650B
Donc problème pour toi. Tes photos montrent un cantilever. Il te faudra démonter les axes et laisser les tasseaux nus puis passer sur les freins à étriers longs dont je donnais un exemple.
Merci pour ces premières réponses.
Pourquoi changer? J’aime bien le concept 650 .
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J'observe que cette taille de pneu a le vent en poupe, mais je ne vois pas ce qu'est ce "concept".
Par contre, si tu penses au concept d'avoir des pneus plus gros et confortables qui doivent du coup être montés sur des jantes de plus faible diamètre pour passer dasn des cadres prévus pour des pneus de 700 fins, alors oui, je comprends. C'est la tendance issue des travaux de Jan Heine sur les pneus souples et larges.
Mais attention, dans ce cas, il faut non seulement de la place en "hauteur" (diamètre de roue) mais aussi en "largeur", cad passage de roues entre fourreaux. Le "concept" montre alors ses contraintes (et ses limites) quant à la transformation d'un cadre prévu pour des roues 700x 32 pour y faire passer des roues 650Bx 41 ou plus.
Pour le « concept », tu as bien résumé . Concernant la place hauteur/largeur, ça ne pose pas de probléme.



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