L'étoile de la mort

[Hristo]

L'étoile de la mort est le nom de la base impériale dans STAR WARS, autrement connue sous le nom d'étoile noire. C'est le doux nom de ma nouvelle bicyclette. Je suis toujours dans la démarche du voyage cyclo très léger tel que présenté ici http://ultralightcycling.blogspot.com/.

Je suis donc parti sur la base d'un très beau vélo carbone en 51 monté par mon vélociste en 2010 et revendu par son client. Un cadre carbone FONDRIEST monté en Shimano 105 et ULTEGRA 10v en 50x34 et 11x25. Une paire de roues FULCRUM et des pneus en 700x28. Un vélo très léger (8 kg) et bizarrement ultra confortable. J'ai pas vu passer la sortie et aurais pu continuer dessus des heures durant.

Simples adaptations :
- une cassette 11-32 que je dois monter demain
- une potence 60mm à la place de celle de 90mm
- porte bagages adapté aux vélos de route red cycling (seulement 350 g)


Quelques images...

Mais je pense que ce vélo là va rester dans mon écurie quelques temps.

2019_05 part 4 (010).jpg (447.65 Kio) Consulté 2905 fois

EXIF-Data show/hide

Original image recording time :

2019:05:26 08:54:42

Image taken on :

dim. 26 mai 2019 06:54

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/4

ISO speed rating :

200

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

2019_05 part 4 (011).jpg (288.71 Kio) Consulté 2905 fois

EXIF-Data show/hide

Original image recording time :

2019:05:26 08:54:51

Image taken on :

dim. 26 mai 2019 06:54

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/4

ISO speed rating :

200

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

2019_05 part 4 (012).jpg (282.32 Kio) Consulté 2905 fois

EXIF-Data show/hide

Original image recording time :

2019:05:26 08:54:59

Image taken on :

dim. 26 mai 2019 06:54

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/4

ISO speed rating :

200

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

2019_05 part 4 (013).jpg (239.56 Kio) Consulté 2905 fois

EXIF-Data show/hide

Original image recording time :

2019:05:26 08:55:04

Image taken on :

dim. 26 mai 2019 06:55

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/4

ISO speed rating :

200

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

2019_05 part 4 (014).jpg (224.06 Kio) Consulté 2905 fois

EXIF-Data show/hide

Original image recording time :

2019:05:26 08:56:41

Image taken on :

dim. 26 mai 2019 06:56

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/60 Sec

F-number :

f/4

ISO speed rating :

200

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

2019_05 part 4 (020).jpg (528.3 Kio) Consulté 2905 fois

EXIF-Data show/hide

Original image recording time :

2019:05:26 09:54:39

Image taken on :

dim. 26 mai 2019 07:54

Focus length :

23 mm

Shutter speed :

1/250 Sec

F-number :

f/4

ISO speed rating :

200

Whitebalance :

Auto

Flash :

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer :

FUJIFILM

Camera-model :

FinePix X100

Exposure program :

Manual

Exposure bias :

0 EV

Metering mode :

Spot

[chelmi]

Superbe monture !

[vaber]

Ah oui là c'est du carbone. noir c'est noir Je te souhaite que cette monture te permette de réaliser ton objectif d'ultra longue distance.
Et au passage tu pourra nous dire ce que tu pense des pneus Btwin. Par contre je suis surpris du choix de ta cassette 11-32 avec 34 devant cela nous donne moins de 2m30 tu nous avait dit que tu était à l'aise avec plus long genre 34/28.

A+ Phil

[Hristo]

Ah oui là c'est du carbone. noir c'est noir Je te souhaite que cette monture te permette de réaliser ton objectif d'ultra longue distance.
Et au passage tu pourra nous dire ce que tu pense des pneus Btwin. Par contre je suis surpris du choix de ta cassette 11-32 avec 34 devant cela nous donne moins de 2m30 tu nous avait dit que tu était à l'aise avec plus long genre 34/28.

A+ Phil

Les pneus BTWIN souples en 700x28 sont très doux et confortables sur cette première sortie. Quant au 34x32, ça permettra de passer plus souple dans les forts pourcentages. En tous cas ce genre d'approche me convient beaucoup.

[AngstromCyclo]

Mais je pense que ce vélo là va rester dans mon écurie quelques temps.

Oulala!

Reste à voir ce que "quelque temps" voudra dire...

Quel chemin parcouru depuis que je te connais par ce forum! Tu ne jurais que par la randonneuse 650 acier; le poids n'était pas alors un critère principal.

Cette évolution me questionne.
Est-elle une évolution de ta pratique?
Résulte-t-elle d'une remise en cause de perceptions que tu avais à l'époque et qui résulte de ton expérience élargie? Par exemple sur l'impact du poids du vélo. Plus tu avances, plus tu mets ce critère en avant.
D'un changement de goûts et donc de préférences subjectives (notamment sur le style, l'image que tu associes au différents vélos)?
As-tu l'impression que tes critères de confort ont changé au cours des 3 dernières années?

Tout cela m'intéresse car j'aime bien faire le tri entre les aspects objectifs et subjectifs. Ca m'aide à me remettre personnellement mes opinions en question et surtout, je trouve cela important pour donner son avis à quelqu'un d'autre.

Tu nous a montré ton caractère très "méridional", entier, qui fonctionne pas mal à l'affect, au ressenti. Même si tu emploies des mots qui tentent d'objectiver ce que tu ressens, c'est quand même bien cela qui prime. Le vocabulaire me fait plus penser à celui utilisé par les œnologues qu'à celui d'un technicien.
Par exemple, je n'ai aucune idée de savoir si tu as des montées près de chez toi bine "calibrées" qui permettent de mesurer des temps de montées avec tes vélos respectifs et nous donnant une idée de l'impact potentiel d'un vélo léger.

En tous cas, question style, le changement entre ce vélo "carbonisé" et ta randonneuse fétiche avec laquelle tu roulais pour préparer ton livre sur les sorties en Béarn est impressionnant.

J'avoue perdre un peu mon latin pour comprendre quelle place ce nouveau vélo trouveras à côté de ton "Moula Moula".

[Hristo]

Oui c'est clairement une évolution de ma pratique vers la randonnée vélo légère version carte de crédit. Quand je pars plusieurs jours, je profite pour couvrir de la distance et du dénivelé avec un esprit cyclo. Quand je pars à la journée je cherche à optimiser car entre ma vie pro et personnelle c'est pas si fréquent. Quand je pars pour juste deux heures, je cherche à me faire plaisir. Donc une machine légère pour emporter le strict minimum et mon appareil photo me convient parfaitement.

Au niveau du rendement par exemple la sortie de dimanche avec une randonneuse j'étais à 21 voire 22 de moyenne. Là je suis à 25 sans forcer. Mais ce n'est pas mon seul objectif.

Etant léger, un vélo léger me va très bien au final.

En outre je souhaite programmer pour dans quatre ans un PBP et un vélo de ce type y est adapté car rouler à belle allure sans forcer est un plus indéniable.

Quant à mon tempérament méridional et mon ressenti, en effet je suis parfois très subjectif et avance au feeling mais avec tous les vélos que j'ai testé je sais au moins vers quoi avancer et rationaliser. Je voulais un vélo qui te donne envie de rouler sans t'arrêter, qui te donne envie d'aller rouler et surtout qui avance tout seul (enfin presque).

MOULA MOULA sera quant à lui le vélo de voyage avec pneus plus larges et mode plus tranquille.

[AngstromCyclo]

En outre je souhaite programmer pour dans quatre ans un PBP et un vélo de ce type y est adapté car rouler à belle allure sans forcer est un plus indéniable.

Je comprends que tout ce que tu peux grappiller pour t'aider dans cette aventure (et que tu peux/acceptes de te payer) est le bienvenu.

Je voulais un vélo qui te donne envie de rouler sans t'arrêter, qui te donne envie d'aller rouler et surtout qui avance tout seul (enfin presque).

N'ayant pas essayé d'autres vélos que ceux que j'ai et en en étant très satisfait (je roule avec plaisir), je ne suis pas à la recherche d'un vélo qui "avance" tout seul.
Quant à cette manière d'écrire, j'ai du mal à m'y retrouver car l'envie de partir rouler, pour moi est intacte avec mes vélos actuels et jamais je ne me pose la question de savoir si j'aurais encore plus envie de sortir avec un autre vélo plus léger.

Je vois bien par ton exemple que lorsqu'on est engagé dans une démarche de recherche permanente de quelque chose de mieux, c'est sans fin car tout peut toujours être optimisé.
C'est une philosophie que je peux comprendre mais qui est assez opposée à la mienne actuelle plus fondée sur la modération et la recherche d'un bonheur simple avec ce qu'on a et surtout, par les rencontres et les découvertes et pas les sources de satisfaction centrées sur la performance personnelle.
Probablement aussi une question d'âge car la vingtaine d'années qui nous sépare joue certainement. Je pense bien que je voyais les choses différemment il y a 20 ans donc j'espère que tu ne vois aucune critique déguisée dasn mon commentaire.

En tous cas encore une fois merci pour tes réponses franches.

[Hristo]

Je n'y vois aucune critique déguisée et en effet je comprends ton point de vue. Je suis également assez rationnel dans ma consommation. Je suis très attentif à la durée de vie et à optimiser ce que j'ai. J'ai eu cette démarche en photo et ai mis quelques années à trouver le matos qui me convient parfaitement dans ma démarche.

Je ne suis pas le même à trente ans et à quarante ans et serai différent à cinquante ans je pense.

Ma démarche peut sembler surprenante mais en plus elle s'autofinance tout le temps.

[CYCLOHC]

On change de comportement avec les années, et c'est tout à fait normal !
Les capacités physiques modifient nos tendances de décennie en décennie...puis on accepte la "baisse" lente mais régulière et l'on se fixe d'autres objectifs.

Lorsque je me rappelle (sans la moindre nostalgie) les "fusées" que j'utilisais jusque vers la quarantaine (guidon triathlon plongeant, cadre monocoque, pneus de 700x19 pression à 9 kgs) que je ne prenais même pas la peine de photographier, mais qui étaient de véritables bijoux, et mes Bicyclettes de Randonnée et de Voyage que j'utilise actuellement et auxquelles je me lie, même sentimentalement !!

Que de chemin parcouru ! On change...j'étais résolument CONTRE le VAE il y a à peine 5 ans en arrière...aujourd'hui j'en possède un en plus de mes Randonneuses. Je m'en sers différemment, il ne les remplace pas...mais, qui sait si dans 5, 10 ou 15 ans ...! ou même avant

Christophe, fais toi plaisir ! ton objectif de PBP est magnifique

[RoueLibre]

..... Un vélo très léger (8 kg) et bizarrement ultra confortable. J'ai pas vu passer la sortie et aurais pu continuer dessus des heures durant.

Simples adaptations :
......
- une potence 60mm à la place de celle de 90mm
.....

Là il y a quelque chose qui m'échappe car on a rarement vu un vélo qui pouvait être confortable sur une longue distance avec une potence qui aurait une longueur erronée de 30mm!

RoueLibre

[Hristo]

..... Un vélo très léger (8 kg) et bizarrement ultra confortable. J'ai pas vu passer la sortie et aurais pu continuer dessus des heures durant.

Simples adaptations :
......
- une potence 60mm à la place de celle de 90mm
.....

Là il y a quelque chose qui m'échappe car on a rarement vu un vélo qui pouvait être confortable sur une longue distance avec une potence qui aurait une longueur erronée de 30mm!

RoueLibre

Le précédent propriétaire avait mis volontairement une potence longue. C'est pas ça qui va révolutionner la vie. J'ai fait cent bornes dans cette configuration dimanche. Ca passe mais je serai plus à l'aise avec une potence courte.

[Singerse]

Bonjour à tous,
très beau vélo . Je suis comme RoueLibre, étonné que tu puisses faire 100 km avec une potence de 30 mm trop longue !!! Je n'ai pas ta faculté d'adaptation et sur mon nouveau vélo j'ai changé celle de 100 mm par une de 90 mm et je trouve que la différence est significative pour faire des sortie "longues" ( Bordeaux-Sète en 4 étapes de 150 km en moyenne ). J'étais obligé de trop avancer la selle pour attraper les cocottes et n'étais plus à l'aplomb de mon pédalier. Il est vrai que je suis un nouveau sexagénaire et que ma souplesse tente ( elle aussi ) à devenir un souvenir .

A +++++++++++++++ Pat.

[Hristo]

Bonjour à tous,
très beau vélo . Je suis comme RoueLibre, étonné que tu puisses faire 100 km avec une potence de 30 mm trop longue !!! Je n'ai pas ta faculté d'adaptation et sur mon nouveau vélo j'ai changé celle de 100 mm par une de 90 mm et je trouve que la différence est significative pour faire des sortie "longues" ( Bordeaux-Sète en 4 étapes de 150 km en moyenne ). J'étais obligé de trop avancer la selle pour attraper les cocottes et n'étais plus à l'aplomb de mon pédalier. Il est vrai que je suis un nouveau sexagénaire et que ma souplesse tente ( elle aussi ) à devenir un souvenir .

A +++++++++++++++ Pat.

C'est vrai que je m'adapte facilement mais après la potence changée. Le vélo est encore plus confortable et maniable.

[EgaregEtKristell]

Belle bête !

Les photos sont un peu propagandistes : il ne devrait pas rouler souvent en sous-bois !
Dans l'optique PBP, le confort prime sur la performance pure. Il vaut mieux un vélo plus lourd de 2 kg mais plus confortable (qui permet donc de faire moins de pauses et des pauses plus courtes, limitées au strict nécessaire) plutôt qu'un vélo léger plus rapide.

Regarde jusqu'où tu peux monter en taille de pneus et si tu peux rajouter des garde-boue.
L'ajout du porte-bagage est déjà un plus énorme pour l'autonomie nécessaire sur les grandes virées en temps limité.

En l'occurrence, il ne semble manquer que l'éclairage pour partir sur un brevet de plus de 300 km.

[Hristo]

Belle bête !

Les photos sont un peu propagandistes : il ne devrait pas rouler souvent en sous-bois !
Dans l'optique PBP, le confort prime sur la performance pure. Il vaut mieux un vélo plus lourd de 2 kg mais plus confortable (qui permet donc de faire moins de pauses et des pauses plus courtes, limitées au strict nécessaire) plutôt qu'un vélo léger plus rapide.

Regarde jusqu'où tu peux monter en taille de pneus et si tu peux rajouter des garde-boue.
L'ajout du porte-bagage est déjà un plus énorme pour l'autonomie nécessaire sur les grandes virées en temps limité.

En l'occurrence, il ne semble manquer que l'éclairage pour partir sur un brevet de plus de 300 km.

Les pneus je peux passer jusqu'à du 700x30 mais il est actuellement en 700x28 souples et roulants. Un régal ! Les gardes boue, je peux en mettre des additionnels mais pour le moment c'est pas d'actualité. Je vais y réfléchir. Concernant la lumière, je suis équipé avec un éclairage rechargeable en usb qui éclaire à 200m. Une autonomie de 7h et un powerbank qui permet cinq charges.

Je pense que pour la longue distance il fera l'affaire d'autant plus qu'il est roulant et très confortable.

Quant à rouler en sous bois, j'ai passé un chemin carrossable mais caillouteux avec ses 700x28. C'est impeccable.