Ou non?
Je viens de me rendre compte que j'ai monté mon pneu arrière "à l'envers";
hier j'ai fait 85 km mixte terre rouge-cailloux et bitume et je n'ai rien remarqué par rapport à un montage correct...
M'enfin, s'il est écrit sur le pneu qu'il y a un sens de rotation c'est pas uniquement pour le rendre plus joli...je suppose...
Merci d'éclairer ma lanterne..
sens de rotation des pneus, primordial?
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sens de rotation des pneus, primordial?
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Re: sens de rotation des pneus, primordial?
Ça dépend du pneu...
Sur un slick aucune importance, et plus tu as de crampons, plus c'est important. À noter que sur certains pneus à tétine le sens de rotation n'est pas le même quand on le monte à l'avant et à l'arrière (selon qu'on privilégie la motricité ou le contrôle).
Sur un slick aucune importance, et plus tu as de crampons, plus c'est important. À noter que sur certains pneus à tétine le sens de rotation n'est pas le même quand on le monte à l'avant et à l'arrière (selon qu'on privilégie la motricité ou le contrôle).
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Re: sens de rotation des pneus, primordial?
Merci Loz;
mes pneus sont des Maxxis , on ne peut même pas dire qu'il y a des crampons;ils ne sont pas lisses, c'est sûr!
j'avais mis une photo d'un de ces pneus avec la bande de roulement qui s'arrachait toute seule après quand même pas loin de 5.000 km et comme toi et d'autres me l'avaient expliqué un sur gonflage caractérisé...ce qui n'avait sûrement pas arrangé les choses...
Bon je laisse comme ça, on verra à l'usage...
mes pneus sont des Maxxis , on ne peut même pas dire qu'il y a des crampons;ils ne sont pas lisses, c'est sûr!
j'avais mis une photo d'un de ces pneus avec la bande de roulement qui s'arrachait toute seule après quand même pas loin de 5.000 km et comme toi et d'autres me l'avaient expliqué un sur gonflage caractérisé...ce qui n'avait sûrement pas arrangé les choses...
Bon je laisse comme ça, on verra à l'usage...
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