Quel vélo pour une rando d'une semaine

[byothe]

Bonjour à tous,

Je découvre avec plaisir ce forum et j'en profites pour poser une question.
Depuis plusieurs années, je fais régulièrement (enfin 1 fois par an environ) des petites randonnées à vélo avec sacoches et tente. Généralement ces sortie durent entre 3 et 7 jours.
Jusqu'à présent j'utilisais un VTT (un rockrider de chez Decathlon).

Mais cette année nous avons acheté une remorque Croozer Kid for 2 pour caser nos 2 enfants (presque 3 ans et 1 an). Ce WE nous sommes allé faire une balade de 35km en forêt de Marly pour tester la bête... et franchement c'était dur dur (à cause principalement du dénivelé)...

Je sais très bien qu'un VTT (surtout bas de gamme) n'est pas la solution idéale pour des randos chargées. C'est pourquoi je viens faire un tour ici pour essayer d'avoir des conseils sur un bon vélo adaptées à des randonnées d'une semaine environ avec remorque.
L'objectif n'est pas de faire le tour du monde...

Concernant mon budget... à vrai dire je n'en ai pas vraiment car je ne sais pas du tout à quoi m'attendre mais je dirai entre 500 et 1000€ étant donné que ce n'est pas un vélo que je compte utiliser tous les jours.

Merci pour votre aide !

[CYCLOHC]

Bonjour,

J'ai déjà exposé mon point de vue sur d'autres posts.
J'utilise, pour ma part, un VTT semi-rigide Rockrider, fourche blocable (8XC, le fleuron de chez Décathlon-équipé pneus sliks) car je fais avec, également, beaucoup de parcours longues distances montagnes. Il pèse 10 kgs et coute 1800 €.
ça fait chéraud mais, j'en fais beaucoup...
Un autre modèle de chez Décathlon est le 8,2 également semi-rigide belle gamme, autour de 11 kgs. Il est un peu moins équipé haut de gamme mais est très bien, et ne coûte que autour des 800 € -la fourche est aussi blocable (indispensable en montée route). J'ai des équipiers qui pratiquent beaucoup (mais un peu moins que moi) et qui en sont très satisfaits.
Prévoir d'équiper dans ce cas d'un guidon plat avec "bar-ends" plutôt que le cintre d'origine.
L'avantage est la solidité du VTT, les démultiplications et le confort.

Mais, tu auras des avis sur d'autres formes d'équipements, très intéressantes aussi

[Sapaudia]

bonjour
bravo
moins c est cher et moins c est fiable
comme entre une traban et une BMW
je crois qu ca débute a 400 euros environ
ensuite tout repend des kms parcourus
pour ma part mon vtt vtc un treks , mais peu iéporte la marque, coute 400 euros de base mais customisé a 1700 euros
trek monté en shimagnolo et deore XT

pas trop de soucis koike
a 25.000 km deja pas ma de casse (pédale, pédalier jante)
http://cbandiera.free.fr/matos/fanette.php
cout 0.05 euros du km en entretien
pneus, casse pelades jantes ... axes ..
mais je suis un gros boeuf c est bien connu
95 kg et appuie comme un phacochère

jai lu sur le net un ami cyclonaute a fait paris Roumanie avec un vtt a 300 euros
http://voyageavelo.over-blog.com/article-59844252.html

1) Mon vélo est un Riverside 5 Homme taille XL, acheté l'été 2010 à 300 euros (avec 33% de réduction pendant les soldes !).

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jai acheté un giant a mon petit fils en 2012
320 euros, après 300 km aucun incident, il est content
--
a suivre
il va vraiment falloir que je compléter ca
http://cbandiera.free.fr/matos/premier-velo.php
ca me parait pas mal ca
http://www.rando-cycles.fr/basic.html
http://www.rando-boutique.com/boutique/
1000 euros
et je ne touche pas un radis sur cette pub gratos !!

cb

[Sapaudia]

sinon va hanter les bourses aux velos
regarde écoutés et n achete pas de suite
ecoute els cyclos des clubs
si ils st serieux ils devront te conseiller
peut etre des affaires a faire
1er critère : un vélo a ta taille

http://cbandiera.free.fr/codep-ffct-hau ... -velos.php

[byothe]

Merci pour vos retours...
Dans ce que j'avais vu, le Giant Expedition m'avais par sympa...

Par contre je suis pas trop fan de la customisation... car je suis pas un grand bricoleur...

[Vélopépère]

Je viens d'acheter pour une copine un Fahrrad T100 avec une selle Brooks et un guidon papillon, le tout pour 750 euros. C'est un magnifique vélo, pour un prix très raisonnable

[Bababobo]

Bonjour,

Je reprends quelques lignes de CYCLOHC :

Bonjour,
la fourche est aussi blocable (indispensable en montée route).

J'aimerais avoir quelques explications..
Pourquoi?

J'ai une fourche avant blocable que j'utilise toujours débloquée....et à vrai dire (ou dire vrai) je ne vois aucune différence entre rouler ainsi ou avec la fourche bloquée...
C'est pourquoi je pose la question et aimerait avoir une réponse disons technique..
Merci d'avance CYCLO ou Loz ou tout autre membre qui fasse avancer le schmilblik...

Prévoir d'équiper dans ce cas d'un guidon plat avec "bar-ends" plutôt que le cintre d'origine.
L'avantage est la solidité du VTT, les démultiplications et le confort.

Mais, tu auras des avis sur d'autres formes d'équipements, très intéressantes aussi

Je vois qu'on a les mêmes réponses, voir photos de mon VTT dans différents posts surtout celui -ci:

"Ce matin ou hier, j'ai roulé.."

http://www.cyclos-cyclotes.org/forum/vi ... start=2370

J'avoue que parfois j'aurais bien envie aussi de monter des barres longues, je ne sais plus leur nom, qui permettent d'avoir de temps en temps une position plus allongée, mais......avec une remorque chargée, je ne sais pas si c'est l'idéal.
De toutes façons, je les ai (les barres) mais y a plus de place sur le guidon pour les installer!!
Autre avantage du VTT, les pneus qui sont plus gros et plus larges, acheter des slicks pour la route bien entendu.

[loz]

Le truc c'est qu'en montée on a tendance à avoir un pédalage moins fluide (très vrai chez ceux qui pédalent tout en force, surtout les débutants), donc la suspension pompe beaucoup et on s'épuise sans avancer. D'où l'intérêt de la bloquer, surtout si elle n'est pas de bonne qualité (toujours le cas sur les VTC, et même sur les VTT à moins de 1500€).

Sinon le terme que tu cherches est prolongateurs.

[CYCLOHC]

Comme dit Loz, le blocage de la fourche supprime le pompage à la montée.
Sur route, c'est indispensable sur les longues distances car, à la longue, on y laisse de l'énergie (même en ayant un pédalage fluide). Dans les bonnes gammes de VTT le blocage se commande par une manette au guidon (dite "pop-lock") ce qui est bien pratique pour vite changer. Dans les descentes goudron, il est surprenant de voir la course de l'amorti de la fourche...c'est autant de moins dans les mains, bras et cervicales!
Sur les routes ou pistes en terre, il n'est pas indispensable de bloquer, car la suspension peut améliorer l'adhérence...mais, évidemment on va "pomper" ; en règle générale on ne fait pas des parcours aussi longs que sur route..quoique !
Les prolongateurs se nomment aussi "bar-ends"...je suis partisan de défendre la langue Française, mais il nous faut reconnaitre que le VTT nous vient de nos Amis US depuis les années 80 sous la forme "Mountain-Bike"...
Bien sûr, il a toujours existé les "Cyclo-muletiers" dont j'ai fait partie, mais reconnaissons que le Mountain-Bike a été un énorme progrès pour aborder la montagne à vélo !...Donc, rendons à César (ou à Barack) !

[byothe]

Je viens d'acheter pour une copine un Fahrrad T100 avec une selle Brooks et un guidon papillon, le tout pour 750 euros. C'est un magnifique vélo, pour un prix très raisonnable

C'est une gamme de prix qui me va bien ça... il existe en modèle homme ?


Pour la suspension bloquée ? Vous savez comment ça se fait sur un Rockrider d'entrée de gamme ?


Bon après avoir regardé tous vos avis (et je vous en remercie), j'ai l'impression que dans ma gamme de prix et dans mon type d'utilisation j'ai 2 vélos qui ressortent :
- le Fahrrad Manufaktur T100
- un vélo de la marque granville (à customiser)

Est-ce que je me trompe complètement ou c'est bien ça ?

[Bababobo]

Merci beaucoup loz et CYCLOHC pour vos pertinentes remarques.

[byothe]

Hello les amis...

Je viens d'aller voir un vendeur de vélo... et il m'a conseillé le Kalhoff Voyager De Luxe 24-G SLX qui coûte 629€

Qu'en pensez vous ?

Et le vendeur m'a dit que c'était très difficile à cette saison d'avoir des vélos allemands car les allemands sont en train de se ruer dessus... c'est bidon ou ça vous parle ?

[cl19]

Les spécialistes du forum vont répondre avec précision, mais sur le lien que tu donnes il n'y a pas beaucoup d'infos sur l'équipement de ce vélo.

[byothe]

Les spécialistes du forum vont répondre avec précision, mais sur le lien que tu donnes il n'y a pas beaucoup d'infos sur l'équipement de ce vélo.

Ca ne suffit pas ce qu'il y'a dans la partie specifications ?

[CYCLOHC]

Le système de blocage (dit pop-lock) de fourche se fait pour les modèles bonne et haut de gamme air/huile (y'a çà chez Rockrider dans la série 8 en Semi-rigide) il y a soit un réglage direct sur le fourreau de fourche, soit avec commande par cable relié à une manette guidon.