Vélo voyage sur base de Riverside 720

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risto
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Re: Vélo voyage sur base de Riverside 720

Message par risto »

Bonjour et merci pour ta réponse. Je suis en 3x7 en fait. Voir photo dans le 1er post. !

Ma démarche est de retaper un vieux vélo pour apprendre techniquement et voir si vraiment je me lance dans le cyclotourisme. Là j'ai fait quelques grosses sorties à la journée et je voudrais bien aller plus loin... Au regard de cette expérience, je verrai si j'investis dans un vélo un peu plus qualitatif avec le plaisir en plus de le monter moi-même mais ce n'est pas obligatoire ni pour tout de suite.

Pour les freins, j'ai trouvé des freins cantilever de type cyclocross et rien qu'à les voir, je me dis en effet que je vais y gagner. :bravo
Pour la transmission, je ne sais pas si mon cadre et le corps de cassette accepteront une cassette 9v ou 10v... Je creuse la question...

Merci encore et bon week-end !


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Pedrodelaluna
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Re: Vélo voyage sur base de Riverside 720

Message par Pedrodelaluna »

risto a écrit : dim. 31 mai 2020 15:48 Pour la transmission, je ne sais pas si mon cadre et le corps de cassette accepteront une cassette 9v ou 10v... Je creuse la question...

Merci encore et bon week-end !
8V probablement

9v ???

Mais ne pas prendre du 10 vitesses, ça use vachement les chaîne, etc...
(opinion personnel, bien entendu)


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Pedrodelaluna
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Re: Vélo voyage sur base de Riverside 720

Message par Pedrodelaluna »

Petit complément informatif: un autre post de discussion.

viewtopic.php?f=22&t=6261&p=57675#p57675

Et j'oubliais, ton Riverside 720 est une magnifique base de travail. Un cadre pluri-fonctionnel.


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Ray_Mee
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Re: Vélo voyage sur base de Riverside 720

Message par Ray_Mee »

Bonjour et merci pour ta réponse. Je suis en 3x7 en fait. Voir photo dans le 1er post. !
pas de souci pour une manette gauche combinée frein et 3x Shimano Tourney => 14,00 € environ.


Pour le nombre de pignons il va te falloir visiter ta roue arrière (corps de roue libre séparé ou incorporé) : vu l'âge du vélo tu as sûrement une cassette à visser et donc le choix du nombre de vitesses se limite (7 voire maxi 8). Mais on ne peut le savoir qu'en regardant ...


un peu de lecture ...


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Ray_Mee
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Re: Vélo voyage sur base de Riverside 720

Message par Ray_Mee »

voire maxi 8 une émoticône a squatté ma prose :lol:


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AngstromCyclo
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Re: Vélo voyage sur base de Riverside 720

Message par AngstromCyclo »

Tu te trouves à un carrefour avec plusieurs chemins possibles, donc ça ne va pas être simple pour te conseiller car on n'est pas dans ta tête.

Si tu es en 3x7, peux-tu nous confirmer la largeur de l'écartement des pattes arrières? Normalement, tu devrais être en 130, qui est l'écartement des vélos de route (dans leur majorité), mais qui était aussi l'écartement des VTT jusqu'en 1992 environ (j'ai un VTT de cette année qui est en 130).

Ca veut dire que tu pourras y monter une transmission route actuelle, mais pas de transmissions VTT actuelles (qui impliquent un entre-axe à 135 mm.

Ce que tu veux, c'est ce que j'ai mis sur le vélo de ma femme: 3x9 argent, cintre plat.
Ell est en SORA 440 mais qui n'est plus vendu. Les seules manettes gris (pas argent) cintre plat route en neuf sont des Tiagra en 3x10 à 87€ ici. Il faut rajouter les manettes de freins.

Pour que ça fonctionne, il te faut un dérailleurs 9/10 vitesses route Shimano, mais les Deore VTT marchent aussi. J'ai le SORA chape courte de ma femme que je peux te vendre. Je l'ai remplacé par un Deore VTT chape longue quand j'ai remplacé la cassette 9v de ma femme pour une 13-30 (j'ai donc aussi une 9v 13-25 à vendre).

C'est donc une conversion assez chère.

Il y a bien moins cher et à mon avis plus adapté à ta situation, malgré la couleur noire: acheter des manettes VTT Shimano SL-M315 7 v à 14€. A mon avis, elles sont compatibles avec tes dérailleurs 400CX. Mais c'est sûr, elles sont noires.

Pour le cintre, le passage en cintre route est une option mais pas très économique non plus.

JE te conseille plutôt le cintre que j'ai mis, dont je suis hyper content depuis que j'ai ajouté de la guidoline (il était de diamètre trop faible avec la seule mousse livrée en standard).
Il s'agit du cintre Ergotec AHS Basic Sport qui apporte des possibilités de positions multiples.
L'avantage par rapport à un paillon est que la position cintre plat est à peu près identique à un cintre plat d'origine. Donc pas besoin de changer de potence. Les positions des "cornes" est variable (on serre avec une clé Allen) et il est très confortable de rouler avec les mains sur les cornes. Sur chemin plat (quand on n'a pas besoin d'avoir les doigts sur les freins), les cornes apportent uen souplesse et donc du confort (amorti), dans les montées, on a une position en avant qui permet de "tirer" et donc d'avoir de la puissance de pédalage supplémentaire mais aussi une meilleure assiette car on se déplace sur la roue avant (indispensable en VTT mais utile aussi sur chemins raides).
Le diamètre de la mousse n'était pas suffisant, ce qui rendait la préhension inconfortable, mais j'ai récemment ajouté de la guidoline et le confort est royal désormais. Enfin, en position "tout en haut", c'est assez étroit et en avant pour améliorer de manière significative l'aérodynamisme à vitesses plus élevée et contre le vent. Pour moi, des avantages qui en enlèvent au cintre route, dont je suis pourtant un défenseur sincère.

En résumé, je pense que ta transmission n'a pas de problème particulier. LE problème, ce sont tes manettes. Il faudrait les changer. J'ai proposé les manettes VTT mais il est aussi possible de retrouver des manettes tournantes neuves (exemple ici) pour " fois rien (13€ les 2).


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RoueLibre
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Re: Vélo voyage sur base de Riverside 720

Message par RoueLibre »

AngstromCyclo a écrit : mar. 2 juin 2020 12:52 ......
Pour le cintre, le passage en cintre route est une option mais pas très économique non plus.
.....
Pour maitriser la facture de cette modification il faut faire comme les Surly/Trek/Cinelli/Fuji: mettre des passes vitesse de cyclo-cross en bout de cintre.
De fait tu peux installer des poignées de frein les plus simples et choisir des dérailleurs en 9V performants et pas trop cher (Shim Déore).
Si le cadre est à ta taille, mains sur les cocottes tu pourras avaler des kilomètres et si tu as une longue bosse à passer les mains de part et d'autres de la potence, bras fléchis ... tu ne verras pas la côte!
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Pedrodelaluna
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Re: Vélo voyage sur base de Riverside 720

Message par Pedrodelaluna »

RoueLibre a écrit : mar. 2 juin 2020 22:53
AngstromCyclo a écrit : mar. 2 juin 2020 12:52 ......
Pour le cintre, le passage en cintre route est une option mais pas très économique non plus.
.....
Pour maitriser la facture de cette modification il faut faire comme les Surly/Trek/Cinelli/Fuji: mettre des passes vitesse de cyclo-cross en bout de cintre.
De fait tu peux installer des poignées de frein les plus simples et choisir des dérailleurs en 9V performants et pas trop cher (Shim Déore).
Si le cadre est à ta taille, mains sur les cocottes tu pourras avaler des kilomètres et si tu as une longue bosse à passer les mains de part et d'autres de la potence, bras fléchis ... tu ne verras pas la côte!
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+1
Le système est fonctionnel et moins coûteux en entretien que les système sur manette mixte frein/vitesses, néanmoins, il convient lorsque l'on ne passe pas son temps à changer les vitesses entre 3 feux de signalisation, un portière qui s'ouvre et des piétons/casque/smartphone qui traversent sans regarder (je ne parle pas de la circulation auto en ville...). Le Bar-End (ainsi nommé en anglais), je le plussoie par expérience personnelle, mais selon usage et usager ^^


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