Mes débuts en cyclo : avis Trek 7.2 FX

[Geocyclo]

Bonjour à tous,

Comme je l'ai expliqué dans mon message de présentation, je souhaite attaquer le cyclorando. N'ayant pour l'instant pas les moyen de m'acheter une "vraie" randonneuse (entre 1200 et 3000€ si j'ai bien compris), je veux déjà découvrir l'activité avec mon budget (entre 500 et 800, quitte à prendre des accessoires comme la selle et les pédales plus tard).

Je e suis rendu au magasin culture velo pret de chez moi qui m'a plutot convaincu, je voulais trouver un bon spécialiste chez qui je ferait tout, je trouve ça tjr plus sympa. Il m'a conseillé ce vélo : http://www.culturevelo.com/7-2-FX-7684 .
Je veux biensur y réfléchir mais je pense acheter un vélo début Juillet, ça me laisse le temps de bien réfléchir et de ne pas faire n'importe quoi. Il m'a aussi indiqué qu'il pouvait modifier le vélo pour en faire une randonneuse, que pour cela il suffisait que je fasse un cahier des charges pour avoir un vélo qui me correspond. C'est là que ça commence à être difficile pour moi. Pour l'instant je suis à peu pret convaincu que je voudrais un guidon papillon, visiblement plus agréable pour les longue distance, surtout que j'ai les poignets assez fragile. Je mettrai ce qu'il faut pour ajouter des sacoches, des portes bidon (avec un gros volume si c'est pour des grandes distances). Bien sur éclairage et garde boue. Et... ça s'arrête là.

Par rapport au vélo de base, à quoi faut il réfléchir de plus? Les pneus?

Pour info, je fais actuellement 1m85 pour 100kg, mais je devrais descendre à 85-90kg d'ici la fin de l'année.

Voilà j'attends vos commentaires sur ce vélo et sur ce à quoi il faut réfléchir pour ce fameux cahier des charges qu'est ce qui doit être changé en urgence, qu'est ce qui peut attendre (par exemple une selle brook à noël, ça a l'air bien :p ).

A bientot!

[vaber]

Bonsoir Désolé mais je ne peu pas t'aider car je ne connais pas les composants de ce vélo. je pense que c'est du début de milieu de gamme ce qui n'est pas rédhibitoire sur sur un vélo de route par rapport à un VTT où la transmission souffre beaucoup plus.
Ceci dit il faudrait tout de même que tu nous en dise plus sur ce que tu compte faire comme rando (kilométrage, route exclusivement ou avec chemins, sur la journée ou sur plusieurs jours) pour que l'on puisse t'en dire plus.
Pour moi si c'est pour une initiation avec balades de 50; 60 bornes voire plus si affinités ce biclou peu faire (bon point la fourche en acier pour le confort) d'autant que la section des pneus ne rechignera pas devant le chemin qui prolonge la route
Sinon dans un autre registre dans le numéro de janvier de 200 ils avaient essayé le http://www.decathlon.fr/btwin-velo-rout ... 31913.html et l'avaient bien aimé pour son confort et son rapport qualité prix. Je n'aime pas ces vélos actuels car je roule sur du vieux mais c'est vrai que pour l'avoir essayé en magasin le cintre de ce vélo est très très agréable (il existe aussi en cintre droit)
Bon je doit préciser que je n'ai pas d'actions et ne bosse pas chez eux je n'y suis d'ailleurs quasiment pas client.

[Milesandmilesagain]

Bonjour à tous,

Comme je l'ai expliqué dans mon message de présentation, je souhaite attaquer le cyclorando. N'ayant pour l'instant pas les moyen de m'acheter une "vraie" randonneuse (entre 1200 et 3000€ si j'ai bien compris), je veux déjà découvrir l'activité avec mon budget (entre 500 et 800, quitte à prendre des accessoires comme la selle et les pédales plus tard).

Je e suis rendu au magasin culture velo pret de chez moi qui m'a plutot convaincu, je voulais trouver un bon spécialiste chez qui je ferait tout, je trouve ça tjr plus sympa. Il m'a conseillé ce vélo : http://www.culturevelo.com/7-2-FX-7684 .
Je veux biensur y réfléchir mais je pense acheter un vélo début Juillet, ça me laisse le temps de bien réfléchir et de ne pas faire n'importe quoi. Il m'a aussi indiqué qu'il pouvait modifier le vélo pour en faire une randonneuse, que pour cela il suffisait que je fasse un cahier des charges pour avoir un vélo qui me correspond. C'est là que ça commence à être difficile pour moi. Pour l'instant je suis à peu pret convaincu que je voudrais un guidon papillon, visiblement plus agréable pour les longue distance, surtout que j'ai les poignets assez fragile. Je mettrai ce qu'il faut pour ajouter des sacoches, des portes bidon (avec un gros volume si c'est pour des grandes distances). Bien sur éclairage et garde boue. Et... ça s'arrête là.

Par rapport au vélo de base, à quoi faut il réfléchir de plus? Les pneus?

Pour info, je fais actuellement 1m85 pour 100kg, mais je devrais descendre à 85-90kg d'ici la fin de l'année.

Voilà j'attends vos commentaires sur ce vélo et sur ce à quoi il faut réfléchir pour ce fameux cahier des charges qu'est ce qui doit être changé en urgence, qu'est ce qui peut attendre (par exemple une selle brook à noël, ça a l'air bien :p ).

A bientot!

Salut,

Effectivement ce Trek peut constituer une bonne base, abordable et modifiable, pour se configurer une randonneuse très honnête: la fourche rigide pourra recevoir un porte-bagages, puisque des œillets sont déjà présents. La section des pneus permettra de voyager chargé: du 35 est idéal. Par contre, le pédalier tire un peu gros: du 28 x 38 x 48 risque d'être difficile à emmener, surtout si tu débutes. Un modèle 22 x 32 x 42 serait mieux adapté.

A part ça, ne t'emballe pas à propos des selles Brooks _ certains, comme moi, n'ont jamais apprécié ce type de selle _ et idem pour le guidon papillon, qui est une option pertinente, mais pas forcément la seule.

A+

Miles.

[Geocyclo]

Merci pour vos retour!

Je note pour la selle, dans l'idéal j'espere pouvoir en essayer à l'occasion différente sorte pour voir celle qui convient le plus à mon popotin

"le pédalier tire un peu gros: du 28 x 38 x 48 risque d'être difficile à emmener, surtout si tu débutes. Un modèle 22 x 32 x 42 serait mieux adapté."

Quelle est concretement la différence? J'ai bien compris que pour les debutants c'est mieux mais ça change quoi? Le rendement? Le poids? Quel est le gain à passer d'un 28-38-48 à un 22-32-42 et vice versa?

"Pour moi si c'est pour une initiation avec balades de 50; 60 bornes voire plus si affinités ce biclou peu faire (bon point la fourche en acier pour le confort) d'autant que la section des pneus ne rechignera pas devant le chemin qui prolonge la route"

Pour commencer je pense que oui ce sera du 50-60 mais d'ici la fin de l'année, voir de l'été, j'aimerais faire une sortie de 160km, bretagne sud à bretagne nord. Et le retour qui va avec le lendemain ou surlendemain biensur.

Pour les pneus, je pense faire majoritairement de la route, mais dans l'idéal comme tu le dis les sentiers de fin de route qui vont avec. L'objectif de mes ballades étant principalement de découvrir/voyager (un voyage peut faire 50km), je pense que je pourrais être amené de temps en temps à prendre des petites routes/sentiers pas forcément bien betonné. Donc j'imagine que des pneus courses pur et dur même s'il me permettrait d'aller plus vite ne me conviendrait pas. Je ne suis pas un fana de vitesse mais sans doute plus d'exploration.

[Milesandmilesagain]

A propos du pédalier: de plus petits plateaux te permettront d'avoir des rapports mieux adaptés au voyage avec des bagages, tout simplement. Ce n'est pas une histoire de rendement, ni de poids. A cassette identique, une de 11-32, par exemple, tu auras un rapport de 22 x 32, soit un braquet négatif susceptible de te faire grimper aux arbres en moulinant beaucoup. Cela peut servir quand on roule avec 20 kg de matériel de camping, et que la journée prévoit un dénivelé positif de 2000m ou plus...

A+

Miles.

[Geocyclo]

C'était donc ça! Merci beaucoup

Excusez ma noobitude Mais les forums sont là pour ça et je suis content d'en apprendre plus.

Et vu que j'ai effectivement l'intention de porter du lourd (genre à terme une remorque avec un toutou d'un peu moins de 20kg) ca peut aider

[vaber]

Bonjour.
Et vu que j'ai effectivement l'intention de porter du lourd (genre à terme une remorque avec un toutou d'un peu moins de 20kg) ca peut aider

Heu dans les descentes ou sur du plat le toutou dans la remorque ok mais dans les côtes à 8km/h le toutou attelé à l'avant

Des pneus de 35 ne sont pas d'un moins bon rendement que des pneus de 23 (des équipes pro passent justement au 25) pour la résistance au roulement c'est plutôt l'inverse. Là où le pneu fin est plus efficient c'est en termes d'aérodynamique (roue plus étroite) et de relance car la roue étant plus légère elle à moins d'inertie. Bon pour nôtre usage si la roue est plus lourde elle a plus d'inertie et donc elle les plus lente à mettre en vitesse mais aussi et surtout une fois lancée elle va jouer le rôle de volant d'inertie dans les petites bosses que l'on enroule mieux qu'avec un course en "carbolinium"

Pour les plateaux comme te l'a dit Milesandmilesagain des plateau plus petits te ferons avancer moins loin à chaque tour de pédales et donc ainsi tu réduit ta vitesse (mais ça on s'en moque un peu) mais également ton effort et comme au début il te faut toujours mettre un braquet plutôt trop petit que trop grand afin de mouliner pour rester dans une zone d'effort raisonnable et ainsi gagner en endurance. Notre sport n'est pas et ne doit pas être un sport violent on ne fait pas de compétition mais par contre c'est un sport d'endurance on va pas vite mais on va loin..
Si tu farfouille dans les pages du forum tu va trouver pas mal d'articles traitant de ces sujets...

Concernant tes plateaux il est surement possible de ne changer que les plateaux. Parle en à ton vélociste car un même pédalier peu recevoir plusieurs types de plateaux. Personnellement en Bretagne dans un premier temps je ne descendrait pas jusqu'au 22 x 32 x 42 qui est utilisé par plusieurs ici dans les Alpes mais passer sur un grand plateau de 44 ou 46 (le 48 x 11 ne sert à rien pour nous ) un plateau intermédiaire (le plus utilisé) de 36 et un petit plateau de 24 ou 26 (26 x 32 en Bretagne c'est déjà pas mal même si je sais qu'il y a de sacrés raidillons)

Bon si ton vendeur est branché cyclotouriste chargé il comprendra pour les plateaux mais s'il est branché course comme le mien il risque de te dire qu'avec 28 x 32 tu monte partout (mais sans remorque et sans toutou)
Dit lui que c'est toi qui paye à la fin
A+ Phil

[Geocyclo]

Heu dans les descentes ou sur du plat le toutou dans la remorque ok mais dans les côtes à 8km/h le toutou attelé à l'avant

Dans les côtes il descendra et il courra à coté, il va pas jouer sa feignasse non plus! (bon par contre c'est pas lui qui tractera la remorque c'est sur :p

Merci pour les conseils appliqué à la bretagne, je pense que je vais m'orienter ds un premier temps sur ça, en en parlant aussi à mon vendeur, quitte à faire évoluer le vélo quand les besoins évolueront

[Marcounet]

Bonjour
J'étais comme toi en recherche d'une bonne base de vélo pour ma femme et je souhaitais le faire évoluer par la suite. A cela se rajoutait la taille S, la région montagneuse et à force de ne pas trouver une base adaptée et à prix correcte , nous nous sommes résolus à investir dans un vélo de rando complet...avec le prix en rapport.
Ce Trek possède un bon cadre de base mais le groupe Acera est un peu bon marché pour du durable. Les développements sont sans doute adaptés à ta région avec un vélo peu chargé mais inadaptés si tu envisages de grimper des cols chargé comme un mulet. Par contre, vu le prix , tu peux envisager de le faire évoluer au fil des ans. En final , j'avais calculé qu'au bout de quelques évolutions indispensables à notre pratique , le vélo revenait quasiment aussi cher qu'un vélo de rando complet...
Ce qui m'a interpellé c'est que les revendeurs locaux de vélo , ne connaissent rien à cette pratique et à ce type de matériel . Ils ne connaissent rien d'autre que le VTT et la route.
Quant au magasin Cyclable local , il connaissent les VAE et pour le reste ...bof bof

[vaber]

Ce qui m'a interpellé c'est que les revendeurs locaux de vélo , ne connaissent rien à cette pratique et à ce type de matériel . Ils ne connaissent rien d'autre que le VTT et la route.

+1 Hélas oui et parle leur de randonneuses 650b certain n'ont jamais dut en voir. C'est pas compliqué le magasin est divisé en deux secteurs la route et les VTT pour le cyclotourisme? prenez un VTC c'est l'idéal et avec la fourche suspendue quel confort...
Bon après il ne faut pas non plus trop leur lancer la pierre car il faut qu'ils vendent ce que veut le public pour rester ouverts.
Souhaitons qu'une revue comme "200" puisse faire évoluer les mentalités