Cyclos-Cyclotes | Forum

Il faut dépenser plus de calories que l'on en absorbe. Donc manger moins et se dépenser plus. J'ai toujours lu que les régimes hypocaloriques ne fonctionnaient pas, donc je dirais que c'est bien plus compliqué que ça... J'en comprends qu'il y a deux aspects majeurs dans la perte de poids : l'aspect...

C'est une question de préférences personnelles, il y en a qui aiment être calés à la « bonne » position, d'autres qui se sentent coincés...

Même point de vue perf, il n'y a qu'en sprint que c'est vraiment utile.

Je ne connais pas le matériel Sram, mais le montage « à braser » a été un standard universel depuis des 10aines d'années. Je suppose que c'est encore le cas et que tu peux mélanger toutes les marques, toues les gammes, et toutes les époques.

Ça dépend beaucoup des réglages. Le plus critique étant la position des sacoches avant, si elles sont trop en avant ça compromet grandement le comportement du vélo. Reculez-les beaucoup ! Idéalement, le centre de gravité des sacoches doit être en arrière, mais proche : - de l'aplomb du point de cont...

Les plateaux peuvent aussi toucher la base droite.

C'est très juste. Mais encore une fois, on ne peut pas parler en absolu. Ce qui est bon dans une situation ne l'est pas forcément dans une autre. Tout à fait ! D'ailleurs, il y a eu plusieurs séries de 531 pour adapter la raideur :wink: Et je milite contre le mythe de la raideur à tout prix. Un vél...

J'ai attentivement lu les informations reprises dans ce post et je me demandais si il y avait une différence significative en terme de confort entre les différentes qualité d'acier de cadre. Oui et non. Tous les aciers ont même module de Young, donc ils ont la même rigidité. MAIS, ils n'ont pas, pa...

C'est pas qu'une question de poids, mais aussi de flex.
Le HiTen plain gauge a tendance à être top raide (sinon c'est pas assez solide, rapport à la limite de plasticité).

Salut Vincent, ...D'où tires-tu cette information ? ... De la photo plus haut (étiquette bleu). ;) :trinque Reynolds utilise du 4130 comme nom commercial pour son 520/525, qui est un alliage plus moderne que le 531 qui garde une excellente réputation mais qui est supplanté par le 520/525 car plus a...

C'est un mélange Chromo / HiTen.
C'est vraiment le strict minimum, ça ne fait pas vraiment rêver.
Si tu ajoutes la potence à plongeur, les jantes mono-paroi et les freins Canti...

https://www.cocolis.fr/

J'avais essayé avec bonheur (pour un biporteur Paris->Lyon), mais c'était il y a longtemps.

et prendre un modèle avec cuvettes alu comme celui -ci https://www.xxcycle.fr/1870-145247-boitier-pedalier-stronglight-jp-400-al-bsc-68-mm.html#/4916-taille-113_mm/37884-divers-bsc_205505 et non pas un modèle avec cuvettes plastiques qui sera moins cher mais beaucoup moins bien. RoueLibre En alu le...

Ça fait moins de 1mm de différence de chaque côté, c'est complètement négligeable. L'avantage du carré n'est pas seulement la protection du roulement, c'est le boîtier qui aligne les roulements (si les deux faces de la boîte de pédalier ne sont pas parfaitement parallèles, les roulements externes pr...

+1, de l'emmanchement carré sera simple et efficace (au prix de quelques 10aines de grammes).
Fuis Shimano, ils ne font plus rien de qualité décente (sauf si tu tombes sur un vieux stock de BB-UN-55).
Stronglight, Token, Spécialité TA font du bon matos.

Je dirais que la réduction du déport de fourche (et modification de l'angle de direction qui va avec) a eu lieu dans les années 70/80 (au pif, je ne suis pas spécialiste). Avec l'amélioration des revêtements, la taille croissante des cyclistes et la légende urbaine qu'un vélo plus court était plus p...