Recommandations

Equipements

Lunettes de soleil et pommades contre les coups de soleil.

L'éclairage double est conseillé, c'est-à-dire un système par dynamo plus un système par piles. Les lampes frontales et les diodes rouges fixes peuvent constituer ce deuxième éclairage.
Pour notre tandem type VTT (voir photo dans activités club/joyeux lurons)
pour l'avant nous utilisons une dynamo sur la roue avant relier à un phare sur le guidon plus une torche à piles alcalines avec ampoule halogène montée sur le casque.
pour l'arrière nous utilisons un boitier à piles alcalines avec cinq diodes fixes rouge.
L' avantage de cet équipement est d'être toujours vue de très loin même à l'arrêt et au conducteur de voir les panneaux en tournant simplement la tête.
Ampoules, piles de rechange àdéquates.
Une chasuble ou un baudrier réfléchissant pour rouler la nuit.

Une petite trousse de pharmacie et de réparation avec tout le nécessaire (pneus, chambre à air, rayons,...)

En cas de pluie les garde-boue bénéficient soudain un regain d'intérêt, ils permettent d'éviter d'avoir le "cul" et le dos trempé dès que la route est mouillée.
Les vêtements modernes, de type Gore-Tex, offrent l'avantage d'être à la fois légers, imperméables, et de laisser passer l'air. Il est indispensable d'en prévoir un au départ.

Météo
Mêmes si les journées sont parfois chaudes, les nuits sont souvent fraîches. La fatigue et le manque de sommeil amplifient la sensation de froid.
Un départ de contrôle au petit matin, après un arrêt de quelques heures, provoque une intense impression de froid. Pour éviter les refroidissements, il faudra prévoir des vêtements chauds.
La pluie constitue une autre source d'ennuis et de complications. L'idéal est de pouvoir se changer et de revêtir des vêtements secs aux contrôles.
La grande chaleur n'est guère plus favorable. Elle expose à la déshydratation et au coup de chaleur. Elle rend l'alimentation solide difficile et expose à une fringale ultérieure. Il faudra privilégier l'alimentation liquide.
N'oubliez pas les lunettes de soleil et les crèmes solaires.
Enfin, si vos pieds s'échauffent, protégez-les avec un morceau d'adhésif extensible, de type Elastoplaste.
Conseils
On roule moins vite de nuit, surtout lorsqu'on lutte contre le sommeil. Aussi vaut-il mieux s'arrêter quelques heures à un contrôle, avant d'être complètement épuisé. La fatigue et le manque de sommeil sont de mauvais conseillers.
En cas de passage à vide, alimentez-vous, essayez de vous intégrer dans un groupe, parlez à vos voisins de peloton, et pensez uniquement à rejoindre le contrôle suivant.
Si votre groupe de cyclos roule trop vite, laissez-le filer et attendez le suivant, réputé moins rapide car tout se paient comptant (qui veut aller loin ménage sa monture).
Santé

La peau du cuissard doit être enduite de crème ou directement sur les fesses plusieurs fois par jour (Aloplastine ou Cétavlon)

Si vous avez une ampoule aux fesses coller un DuoDerm (hydrocolloide) sans attendre.
Si cette ampoule est crevée mettez un pansement Compeed (curatif)

Pour se protéger contre les zones irritables coller des bandes Elastoplaste de 5x12cm, dont les angles seront coupés pour éviter qu'ils ne se retournent. Si l'irritation apparaît, utiliser une pommade de type Biafine qui peut servir aussi contre les méchants coup de soleil.

En cas de petites indurations, des protèges-cors autocollants Scholl, dont la partie centrale aura été évidée, constitueront une bonne solution.

Soyez attentif à votre position sur la machine.
Selle trop haute ou trop reculée (douleur derrière les genoux).
Selle trop basse ou trop avancée ( douleur devant les genoux).

Si vos pieds s'échauffent, protégez-les avec un morceau d'adhésif extensible, de type Elastoplaste.


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