LE 12 OLLANTAYTAMBO / AGUA CALIENTES 115 km
C’est par le train que nous nous rendons au bout de cette vallée, il n’y a pas de route, le trajet est magnifique, la vitesse de pointe est d’environ 40 km/ h. La voie ferrée traverse de pittoresques villages avant d’arriver au pied du Machu Picchu.

Pour effectuer le trek du chemin de l’Incades porteurs (sherpas) effectuent un travail de titan, ils portent tout le matériel+ la nourriture (des dizaine de kg) ils montent les tentes, préparent les repas. Ils ont les traits taillés au burin, la peau cuivrée épaisse comme le cuir, ils effectuent des centaines de km chaque année … à leurs pieds des sandales faites de morceaux de pneus !!!

JEUDI 13
Réveil à 4 h, une douche, un café et en route pour monter dans le premier bus pour découvrir au lever du jour…une des plus belles merveilles du monde. Nous nous acquittons du droit d’entrée payable en $ ( 20 )

LE MACHU PICCHU, perché à 2430 m d’alt fut découverten 1911 par Hiram Birgham archéologue américain. En pleine jungle se cache la citée perdue avec des ruines fabuleuses, a l’intérieur des temples, des pierres de sacrifices, des terrasses de cultures, des prisons, des habitations.

Le soleil se lève et nous offre un spectacle époustouflant, grandeur et majesté sont au rendez-vous !

Que d’émotions. La montagne au dénivelé impressionnant se nomme le Huayna Picchu.

Les photos fusent, le site est intarissable d’images magiques, on ne voit pas le temps passer, vers 17 h nous quittons à regret ce lieu magique et choisissons de redescente à pieds les 8 km de ce chemin qui serpente dans une végétation luxuriante, beaucoup d’arbres, genêts en fleurs, bambous, et chants d’oiseaux en continu.

Le 14. Flânerie et bain dans les sources d’eau chaude sulfureuse. Soirée avec les Belges !

Le 15. Train.

AGUA CALIENTES / OLLANTAYTAMBO + Tandem OLLANTAYTAMBO / CHINCHERO alt 3760 m
Nous récupérons tandem et sacoches, avalons un café puis en route pour une cinquantaine de kilomètres à 9 km/h de moyenne dont 4 h30 pour monter 28 km et franchir un col à 3800 m, les champs cultivés donnent au paysage une impression de patchwork, de nombreuses scènes de la vie rurale sans mécanisation, les bœufs attelés arpentent les parcelles, toute la famille contribue au ramassage des patates.

Au col, le paysage est sensationnel, nous arrivons à Chinchéro, village andin perdu dans un cirque de montagnes.

Avec bien du mal nous trouvons une chambre chez l’habitant, prenons une douche… froide mais le dîner est copieux, l’accueil excellent.

Le lendemain, sans tandem, nous visitons le village ayant en son centre une belle église coloniale, à l’intérieur l’humidité ronge les magnifiques peintures du XVI e siècle, c’est jour de communion, les hommes apportent des brassées de fleurs blanches pour garnir l’autel, dehors les femmes habillent les enfants pour la cérémonie. Le bonheur se lit dans leurs yeux.

Un peu à l’écart se tient le traditionnel mais certainement le plus pittoresque des marchés, les villageoises vendent ou troquent fruits, légumes, feuilles de coca, les tenues vestimentaires sont magnifiques surtout les coiffes des femmes. Ici aussi la pauvreté est flagrante, nous offrons du pain, des biscuits, en échange d’un sourire

Les femmes portent souvent sur le dos, serrés dans des mantas bariolées, la nourriture, des fagots de bois ou les enfants.

Le 16 CHINCHERO / CUZCO 30 km moy 13,5

Pratiquement que de la descente, nous passons de 3760 m à 3400m altitud

Le 17 / 18 CUZCO / TIPON 23 km en taxi

Surprenant site inca peu fréquenté, découvert en 2000. Quelques ouvriers travaillent, nous sommes les seuls touristes sur le site !

Tipon comprend 12 terrasses de culture alimentées par des conduites d’eau savamment construites, cette ville était un centre de repos et de purification de l’élite.

LE 19 CUZCO / PUNO 410 km 10 h de train

Nous confions tandem et sacoches à un employé de la gare et nous embarquons à bord du train des Andes, le Pérurail qui appartient maintenant à une compagnie privée.

Ce trajet offre une succession de paysages grandioses de l’Altiplano avant de longer une zone de marécages et d’arriver en soirée dans la baie de Puno.

Le 20 PUNO .

Visite du plus ancien bateau à moteur à vapeur Le Yaviri construit en Angleterre en 1862 (mis à l’eau le 25/12/1870)

Après de longues années de bons et loyaux services sur le lac, le bateau fut abandonné sur une rive du lac. En 1982 une anglaise découvre le bateau et décide de le sauver. En 1998, la restauration du Yaviri est terminée et ouvert au tourisme.

Le 21 PUNO / LA PAZ 300 km en 7 h.

Dans le bus qui nous conduit à La Paz, nous revoyons défiler les paysages splendides.

Pour descendre au centre ville, le bus empreinte une autoroute en spirale, la vue est impressionnante

Le 22 /23 LA PAZ

En sortant de l’hôtel, quel brouhaha ! C’est jour de marché, dans la rue des monticules de pain, de légumes, de viande de tissus, tout s’achète, de la nourriture à l’appareil photo sans oublier le shampoing et les fétus de lamas (porte-bonheur)

En micro bus nous nous rendons à la vallée de la lune située à environ 12 km du centre ville, une balade d’une bonne heure dans ce petit labyrinthe de pitons rocheux sculptés par l’érosion.

Puis à Chacaltaya à 35 km au dessus de La Paz.

Lemicro bus empreinte un chemin de terre sinueux, on monte et on monte encore face au Huayna Potosi

(alt 6088m). Arrêt au refuge à 5335m alt, pour marcher on reprend son souffle tous les 3 mètres et les 100 derniers mètres de dénivelé deviennent pénibles, même impossible. La vue est étonnante sur la chaîne de montagne aux neiges éternelles.

Impossible de se rendre ici sans avoir une solide acclimatation à l’altitude. Encore une journée riche en émotions.

LUNDI 24

A la réception de l’hôtel, le chauffeur de taxi nous attend, il est un peu surpris d’avoir à convoyer une bicicleta camion.

Heureusement la Toyota a une galerie… quelques cartons et une bonne ficelle feront l’affaire pour protéger l’engin Et grimper les 6 km et 1000m d’élévation pour rejoindre l’aéroport à El Alto. Il est impossible d’emprunter l’autopista, des manifestants bloquent l’accès, alors il faut passer par les ruelles pentues (+ 20 % par endroit) et embouteillées.

Quelques heures après, confortablement installés, nous décollons ; alt 4100 m longueur de la piste d’envol 4000m. Impressionnant !

Jusqu’au bout nous aurons vécu des sensations fortes !

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