Vos braquets

[el sollerich]

je vois qu'il n'y a pas de moyeu Shimano dans les votes. J'ai un Alfine 8 vitesses.
L'expert des sondages pourrait il me rajouter, je ne sais comment voter, du moins en matière de Vélo !
Avec ce moyeu monté en roue de 700 les développements vont de 2,20 à 6,90 m.
Soit en grimpette maxi et rapport mini, à 60 tours/minute de mes vieilles gambettes cela fait du 8 kmh, et oui c'est pas rapide.
A l'allure de croisière économique de 25 km/h je suis en 5ème ou 6ème, soit autour de 5,5 m à 80 t/mn.
Il reste donc de la marge pour les faux plats descendants ou avec le mistral aux fesses.
Au sprint à 100 t/mn avec 6,90 m je suis à 42 km/h, bon, ça suffit.......
Je n'ai pas pris le 11 vitesses, plus cher, mal étagé et pas vraiment utile.
Le Rolhoff ce serait plutôt pour les mulets bâtés tour du mondiste (je n'ai pas dit ânes bâtés) ou les riches....
Pour l'intérêt historique sur ma randonneuse classique qui a plus de quarante ans, la force de l'âge, j'ai un triple plateau, 48/40/32 et un moyeu Maillard à seulement 5 (cinq) pignons (et toutes leurs dents). Cela donne de 2,60 à 6,20 m, mais avec de forts recouvrements des rapports.
Selon la zone je reste sur le même plateau et me ballade sur les pignons.
Sur les deux VTT un montage classique surabondant. Avez vous remarqué qu'il y aussi de forts recouvrements sur ces montages ?
Bon, ben finalement " je suis bien sous tous rapports ", pas vous ?
Salut et fraternité cycliste.......

[jp37]

Pour t'ajouter au sondage, je ne pense pas que cela soit possible, du moins à mon niveau, peut être Michel le pourrait. Mais je vois qu'il y a un vote sur "Autres moyeux à vitesses (3/5/8/11 vitesses)" qui englobe ton cas, c'est peut-être ton vote?

[el sollerich]

Merci....... mais après l"'envoyer" de mon message j'ai pu voter...... en cette dure période chaque vote compte...... surtout le mien..... salut

[jp37]

Bien reçu et merci pour ta participation

[Bababobo]

Plutôt qu'ouvrir un nouveau sujet similaire, je pense qu'ici je devrais avoir réponse à la question suivante..

M'étant aperçu que mes braquets vélo de route ne sont plus vraiment adaptés à mon grand âge ni aux routes sur lesquelles je roule en Thaïlande, j'aimerais donc savoir s'il est possible de monter sur un vélo de route un groupe VTT .
En fait ça me ferait un faux VTT avec un cadre de route, des roues et des pneus étroits et ça me permettrait de me farcir des côtes qu'actuellement je fais à pied car le 32 x 26, c'est quand même très gros par rapport à un 24 x 36 qui est, je crois, le plus petit rapport en VTT traditionnel; et avec ça des manivelles standard de 175 ça le ferait bien aussi...
peut-être peut-on monter des pignons encore plus grands derrière ? mais ça, c'est déjà très bien!

[loz]

Pfiou ça part dans tous les sens.
Que veux-tu comme cadre ? Comme cintre ? Comme marque et nombre de pignons ?
Tout est possible, mais c'est plus ou moins compliqué (pièces plus ou moins rares), surtout depuis l'arrivée du 10v (beaucoup moins de compatibilité entre route et VTT).

[Bababobo]

Je me suis mal exprimé et ce n'est pas la première fois d'où mes excuses...

Je parle de mon vélo de route, le Salmon rose




Je garde tout mais je change le groupe route par un groupe VTT de chez Shimano, pas le plus cher, je n'en ai pas les moyens mais la gamme juste en dessous en 9 vitesses .
mais est-ce possible? Par exemple au niveau indexation?
ou alors il faudra aussi que je change la câblerie et les manettes au guidon...??? et peut-être d'autres choses auxquelles je n'ai point pensé?

Voilà la question.

[loz]

Ok dans ce cas je conseille de ne pas changer l'arrière de la transmission (plus facile, moins cher, et les cassettes VTT ont trop de différence entre deux pignons à mon goût).
Il faudra raccourcir la chaîne (ou la changer si elle n'est plus très neuve, c'est une bonne occasion).
Il faudra peut-être changer le boîtier de pédalier (ils n'ont pas tous besoin de la même longueur d'axe, selon le modèle).
Il faudra re-régler le dérailleur avant (prévoir un câble si l'ancien n'est pas assez long).
Ce qui peut poser problème :
- ligne de chaîne : comme le moyeu arrière est plus large sur un vtt de 5mm, toute la transmission y est plus à droite (2.5mm en général), sur le montage que je te propose quand tu vas te mettre sur le plus grand pignon, la chaîne sera encore plus désaxée qu'avant, ça risque de cafouiller et d'user la chaîne prématurément. Tu peux t'en satisfaire, ou prendre un pédalier à emmanchement carré, et choisir un axe un peu plus court (de 5mm typiquement, ou un poil moins). Attention il peut y avoir des surprises au montage (rares).
- débattement dérailleur avant : comme le grand plateau est plus à droite sur un VTT, le dérailleur avant risque d'arriver en butée trop tôt et de ne pas pouvoir passer le grand plateau. Solution 1 : changer de dérailleur pour un modèle (route toujours) avec plus de débattement (prendre un pour gros diamètre et y ajouter un adaptateur). Solution 2 : prendre un axe plus court (emmanchement carré obligatoire, donc).
- taille grand plateau : le dérailleur route est prévu pour un grand plateau plus grand, il y a un risque (mais c'est pas obligé du tout) de mal passer les plateaux (surtout le grand). La solution sera de limer la fourchette pour qu'elle est la forme du grand plateau.

À noter que j'utilise un dérailleur et des manettes route, avec un moyeu et un pédalier VTT, et que tout marche bien sans que j'ai eu rien à faire.

[CYCLOHC]

Voilà, je crois que là tu as les conseils pertinents !
Je me permettrai de rajouter que ton derailleur devra avoir une chape longue pour faire face aux grandes couronnes des grands pignons VTT (genre 32 ou même 36...)

[Bababobo]

Aïe!

Mon ami Bruno avec lequel j'ai eu une longue conversation ce midi à ce sujet donc me donne un conseil diamétralement opposé...
Qui croire?
Vous deux, je suppose, toi loz et lui...

Bruno me dit de garder la configuration avant: triple Speedlite 52/42/32 et d'acheter un ensemble 9 ou 10 pignons arrière (donc changer la chaîne, ce qui va de soi bien entendu).

Samedi, je vais participer à une épreuve à 15 bornes d'Udon Thani où se trouve Bruno en ce moment;
il m'a dit qu'il viendra me voir; je vais donc emporter le vélo de route et il pourra ainsi le regarder et me dire ce qu'il est possible de faire comme transformations.
Peut-être arrivera-t-il aux mêmes conclusions que toi loz...
Reste à savoir si un groupe Campagnolo Chorus d'il y a 15 ans avec 8 pignons arrière saura gérer 9 ou dix ,voire même 11 pignons arrières !!!! disons de 13 à 36 .
Ce qui me permettrait d'avoir le plus petit développement de 32 (avant) x36 (arrière);
Un ami de Bruno a fait le Doï Inthanon l'année dernière avec un vélo de route équipé un peu comme ça; il avait en plus petit 32x32

Je vais montrer à Bruno tes conclusions loz, voir ce qu'il en pense...
parce que pour moi, aussi nul en informatique qu'en mécanique vélo...ben c'est pas loin d'être de l'hébreu...

A 50 bornes de chez moi vit et travaille un sorcier vélociste, j'irai lui poser la question avant tout...

[loz]

Je ne comprends plus, t'es en Campa ou en Shimano ? J'avais supposé que tu étais en Shimano d'après tes messages précédents...

Quant à ne changer que l'arrière c'est possible (en Shimano), mais tu te retrouves avec de gros écarts entre deux pignons (je n'aime pas du tout) et tu n'utilises pas la moitié de tes développements possible (sauf descente avec vent dans le dos).

[Bababobo]

Je ne comprends plus, t'es en Campa ou en Shimano ? J'avais supposé que tu étais en Shimano d'après tes messages précédents...

Quant à ne changer que l'arrière c'est possible (en Shimano), mais tu te retrouves avec de gros écarts entre deux pignons (je n'aime pas du tout) et tu n'utilises pas la moitié de tes développements possible (sauf descente avec vent dans le dos).

Le vélo de route dont je parle en ce moment est en Campa Chorus, monté chez un vélociste et/ou cadreur, peut-être est-il les deux, qui s'appelle Salmon établi dans les Côtes d'Armor, pas loin de Guingamp.
Fait sur mesure, donc, avec un cadre de 66, en 1998 .

Le VTT est en Shimano, mais nous ne parlons pas de lui...


De gros écarts sur les plus grands pignons, ce n'est en fait pas désagréable...
De toutes façons, sur un vélo si on veut éviter de trop croiser la chaîne, il faut éviter de rouler en 52/23 ou en 32/13..
En fait on n'utilise réellement que la moitié du total des "vitesses"...
Quand je suis en 52/17, en fait je descend sur le 42 et je mets le 14 ou le 15...

Et pis si tout ça n'est pas possible, y aura pas mort d'homme..
J'achèterai deux roues supplémentaires pour le VTT que je monterai en slicks..
J'ai un acheteur pour les roues...du Salmon, le road bike

[CYCLOHC]

Allez, on jette tout et on recommence

[loz]

Si t'es en Campa je ne sais pas où tu vas trouver une cassette et un dérailleur arrière VTT compatible...

[Bababobo]

Si t'es en Campa je ne sais pas où tu vas trouver une cassette et un dérailleur arrière VTT compatible...

C'est aussi une partie de la réponse que m'a fait Bruno surtout qu'ici, en Thaïlande le matériel Campagnolo est assez rare.
Je vous en dirai plus; faisable ou non quand Bruno aura vu la bête samedi prochain.
En tous cas, un grand merci pour les réponses.